![\"La](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/6998a73c92f4c.jpeg\")
<\/p>\n di
\n Leonard Berberi<\/p>\n
Mosca chiede le liste dei passeggeri a bordo degli aerei. Bruxelles: \u00abSpetta agli Stati membri decidere se emettere avvisi per i propri cittadini sui rischi legati al sorvolo della Russia\u00bb<\/p>\n
La richiesta della Russia di avere i nomi dei passeggeri sui collegamenti aerei tra Europa e Asia che sorvolano il suo territorio (senza fermarsi) desta pi\u00f9 di qualche preoccupazione tra i funzionari occidentali. Il timore \u00e8 che profili \u00absensibili\u00bb, come diplomatici, scienziati e personalit\u00e0 pubbliche del Vecchio Continente \u2014 in viaggio anche per questioni personali \u2014 finiscano per diventare target facili di Mosca e vengano fermati dopo un dirottamento dell\u2019aereo nella Federazione con un falso pretesto. \u00c8 quanto spiegano al Corriere due fonti comunitarie a conoscenza delle discussioni tra i Paesi.\u00a0<\/p>\n
L\u2019invasione dell\u2019Ucraina<\/p>\n
Le preoccupazioni corrono sottotraccia da quando la Russia ha invaso l\u2019Ucraina nel febbraio 2022. Da allora i vettori europei non possono sorvolare lo spazio aereo russo \u2014 cos\u00ec come quelli russi non possono volare nell\u2019Ue \u2014, ma le compagnie cinesi proseguono senza alcuna variazione di rotta e quindi passano sopra la Siberia, poi Mosca, entrano in Europa e viceversa. Dal 2024 le compagnie asiatiche che sorvolano la Russia hanno un vantaggio competitivo su quelle europee, che devono volare due o tre ore in pi\u00f9 per aggirare la Federazione.\u00a0
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Il precedente del 2021<\/p>\n
Un vantaggio che si \u00e8 trasformato in una riduzione di prezzo, anche significativa, dei biglietti aerei. Questo sta portando migliaia di europei a prenotare con i vettori cinesi. Ma ci\u00f2, secondo i funzionari occidentali, aumenta il rischio di incidenti simili \u2014 se non identici \u2014 a quello del volo Ryanair del 23 maggio 2021. Partito da Atene e diretto a Vilnius, il velivolo trasportava Roman Protasevich, giornalista e attivista bielorusso dell\u2019opposizione, molto attivo nelle proteste contro il regime di Aleksandr Luka\u0161enko nel 2020.\u00a0<\/p>\n
L\u2019arresto degli oppositori<\/p>\n
Mentre l\u2019aereo si trovava ancora nello spazio aereo bielorusso (ormai vicino al confine lituano), la torre di controllo comunic\u00f2 una falsa minaccia di bomba a bordo, ordinando l\u2019atterraggio immediato all\u2019aeroporto di Minsk e inviando un caccia per scortare e costringere il velivolo a deviare. Una volta atterrato, la polizia bielorussa perquis\u00ec l\u2019aereo e arrest\u00f2 Protasevich e la sua compagna russa. A bordo non c\u2019era alcun esplosivo: era un pretesto per catturare i due oppositori.\u00a0<\/p>\n
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Cosa chiede Mosca<\/p>\n
Per sorvolare la Russia, le compagnie aeree sono obbligate a fornire in anticipo a Mosca la lista dei passeggeri a bordo dei propri voli per \u00abprevenzione, identificazione e reazione a minacce alla sicurezza\u00bb. Nella versione pi\u00f9 aggiornata del documento del ministero dei Trasporti della Federazione si legge che vanno trasmessi cognome e nome, documento d\u2019identit\u00e0 e numero, data di nascita, sesso e cittadinanza, informazioni sul volo (compagnia, numero, aeroporto di partenza e di arrivo) e il codice di prenotazione del viaggio. Informazioni da trasmettere tre volte: entro 24 ore prima della partenza, entro 15 minuti dalla chiusura del check-in ed entro 40 minuti dopo la partenza.\u00a0<\/p>\n
I timori<\/p>\n
Non c\u2019\u00e8, al momento, un allarme specifico, precisano le fonti. Ma negli ultimi tempi, e con un\u2019amministrazione statunitense vista come pi\u00f9 \u00abmorbida\u00bb nei confronti di Mosca, a Bruxelles si teme che i voli delle compagnie asiatiche che sorvolano la Russia \u2014 con a bordo passeggeri occidentali \u00abdelicati\u00bb \u2014 possano essere dirottati dalla Federazione con un falso pretesto. A quel punto, gli occidentali fermati potrebbero diventare una preziosa arma di scambio con l\u2019Europa per ottenere la liberazione di spie arrestate o lo sblocco dei beni confiscati ai magnati.\u00a0<\/p>\n
Oltre 100 voli al giorno<\/p>\n
Secondo i numeri raccolti\u00a0dalle piattaforme specializzate, quest\u2019anno le compagnie cinesi tra Cina ed Europa opereranno una media di 112 voli al giorno, trasportando oltre 28 mila persone. Tra i possibili target, i funzionari occidentali inseriscono anche i rappresentanti del Parlamento europeo e della Commissione. \u00abNel caso di destinazioni ad alto rischio, i membri del personale ricevono automaticamente consigli di viaggio a seguito della firma dell\u2019ordine di missione nel Sistema di elaborazione delle missioni (MiPS), che li informano delle restrizioni di sicurezza nei Paesi a cui sono assegnati\u00bb, spiega al Corriere una portavoce della Commissione europea.\u00a0<\/p>\n
La posizione della Commissione Ue<\/p>\n
Ma, chiarisce la portavoce, \u00abnon esiste una base giuridica per consigliare il personale della Commissione in merito ai loro viaggi per motivi di svago o personali\u00bb. Bruxelles ritiene consigliabile che figure di rilievo, non solo politiche, evitino il sorvolo della Russia? \u00abSpetta agli Stati membri dell\u2019Ue decidere se emettere avvisi di viaggio per i propri cittadini sui rischi legati al sorvolo della Russia\u00bb, sottolinea. E precisa che, a differenza di Mosca, la normativa Ue non richiede alle compagnie aeree di fornire informazioni sui passeggeri \u00aba meno che il volo non parta o atterri nel territorio di uno Stato membro dell\u2019Unione\u00bb.<\/p>\n
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