di
\n Christian Benna<\/p>\n
I sindacati: \u00abDopo tre rinnovi di solidariet\u00e0 l\u2019azienda ci ha comunicato di voler ridurre l\u2019organico cercando di farlo nel modo pi\u00f9 indolore possibile\u00bb<\/p>\n
Il Piemonte registra un\u2019altra scossa violenta del terremoto dell\u2019auto. L\u2019epicentro questa volta \u00e8 Airasca<\/b>, dove la Sapa Sta<\/b>, multinazionale della famiglia Affinita di Arpaia<\/b> (Benevento) da 700 milioni di ricavi, ha dichiarato 42 esuberi nel sito industriale torinese<\/b>, altrettanti nell\u2019Astigiano<\/b>, a San Martino d\u2019Alfieri<\/b>, e una dozzina a Dronero<\/b>.\u00a0In tutto pi\u00f9 di un centinaio di uscite (per ora volontarie) e lo spettro di una chiusura degli impianti in Piemonte entro il 2027.\u00a0<\/p>\n
\u00a0Filctem Cgil:\u00a0\u00abPreoccupano le commesse in calo\u00bb<\/b><\/p>\n
\u00abDopo tre rinnovi di contratti di solidariet\u00e0 l\u2019azienda ha comunicato di voler ridurre l\u2019organico pur cercando di farlo nel modo pi\u00f9 indolore possibile\u00bb commenta Fabio Catiello della Filctem Cgil<\/b> che insieme ai colleghi della Uiltec sta gestendo la vertenza. \u00abNoi per\u00f2 siamo preoccupati: ci \u00e8 stato detto che le commesse sono in netto calo. E inoltre l\u2019azienda sembra pi\u00f9 interessata ad altri mercati\u00bb. Il riferimento \u00e8 alla recente acquisizione di Megatech, colosso dell\u2019automotive austriaco, che ha permesso a Sapa di balzare da 300 a 700 milioni di ricavi e di ottenere un portafoglio clienti pi\u00f9 diversificato. Il Piemonte invece risulta meno interessante rispetto agli anni scorsi, quando Sapa Sta (nel 2018) aveva fatto il suo ingresso sul territorio acquisendo l\u2019azienda Selmat <\/b>e i suoi quattro stabilimenti. Stampaggio a iniezione con tecnologia \u00abone shot\u00bb (in un unico passaggio) per la produzione di paraurti del Daily Iveco e dei modelli Alfa Romeo <\/b>e anche la Panda, queste le attivit\u00e0 in Piemonte di Sapa. Poi i volumi sono crollati ed \u00e8 iniziata la cassa integrazione.
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Braccio di ferro con Stellantis sulle forniture<\/p>\n
E invece sono aumentate le liti con Stellantis. Nel 2024 il braccio di ferro con l\u2019ex Ceo Tavares <\/b> sui prezzi (al ribasso) delle forniture aveva portato allo scontro con Sapa, fino alla fermata della ex Sevel di Atessa, dove si producono veicoli commerciali, per mancanza di consegne. Poi si \u00e8 trovato un accordo finanziario\u00a0 per una pace almeno sulla carta. Il resto \u00e8 storia scritta in tre rinnovi di contratti di solidariet\u00e0 ad Airasca e ad Asti <\/b>e oggi gli esuberi strutturali che si traducono in licenziamenti collettivi. La preoccupazione delle parti sociali \u00e8 che il disimpegno possa tradursi nell\u2019addio, l\u2019ennesimo, al Piemonte. Fondato nel 1974 da Angelo Affinita<\/b>, il gruppo Sapa Sta gestisce dieci stabilimenti in Italia, nel resto d\u2019Europa e in Asia, e impiega pi\u00f9 di 2 mila persone. Negli anni \u00e8 cresciuto anche grazie al sostegno dei finanziamenti della Bei. I radar puntati nel Nord Europa e il calo di mercato in Italia ora rischiano di lasciare 350 famiglie senza lavoro.<\/p>\n