{"id":37260,"date":"2025-08-09T11:05:08","date_gmt":"2025-08-09T11:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/37260\/"},"modified":"2025-08-09T11:05:08","modified_gmt":"2025-08-09T11:05:08","slug":"lofficina-moto-mx-service-77-rischia-di-chiudere-lappello-del-titolare-della-boutique-della-vespa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/37260\/","title":{"rendered":"L\u2019Officina Moto MX Service 77 rischia di chiudere: l\u2019appello del titolare della \u201cBoutique della Vespa\u201d"},"content":{"rendered":"

Reggio Emilia<\/strong> La “boutique della Vespa” – la definizione \u00e8 di un cliente affezionato – rischia di scomparire<\/strong>, se non trover\u00e0 un acquirente. Parliamo dell\u2019Officina Moto MX Service 77 di via Adua 94<\/strong> (in fondo verso via dell\u2019Aeronautica), storico punto di riferimento per tutti gli appassionati del mondo Vespa. Il titolare Santino Giunco<\/strong>, 55 anni residente a Bagnolo, intende ritirarsi \u00abper motivi personali\u00bb<\/strong>, ma auspica che il punto vendita non sparisca. <\/p>\n

\u00abA Reggio siamo rimasti l\u2019unico punto di riferimento. Il mio augurio \u00e8 che qualcuno continui questa tradizione tutta reggiana. Un giovane era interessato, ma l\u2019impegno economico per rilevare la societ\u00e0 \u00e8 notevole\u00bb. Da qui l\u2019appello di Santino: \u00abChi \u00e8 interessato<\/strong>, un gruppo di soci o una cordata di imprenditori locali, si faccia avanti.<\/strong> Sono disposto a fare formazione a chi rilever\u00e0 l\u2019officina\u00bb. Quest\u2019ultima ha aperto i battenti nel 2011<\/strong>, quattordici anni fa, mentre il negozio \u00e8 stato inaugurato nel 2020<\/strong>. \u00abSiamo autorizzati a riparare i due ruote dai Ciao in su: scooter, moto enduro, moto da cross\u00bb, prosegue il titolare. <\/p>\n

Ma la vocazione specialistica \u00e8 sulla Vespa<\/strong>: qui gli appassionati possono trovare tutti i<\/strong> ricambi possibili <\/strong>(\u00abci riforniamo nei rivenditori autorizzati a Milano e in Germania\u00bb), riparare la Vespa ereditata dal nonno, trovare modelli d\u2019epoca oppure occasioni da acquistare. E non si immagina nemmeno quanti siano gli appassionati dei modelli Piaggio<\/strong>. <\/p>\n

\u00abAbbiamo clienti che ci contattano e vengono appositamente da tutta Europa (Germania, Lussemburgo, Belgio)<\/strong>, certi di trovare seriet\u00e0, competenza e professionalit\u00e0. Senza contare la clientela italiana proveniente da Venezia, Genova, Torino<\/strong>. Diversi meccanici sono in grado di riparare la Vespa, ma nessuno offre un servizio completo chiavi in mano (dall\u2019assistenza alla riparazione fino al restauro totale) come facciamo noi – prosegue Santino – Avrei tanti aneddoti da raccontare. C\u2019\u00e8 chi la vuole personalizzata: un cliente volle rifarla tutta, lasciando per\u00f2 il volto di Augusto Daolio, il cantante dei Nomadi. C\u2019\u00e8 chi intende fare un viaggio fuori dal comune: abbiamo preparato una Vespa che andava a Capo Nord<\/strong>, serviva una revisione pi\u00f9 che accurata. C\u2019\u00e8 chi la vuole restaurare affinch\u00e9 il modello acquisti valore sul mercato dei veicoli d\u2019epoca. La Piaggio inizi\u00f2 a produrle nel 1946 e ancora oggi esiste un commercio che non conosce crisi: di recente Ruote da Sogno ha venduto a un tedesco il numero 3 della famosa 98, il primo modello uscito dalla fabbrica, al prezzo di 170mila euro<\/strong>\u00bb. <\/p>\n

Tra i due ruote in esposizione Santino mostra due pezzi rari: \u00abQuella bianca del 1953,<\/strong> quella gialla del 1970<\/strong>, che ha la mia et\u00e0: tutti modelli iscritti nel registro storico dell\u2019Fmi<\/strong> (federazione motociclistica italiana). Ci sono anche i reggiani che se la ritrovano nel garage di un parente defunto: di recente ne ho consegnata una del 1971 del valore di 15mila euro<\/strong>\u00bb. Il restauro completo \u00e8 un lavoro molto artigianale, che richiede pazienza certosina e tempo. \u00abC\u2019\u00e8 una vasta gamma di aspetti da considerare: occorre controllare la meccanica, la carrozzeria, la zincatura, la cromatura, l\u2019assetto e gli accessori<\/strong>. Per un restauro occorre minimo un mese<\/strong>. Perci\u00f2 io sono sempre qui, anche al sabato pomeriggio o la domenica quando \u00e8 chiuso, per occuparmi di ogni singolo dettaglio\u00bb. <\/p>\n

All\u2019ingresso del negozio campeggia una Vespa rossa<\/strong>. \u00abEra incidentata, l\u2019abbiamo tagliata a met\u00e0, assemblata e messa in quadro: la Vespa \u00e8 come il maiale, non si butta via niente<\/strong>\u00bb. Non si pensi che la “febbre” dei fans Piaggio sia un settore di nicchia, che riguarda solo adulti nostalgici: \u00e8 una passione trasversale a tutte le fasce di et\u00e0. \u00abQui si presentano tanti giovani, dai 18 anni in su, che vogliono acquistare; ci si stupirebbe di quante persone vogliono entrare nel mondo Vespa. N\u00e9 ci sono distinzioni di sesso tra gli appassionati: sono in crescita le donne, che amano un due ruote di stile e non cos\u00ec pesante come una moto\u00bb. <\/p>\n

Il mito Vespa \u00e8 intramontabile e aggregante, come dimostrano le numerose iniziative svolte da Santino, partner del Vespa Club Reggio Emilia<\/strong>, la “trib\u00f9” nata nel 1952 in via Sessi. \u00abNegli anni insieme al Club abbiamo organizzato parecchie gare: il trofeo Polini Italiana Cup, la 24 ore in Spagna, la 12 ore di Le Mans. Nel 2022 il “Vespa giro” delle provincia reggiana in occasione del 70esimo del Club; quando gruppi di altri Club passano da Reggio, si fermano sempre qui. Senza contare i viaggi in programma ogni anno: l\u2019anno scorso siamo andati in Costiera Amalfitana e sul Passo dello Stelvio, al confine con la Svizzera\u00bb. E ancora il Vespa Day<\/strong>, che si celebra in aprile, con le “regine” in esposizione. \u00abSiamo un punto di riferimento per tutti i vespisti<\/strong>. Chi \u00e8 interessato si faccia avanti. Mi auguro che la storia continui\u00bb, conclude Santino.\u00a0 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Reggio Emilia La “boutique della Vespa” – la definizione \u00e8 di un cliente affezionato – rischia di scomparire,…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":37261,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-37260","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37260"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37260\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}