Liberty<\/a> suscita grandi speranze tra i costruttori e i team del paddock. Il Motomondiale rischiava di diventare uno sport di nicchia, pericolo scampato, ma serve fare molto di pi\u00f9. Ducati \u00e8 il marchio al vertice della classe regina da quattro anni, la sua opinione conta, e non poco. \u201cIl fatto che persone come Carlos Ezpeleta mi ascoltino significa che sono interessate alla mia opinione\u201c, ha raccontato il team manager Davide Tardozzi a Speedweek.com. <\/p>\nL\u2019obiettivo \u00e8 avvicinare nuova gente a questo sport attraverso nuove strade e iniziative. \u201cAd esempio, stiamo proponendo promozioni speciali con il Frecciarossa, il treno ad alta velocit\u00e0 che attraversa l\u2019Italia, o con Telecom Italia Mobile. Quando i passeggeri dei treni vedono la nostra pubblicit\u00e0 e non conoscono ancora Ducati o Pecco Bagnaia, potrebbero pensare che possa interessarli. Poi si ricorderanno di quel volto o di quel marchio\u201c.<\/p>\n
Un patto della Concordia\u2026<\/p>\n
Il presidente di Liberty, Stefano Domenicali, conosce perfettamente la MotoGP ed \u00e8 consapevole che non pu\u00f2 semplicemente usare il metodo della Formula 1 in modo pedissequo per il Motomondiale. Innanzitutto servir\u00e0 interpellare tutti gli interlocutori, in primis le Case, per tracciare una linea chiara, decisa, ugualitaria. \u201cUn buon contratto deve sempre essere vantaggioso per tutte le parti coinvolte. Non c\u2019\u00e8 mai un buon accordo se solo una persona ne trae enormi benefici\u201c, ha aggiunto Davide Tardozzi. La speranza \u00e8 di raggiungere un Patto della Concordia sulla linea di quanto avviene in F1, al fine di raggiungere maggiori ricavi per i team e attrarre investitori. Il cantiere si \u00e8 appena aperto\u2026<\/p>\n
Foto Ducati Corse<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Liberty Media ha completato l\u2019acquisizione di Dorna Sports SL, detentrice dei diritti MotoGP, dopo aver ricevuto la tanto…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":37130,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[1537,90,89,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-37129","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-moto","12":"tag-motorcycle","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37129"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37129\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37130"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}