{"id":373741,"date":"2026-02-28T04:23:17","date_gmt":"2026-02-28T04:23:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/373741\/"},"modified":"2026-02-28T04:23:17","modified_gmt":"2026-02-28T04:23:17","slug":"le-bici-del-world-tour-la-specialized-s-works-tarmac-sl-8-della-soudal-quick-step-di-landa-e-merlier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/373741\/","title":{"rendered":"Le bici del World Tour, la Specialized S-Works Tarmac SL 8 della Soudal Quick-Step di Landa e Merlier"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.quibicisport.it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/specialized-1.jpg\" data-caption=\"Il legame tra la Soudal Quick-Step e Specialized \u00e8 uno dei pi\u00f9 solidi e longevi del ciclismo professionistico moderno.\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-lazyloaded=\"1\" width=\"696\" height=\"464\" class=\"entry-thumb td-modal-image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/specialized-1-696x464.jpg\"  data- alt=\"Specialized\" title=\"specialized\"\/><\/a>Il legame tra la Soudal Quick-Step e Specialized \u00e8 uno dei pi\u00f9 solidi e longevi del ciclismo professionistico moderno.<br \/>\nTempo di lettura:   3 minuti<\/p>\n<p>La <strong>Soudal Quick-Step<\/strong> utilizza la <strong>S-Works Tarmac SL 8<\/strong> all\u2019interno di un rapporto tecnico con <strong>Specialized<\/strong> che rappresenta uno dei legami pi\u00f9 solidi e longevi del ciclismo professionistico moderno. La collaborazione va avanti da oltre un decennio e affonda le sue radici gi\u00e0 nei primi anni di partnership con la struttura allora Quick-Step, quando corridori come <strong>Tom Boonen<\/strong> e <strong>Paolo Bettini<\/strong> ottennero alcune delle vittorie pi\u00f9 importanti della storia della squadra. Salvo brevi parentesi con forniture differenti, Specialized \u00e8 rimasta il riferimento tecnico principale, contribuendo allo sviluppo continuo dei telai e delle soluzioni oggi utilizzate ai massimi livelli. \u00c8 un rapporto basato su fiducia e continuit\u00e0, costruito stagione dopo stagione attraverso un processo di evoluzione condiviso.<\/p>\n<p>La Tarmac SL 8 giunge alla sua ottava generazione con l\u2019obiettivo di unire leggerezza ed efficienza aerodinamica in una piattaforma unica, superando la tradizionale distinzione tra bici da salita e bici aero. Il <strong>telaio in composito FACT 12r Carbon<\/strong> pesa appena <strong>685 grammi<\/strong>, con una riduzione del 15% rispetto alla precedente SL 7, ma soprattutto introduce soluzioni aerodinamiche che consentono prestazioni superiori persino alla stessa <strong>Specialized Venge<\/strong>, il modello aero che per anni ha rappresentato il riferimento della gamma.<\/p>\n<p>Il tubo sterzo \u00e8 uno degli elementi pi\u00f9 distintivi, con una forma completamente ridisegnata che si estende verso l\u2019esterno e crea una silhouette a clessidra, migliorando la gestione dei flussi d\u2019aria nella zona frontale. Allo stesso tempo, il tubo sella e i foderi posteriori sono stati ridotti nelle sezioni e ottimizzati nella forma, con l\u2019obiettivo di migliorare il bilanciamento tra rigidit\u00e0 strutturale, comfort e capacit\u00e0 di assorbimento.<\/p>\n<p>L\u2019allestimento riflette la stessa filosofia di integrazione e massima efficienza. Il gruppo completo <strong>Shimano Dura-Ace Di2<\/strong> a 12 velocit\u00e0, comprensivo di misuratore di potenza integrato e pedali <strong>Dura-Ace<\/strong>, garantisce precisione e affidabilit\u00e0 assolute, mentre il movimento centrale con cuscinetti ceramici <strong>CeramicSpeed<\/strong> contribuisce a ridurre ulteriormente gli attriti della trasmissione. Il cockpit integrato <strong>Roval Rapide Cockpit<\/strong> rappresenta un elemento centrale nella definizione della piattaforma, combinando rigidit\u00e0, pulizia aerodinamica e continuit\u00e0 strutturale con il telaio. Lo stesso approccio si ritrova nelle ruote <strong>Roval Rapide CLX II<\/strong>, disponibili con profili differenziati, tra cui le configurazioni <strong>da 51 e 60 millimetri<\/strong> pi\u00f9 comunemente utilizzate, capaci di offrire un equilibrio ideale tra penetrazione aerodinamica, stabilit\u00e0 e controllo nelle diverse condizioni di gara.<\/p>\n<p>La sella Specialized con <strong>tecnologia Mirror<\/strong> <strong>stampata in 3D<\/strong> e le coperture tubeless completano un sistema coerente, mentre i <strong>portaborraccia<\/strong> <strong>Tacx<\/strong> rappresentano un\u2019ulteriore presenza storica e consolidata. Il risultato \u00e8 una piattaforma completamente integrata, in cui ogni componente \u00e8 parte di un progetto unitario. Pi\u00f9 che una semplice fornitura tecnica, la Tarmac SL8 della Soudal Quick-Step rappresenta l\u2019espressione di una collaborazione costruita nel tempo, in cui sviluppo, esperienza e continuit\u00e0 hanno contribuito a definire una delle bici pi\u00f9 evolute e complete del gruppo professionistico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il legame tra la Soudal Quick-Step e Specialized \u00e8 uno dei pi\u00f9 solidi e longevi del ciclismo professionistico&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":373742,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,102488,245,244],"class_list":["post-373741","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-ciclismo","tag-cycling","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-specialized","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116146353351333400","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/373741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=373741"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/373741\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/373742"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=373741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=373741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=373741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}