{"id":367946,"date":"2026-02-24T09:03:14","date_gmt":"2026-02-24T09:03:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/367946\/"},"modified":"2026-02-24T09:03:14","modified_gmt":"2026-02-24T09:03:14","slug":"le-bici-del-world-tour-la-van-rysel-rcr-f-del-team-decathlon-cma-cgm-di-seixas-e-benoot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/367946\/","title":{"rendered":"Le bici del World Tour, la Van Rysel RCR-F del team Decathlon CMA CGM di Seixas e Benoot"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.quibicisport.it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/VanRysel-1-1.jpg\" data-caption=\"La Van Rysel RCR-F \u00e8 il modello preferito dai velocisti e dai cacciatori di classiche (credit: P.Ballet\/A.Broadway).\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-lazyloaded=\"1\" width=\"696\" height=\"453\" class=\"entry-thumb td-modal-image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/VanRysel-1-1-696x453.jpg\"  data- alt=\"Van Rysel\" title=\"VanRysel-1\"\/><\/a>La Van Rysel RCR-F \u00e8 il modello preferito dai velocisti e dai cacciatori di classiche (credit: P.Ballet\/A.Broadway).<br \/>\nTempo di lettura:   3 minuti<\/p>\n<p>Il team <strong>Decathlon CMA CGM <\/strong>corre per il terzo anno consecutivo su biciclette <strong>Van Rysel<\/strong>. La squadra guidata da Dominique Serieys ha decisamente cambiato marcia da quando il colosso francese <strong>Decathlon<\/strong> \u00e8 subentrato come main sponsor nel board societario, rientrando stabilmente tra le migliori 6-7 squadre del UCI World Tour. La crescita del team \u00e8 andata di pari passo con quella del premium brand <strong>Van Rysel<\/strong> di Decathlon, marchio che prima del 2024 \u2013 anno in cui ha debuttato nella massima categoria del ciclismo su strada \u2013 non godeva dell\u2019appeal e della notoriet\u00e0 che pu\u00f2 vantare oggi. I modelli prodotti dal brand e in dotazione alla squadra sono due: <strong>RCR-R <\/strong>e<strong> RCR-F<\/strong>, la prima all round e pi\u00f9 leggera, la seconda pi\u00f9 massiccia e perfetta per i velocisti.\u00a0<\/p>\n<p><img data-lazyloaded=\"1\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"683\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/VanRysel-3-1-683x1024.jpg\" alt=\"Van Rysel\" class=\"wp-image-274808\"  data-\/>Le Van Rysel della Decathlon CMA CGM sono equipaggiate con gruppi Sram Red AXS e ruote Swiss Ride (credit: P.Ballet-A.Broadway).<\/p>\n<p>Gli studi aerodinamici condotti da <strong>Van Rysel <\/strong>per entrambi i modelli sono stati svolti in collaborazione con\u00a0<strong>ONERA,<\/strong> l\u2019ufficio nazionale francese di studi e ricerche aerospaziali, e hanno permesso di dare alla luce due biciclette estremamente performanti. <strong>RCR-R <\/strong>\u00e8 la scelta ideale per gli <strong>scalatori<\/strong> e per le <strong>corse con profili altimetrici particolarmente impegnativi<\/strong>;<strong> RCR-F<\/strong>, dal canto suo, \u00e8 la preferita dei <strong>velocisti<\/strong> e dei <strong>corridori da classiche<\/strong>, nonch\u00e9 la bicicletta progettata per gare con un dislivello inferiore a 1.500 metri ogni 100 chilometri, una velocit\u00e0 media prevista superiore a 35 km\/h e ascese con pendenze medie inferiori al 5%.\u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" data-lazyloaded=\"1\" decoding=\"async\" width=\"683\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/VanRysel-5-683x1024.jpg\" alt=\"Van Rysel\" class=\"wp-image-274809\"  data-\/>Le selle delle Van Rysel della Decathlon CMA CGM sono Fizik (credit: P.Ballet-A.Broadway).<\/p>\n<p>Entrambi i modelli presentano un <strong>design molto simile<\/strong>, che si differenzia principalmente per la<strong> profondit\u00e0 delle tubazioni<\/strong>. La RCR-F \u00e8 pi\u00f9 <strong>aggressiva<\/strong>: sfoggia un tubo sterzo pi\u00f9 esteso e un tubo sella dalle dimensioni importanti. Lo stesso vale per la scatola del movimento centrale e per il tubo obliquo, entrambi pi\u00f9 voluminosi e orientati all\u2019aerodinamica. <strong>Anche il manubrio segue la medesima filosofia<\/strong>: sottile, rigido e dalla sagoma imponente, \u00e8 stato realizzato in collaborazione con Deda per offrire agli atleti le migliori posizioni in sella. Interessanti e curiosi sono gli <strong>inserti<\/strong> collocati nella parte pi\u00f9 avanzata della presa bassa: favoriscono un\u2019impugnatura pi\u00f9 sicura, migliorando sensibilmente il feeling e il controllo della bicicletta nelle fasi pi\u00f9 concitate della corsa.\u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" data-lazyloaded=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/VanRysel-4-1024x683.jpg\" alt=\"Van Rysel\" class=\"wp-image-274810\"  data-\/>Il manubrio, realizzato in collaborazione con Deda, \u00e8 sottile e rigido (credit: Alex Broadway).<\/p>\n<p><strong>Le livree del 2026, a livello di design e concept, sono molto simili a quelle del 2025<\/strong>. La parte anteriore delle biciclette \u00e8 verniciata in una tonalit\u00e0 verde menta che si fonde gradualmente con il blu scuro metallizzato del telaio. La sezione posteriore, che comprende carro e pendenti, \u00e8 invece rifinita in grigio scuro. Questa scelta cromatica richiama la <strong>velocit\u00e0<\/strong> e il <strong>senso di slancio <\/strong>che si \u00e8 voluto imprimere al telaio.<\/p>\n<p>Le Van Rysel del team Decathlon CMA CGM per il 2026 sono equipaggiate con <strong>gruppi Sram Red AXS e ruote Swiss Side<\/strong>. Queste ultime sono disponibili in<strong> tre diversi profili da 38, 50 e 62 millimetri<\/strong>, tutti equipaggiati con <strong>coperture Continental <\/strong>GP5000 S TR, TT TR e Aero 111. Le <strong>selle<\/strong> sono <strong>Fizik<\/strong>, mentre i <strong>pedali<\/strong>, di produzione francese, sono <strong>Look<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Van Rysel RCR-F \u00e8 il modello preferito dai velocisti e dai cacciatori di classiche (credit: P.Ballet\/A.Broadway). Tempo&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":367947,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,245,244,181948],"class_list":["post-367946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-ciclismo","tag-cycling","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-sport","tag-sports","tag-van-rysel"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116124805145760913","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=367946"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367946\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/367947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=367946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=367946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=367946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}