La gamma MX \u00e8 composta dalle quattro classiche\u00a0cilindrate che riescono, comunque, a soddisfare al meglio tutti gli utenti: TC125 e TC250 2 tempi, e FC250 e FC450 4 tempi.<\/strong>\u00a0Per il 2026, come anticipato, arrivano aggiornamenti mirati: nuovo tappo di protezione del sistema \u201cquick lock\u201d del serbatoio, tappo radiatore con filettatura e grafiche inedite con un pizzico in pi\u00f9 di blu e il logo Husqvarna posizionato sui convogliatori bello in grande.\u00a0<\/p>\n Di seguito tutte le novit\u00e0 e le caratteristiche principali dei modelli TC e FC: Per i piloti pi\u00f9 giovani, la gamma Minicycles (Minicross) 2026<\/strong> offre tre modelli: TC 50<\/strong>, TC 65<\/strong> e TC 85.<\/strong>\u00a0La TC 50 riceve una nuova forcella WP ad aria, scarico rivisto e ergonomia regolabile. La TC 65 aggiunge una valvola di scarico ridisegnata e una guarnizione pi\u00f9 resistente, mentre la TC 85 guadagna un nuovo pedale freno posteriore regolabile.<\/p>\n Di seguito tutte le novit\u00e0 e le caratteristiche principali dei modelli Minicross my2026: Infine i prezzi che per questo my2026 vengono leggermente ridotti: I modelli della gamma Motocross 2026 saranno disponibili presso tutti i Concessionari Husqvarna Mobility a partire da settembre 2025.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nuove grafiche e piccoli aggiornamenti tecnici. Prezzi pi\u00f9 bassi e addio alle TC150 e TC300. Le 4T saranno…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":36751,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[6772,19541,1537,90,89,19633,24258,24259,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-36750","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-6772","9":"tag-husqvarna","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-motocross","14":"tag-mx2","15":"tag-mxgp","16":"tag-science","17":"tag-science-and-technology","18":"tag-scienceandtechnology","19":"tag-scienza","20":"tag-scienza-e-tecnologia","21":"tag-scienzaetecnologia","22":"tag-technology","23":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36750"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36750\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
– Nuove grafiche<\/strong> moderne e distintive
–\u00a0Nuovo tappo radiatore filettato<\/strong> per un\u2019ispezione pi\u00f9 semplice del livello del liquido refrigerante
–\u00a0Nuovo tappo di protezione del sistema \u201cquick lock\u201d<\/strong> che collega il serbatoio al sistema di iniezione
–\u00a0Percorso del cablaggio principale rivisto<\/strong> nei modelli 2T
–\u00a0Supporti motore progettati per migliorare la flessibilit\u00e0 del telaio
–\u00a0Tecnologia TBI<\/strong> (Throttle Body Injection) sui motori 2 tempi per maggior potenza e guidabilit\u00e0
–\u00a0Selettore multifunzione<\/strong> con quickshifter, traction e launch control + due mappe motore per i 4 tempi
– Forcella WP XACT 48 mm AER<\/strong>
–\u00a0Monoammortizzatore WP XACT con pistone ottimizzato CFD<\/strong> e regolazioni senza l\u2019utilizzo di strumenti
–\u00a0Frizione idraulica Brembo autoadattante e senza manutenzione
–\u00a0Manubri ProTaper e manopole ODI lock-on di serie
–\u00a0Pneumatici Dunlop Geomax MX34 per un grip eccezionale su ogni terreno
–\u00a0Avviamento elettrico<\/strong>\u00a0su tutti i modelli<\/p>\n![\"\"\/](\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/45914166\/800x\/20250808-111348724-9022.jpeg\")
<\/p>\n
–\u00a0Nuove grafiche<\/strong> che richiamano le tradizioni svedesi del Brand
–\u00a0Forcella WP con nuova cartuccia ad aria<\/strong> e nuove tenute per maggiori performance (TC 50 e TC 65)
–\u00a0Nuovo tappo radiatore filettato<\/strong> per agevolare il controllo del livello del liquido refrigerante
–\u00a0Nuovo design delle piastre forcella<\/strong> per una maggiore durata dei cuscinetti sterzo
–\u00a0Nuova guarnizione di scarico<\/strong> laser-cut (TC 50 e TC 65)
–\u00a0Nuovo design della valvola di scarico<\/strong> per la TC 65
–\u00a0Nuovo pedale freno posteriore regolabile<\/strong> (TC 85)
–\u00a0Pneumatici MAXXIS MAXXCROSS MX-ST a garanzia di trazione e stabilit\u00e0
–\u00a0Ergonomia regolabile (TC 50 e TC 65)
–\u00a0Sospensioni WP XACT <\/strong>regolabili con tecnologia AER<\/strong> e ammortizzatore PDS
–\u00a0Frizioni idrauliche leggere su TC 65 e TC 85 per ridurre l\u2019affaticamento
–\u00a0Freni Formula <\/strong>per una potenza di arresto di riferimento<\/p>\n
–\u00a0TC 125 \u2013 10.320<\/strong> euro
–\u00a0TC 250 – 11.190<\/strong> euro
–\u00a0FC 250 \u2013 11.840<\/strong> euro
–\u00a0FC 450 \u2013 12.450<\/strong> euro
–\u00a0TC 50 \u2013 4.850<\/strong> euro
–\u00a0TC 65 \u2013 6.090<\/strong> euro
–\u00a0TC 85 \u2013 7.230<\/strong> euro<\/p>\n