Una decisione che sta pagando<\/p>\n
Lo scorso anno la Ducati <\/strong>ha dovuto scegliere il pilota da affiancare a Pecco Bagnaia, tra Enea Bastianini, Jorge Martin, Marc Marquez e Marco Bezzecchi. Parla Bastianini<\/p>\n Enea Bastianini<\/strong> ha ripercorso quanto accaduto nel 2024 nel podcast Mig Babol: \u201cLa mia speranza di rimanere in Ducati si \u00e8 spenta a Le Mans. In qualifica ero rimasto senza benzina proprio quando avevo due caschi rossi <\/strong>e invece di partire davanti sono scattato in fondo alla griglia. La gara \u00e8 poi andata un po\u2019 cos\u00ec pur avendo un bel ritmo per giocarmi la vittoria. Si trattava di weekend chiave per la scelta della Ducati.<\/p>\n Gigi ha poi deciso di prendere Marc Marquez <\/strong>e in pochi se lo aspettavano, anche perch\u00e9 Jorge stava facendo una stagione incredibile ed era sempre l\u00ec davanti. L\u00ec per l\u00ec poteva sembrare una scelta molto strana<\/strong> da parte di Gigi, ma ad oggi non gli si pu\u00f2 dire niente perch\u00e9 Marc sta andando fortissimo<\/strong>\u201c.
Gigi Dall\u2019Igna ha deciso di puntare su Marquez<\/strong>, nonostante poi Martin abbia vinto il mondiale da pilota del team Pramac. Questa scelta ha poi avuto un clamoroso effetto a catena: Martin e Bezzecchi sono passati all\u2019Aprilia, Bastianini alla KTM e persino il team Pramac \u00e8 passato alla Yamaha.
Un anno dopo si pu\u00f2 dire che la scelta sia stata corretta<\/strong>, considerando come Marc Marquez sta dominando il mondiale con un distacco abissale (120 punti) sul primo avversario in classifica, il fratello Alex.<\/p>\n
Bastianini ha infine sottolineato di essersi lasciato in ottimi rapporti con la Ducati: \u201cCi siamo lasciati molto bene e abbiamo finito nel migliore dei modi. Loro mi hanno detto di Marquez al Mugello, ma lo sapevo gi\u00e0 per vie traverse e ho avuto solo la conferma\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una decisione che sta pagando Lo scorso anno la Ducati ha dovuto scegliere il pilota da affiancare a…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":37279,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[7927,1834,31833,1537,90,89,2835,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-37278","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-ducati-lenovo","9":"tag-enea-bastianini","10":"tag-gigi-dalligna","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-marc-marquez","15":"tag-moto","16":"tag-motorcycle","17":"tag-sport","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37278\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}