{"id":3667,"date":"2025-07-23T17:38:12","date_gmt":"2025-07-23T17:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/3667\/"},"modified":"2025-07-23T17:38:12","modified_gmt":"2025-07-23T17:38:12","slug":"james-allison-mercedes-si-scaglia-contro-le-regole-della-formula-gomme-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/3667\/","title":{"rendered":"James Allison (Mercedes) si scaglia contro le regole della ‘formula gomme’ – News"},"content":{"rendered":"

La formula gomme secondo James Allison<\/p>\n

Quella attuale doveva essere la generazione di macchine in grado di seguirsi molto pi\u00f9 facilmente da vicino e quindi quella che avrebbe esaltato le lotte ruota a ruota tra piloti. Invece si \u00e8 in breve tempo trasformata in una formula gomme<\/strong>, dove l\u2019aspetto pi\u00f9 importante per tutti \u00e8 riuscire a far funzionare le Pirelli<\/strong> nella giusta finestra di temperatura. Non a caso, anche la dominante McLaren<\/strong> del 2025 eccelle proprio in questo fondamentale, al punto da volare soprattutto quando fa tanto caldo, proprio mentre gli avversari annaspano surriscaldando le mescole. Un aspetto, questo, che ha messo in crisi anche ingegneri esperti e super vincenti come il direttore tecnico della Mercedes<\/a>, James Allison<\/strong>.<\/p>\n

Parla il direttore tecnico Mercedes<\/p>\n

Il 57enne ex progettista Ferrari, passato a Brackley nel 2017 mettendo la propria firma su alcune delle macchine pi\u00f9 vincenti della storia delle corse, ha infatti concesso un\u2019intervista alla rivista tedesca Auto Motor und Sport, confermando quando il rebus gomme sia stato il rompicapo pi\u00f9 complesso da risolvere in questi anni di Formula 1<\/a> a effetto suolo: \u201cCi troviamo un po\u2019 in una sorta di effetto yo-yo, perch\u00e9 delle volte vinciamo le gare per nostri meriti, ma in altri weekend abbiamo delle brutte prestazioni come \u00e8 successo in Austria e in Gran Bretagna. E non bisogna essere dei grandi esperti per capire che questo \u00e8 un campionato del mondo che riguarda soprattutto quelli che sanno controllare al meglio le temperature delle gomme. E sicuramente non siamo noi<\/strong>\u201d.<\/p>\n

\u201cDue fattori stanno convergendo \u2013 ha poi aggiunto il direttore tecnico Mercedes, James Allison \u2013 a rendere ancora pi\u00f9 difficile rispetto al passato la situazione. Il primo \u00e8 il preriscaldamento limitato delle gomme pneumatici che, in combinazione con le macchine a effetto suolo, che sollecitano molto di pi\u00f9 le mescole nelle curve ad alta velocit\u00e0 producendo uno stress termico maggiore. Le regole ci impediscono per\u00f2 di capire al meglio gli pneumatici. Non ci \u00e8 quasi permesso testarli e l\u2019unico modo per comprenderne il comportamento in modo empirico \u00e8 nei weekend di gara. Ma ci sono molte altre cose da fare<\/strong>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La formula gomme secondo James Allison Quella attuale doveva essere la generazione di macchine in grado di seguirsi…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3668,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,6649,1866,245,244],"class_list":{"0":"post-3667","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-james-allison","15":"tag-mercedes-amg-f1","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3667"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3667\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}