{"id":37003,"date":"2025-08-09T07:56:08","date_gmt":"2025-08-09T07:56:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/37003\/"},"modified":"2025-08-09T07:56:08","modified_gmt":"2025-08-09T07:56:08","slug":"volkswagen-cancella-un-modello-molto-amato-dopo-24-anni-di-carriera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/37003\/","title":{"rendered":"Volkswagen cancella un modello molto amato, dopo 24 anni di carriera"},"content":{"rendered":"

Ciclicamente le Case costruttrici decidono di accantonare i propri modelli, dopo anni di onorata carriera. Pensiamo ad esempio a Fiat, che ha lasciato andare la sua Punto nel 2018 dopo 25 anni, tre serie e numeri di vendita superlativi. Ora per\u00f2 sembrerebbe vicina al passo d\u2019addio anche un\u2019icona dell\u2019automobilismo tedesco: il Volkswagen Touareg<\/strong>. Stiamo parlando di uno dei modelli in assoluto pi\u00f9 apprezzati di sempre, che potrebbe \u201critirarsi\u201d alla fine del 2026<\/strong>.<\/p>\n

A quanto pare per\u00f2, il Suv in questione potrebbe non essere l\u2019unico sull\u2019orlo dell\u2019addio. Sembrerebbe in procinto di fermarsi anche il Suv-coup\u00e9 elettrico ID.5<\/strong>. Alla luce di tutto questo la gamma Volkswagen dovrebbe ricevere un riposizionamento verso il basso, con la Tayron che diventa modello di punta. Quest\u2019ultimo \u00e8 stato recentemente introdotto come variante 7 posti della Tiguan ed \u00e8 disponibile con powertrain benzina, diesel e plug-in hybrid. Per fare un parallelo, attualmente il Touareg ha un costo che parte da 85.800 euro con motore 3.0 TDI, mentre la pi\u00f9 costosa delle Tayron Plug-in hybrid arriva a costare intorno ai 63.000 euro.\n<\/p>\n

Il rapporto con Audi e Porsche<\/p>\n

Il Volkswagen Touareg<\/a> \u00e8 arrivato nei concessionari nel lontano 2002, riscontrando subito un buon successo. Sviluppato insieme alla Porsche, condivide il telaio con il Cayenne e l\u2019Audi Q7<\/strong>, altri due fortunati modelli del Gruppo tedesco. Il nome Touareg si pensa possa derivare da una trib\u00f9 desertica, proprio a simboleggiare la forza di questo fuoristrada, capace di attraversare qualunque tipo di superficie.<\/p>\n

All\u2019inizio fu concepita con motori diesel e benzina. Nel 2004 venne realizzata anche una versione denominata Expedition, pensata per affrontare zone impervie. Fu poi messa in piedi anche la Pick-Up, come one-off, per testare la risposta del pubblico<\/strong> a questo tipo di variante. Il Volkswagen Touareg ha avuto negli anni un notevole successo anche tra i diversi dipartimenti di polizia europei. Nel 2007 ha ricevuto un leggero restyling. La seconda serie, invece, \u00e8 arrivata nel 2010, per poi essere rivisitata e aggiornata nuovamente nel 2014.<\/p>\n

L\u2019ultima serie \u00e8 datata 2018. Inoltre con l\u2019uscita di scena della Phaeton \u00e8 diventata anche l\u2019ammiraglia del marchio teutonico. Attualmente usufruisce della piattaforma MLB Evo<\/strong>, che viene utilizzata anche da Audi Q7, Q8, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne<\/a> e Lamborghini Urus. Questa particolare piattaforma prevede l\u2019uso di alluminio, che permette di alleggerire di molto il peso dell\u2019auto. Al lancio erano presenti due motori turbodiesel 3.0 V6 TDI da 231 e 286 CV. Nel 2019, durante il Salone di Ginevra per\u00f2 venne presentata anche una versione con un 8 cilindri, denominata Touareg V8, che riesce a erogare 421 CV e 900 Nm di coppia. Infine, nel 2023, Volkswagen ha lanciato un restyling del modello con la versione a benzina sostituita da quella eHybrid.<\/p>\n

Le vittorie alla Dakar<\/p>\n

Negli anni il Volkswagen Touareg \u00e8 stato un punto di riferimento anche a livello sportivo con la sua versione race che ha preso parte al Rally Dakar. Nel 2009 in particolare hanno ottenuto un importante successo con Giniel de Villiers<\/strong>, bissato l\u2019anno seguente da Carlos Sainz. Infine, Nasser Al-Attiyah, nel 2011, guidando la nuova versione della Race Touareg 3, con motore \u00a02,5 litri turbodiesel da 310 CV riusc\u00ec a portare Volkswagen, per la terza volta consecutiva sul tetto della Dakar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ciclicamente le Case costruttrici decidono di accantonare i propri modelli, dopo anni di onorata carriera. Pensiamo ad esempio…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":37004,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,2765,181,177,1537,90,89,11114,6525],"class_list":{"0":"post-37003","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto","10":"tag-auto-elettriche","11":"tag-business","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-suv","16":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37003"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37003\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}