{"id":373933,"date":"2026-02-28T07:52:15","date_gmt":"2026-02-28T07:52:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/373933\/"},"modified":"2026-02-28T07:52:15","modified_gmt":"2026-02-28T07:52:15","slug":"gli-scooter-elettrici-da-comprare-con-gli-incentivi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/373933\/","title":{"rendered":"Gli scooter elettrici da comprare con gli incentivi"},"content":{"rendered":"

Manca sempre meno al ritorno degli incentivi<\/strong> all\u2019acquisto di scooter elettrici e moto elettriche<\/strong>, ossia \u2013 per dirla in giuridichese \u2013 ciclomotori<\/strong> (veicoli di categoria L1e<\/strong>) e motocicli<\/strong> (veicoli di categoria L3e<\/strong>).<\/p>\n

Tra fine febbraio e inizio marzo, il Governo pubblicher\u00e0 il Dpcm attuativo della misura, finanziata insieme ai bonus<\/a> per microcar elettriche<\/a> con un tesoretto complessivo da 30 milioni di euro.<\/p>\n

Incentivi scooter e moto elettrici: cosa sapere<\/p>\n

Il contributo consiste in uno sconto del 30% (fino a 3.000 euro)<\/strong> sul prezzo finale del due-ruote, che sale al 40% (fino a 4.000 euro)<\/strong> in caso di \u201crottamazione<\/strong> di un veicolo delle medesime categorie\u201d posseduto da almeno 12 mesi e con classe ambientale Euro 0-3.<\/p>\n\nIncentivi scooter
e moto elettrici
(L1e e L3e)<\/td>\nSconti,
condizioni
e fondi<\/td>\n<\/tr>\n\nSenza rottamazione<\/td>\nsconto 30%
(max 3.000 \u20ac)<\/td>\n<\/tr>\n\nCon rottamazione<\/td>\nsconto 40%
(max 4.000 \u20ac)<\/td>\n<\/tr>\n\nCondizioni generali<\/td>\n– veicolo nuovo
– acquisto o leasing
– mantenimento 12 mesi<\/td>\n<\/tr>\n\nCondizioni veicolo
da rottamare<\/td>\n– medesima categoria
(L1e o L3e)
– possesso da 12 mesi
– classe ambientale Euro 0-3<\/td>\n<\/tr>\n\nFondi<\/td>\n30 mln \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n

Ora la domanda \u00e8: come sfruttare al meglio gli incentivi in arrivo? Per rispondere, ci aiuta Ancma (Associazione nazionale ciclo motociclo accessori), con le classifiche dei ciclomotori e dei motocicli pi\u00f9 venduti in Italia nel 2025.<\/p>\n

Modelli e sconti<\/p>\n

Stando ai dati, scooter e moto a batterie hanno registrato un calo del 15,82% rispetto al 2024, con 8.561 immatricolazioni totali, di cui 4.850 ciclomotori (-13,95%), 2.994 motocicli (-27,22%) e 717 altri veicoli. I modelli preferiti dagli appassionati di due-ruote sono i seguenti.<\/p>\n

    \n
  1. Talaria Sting TL5500 (L1e): 381<\/li>\n
  2. Askoll ES1 (L1e): 280<\/li>\n
  3. Yamaha NEO\u2019s EV (L1e): 281<\/li>\n
  4. VMoto CITI L1 (L1e): 202<\/li>\n
  5. NIU N-Serie (L1e): 146<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Askoll<\/p>\n

    Askoll ES1<\/strong><\/p>\n

    dimensioni: 1,245 x 7,6 m
    peso: 63 kg
    motore: 1,5 kW
    velocit\u00e0 max: 45 km\/h
    coppia: 100 Nm
    autonomia: 40 km
    ricarica 3 h<\/p>\n

    Foto di: Askoll<\/p>\n

    \"Yamaha<\/p>\n

    Yamaha NEO\u2019s EV<\/strong><\/p>\n

    motore: 2,3 kW
    batterie: 1,9 kWh
    coppia: 136 Nm
    autonomia: 68 km
    consumi: 31 Wh\/km
    ricarica (0-100%): 8 h<\/p>\n

    Foto di: Yamaha<\/p>\n

    \"Talaria<\/p>\n

    Talaria Sting TL5500 PRO<\/strong><\/p>\n

    dimensioni:\u00a01,89 x 81,5 x 1,155 m
    peso: 76 kg
    motore: 3,8 kW
    batteria: 2,88 kWh
    coppia: 55 Nm
    autonomia: 85 km<\/p>\n

    Foto di: Talaria<\/p>\n

    \"VMoto<\/p>\n

    VMoto CITI L1<\/strong><\/p>\n

    dimensioni: 1,94 x 7,3 x 1,16 m
    motore: 5,1 kW
    peso: 92 kg
    velocit\u00e0 max: 45 km\/h
    coppia: 148 Nm
    autonomia: 80 km
    ricarica: 3 h<\/p>\n

    Foto di: VMoto<\/p>\n

    \"NIU<\/p>\n

    NIU N-Serie<\/strong><\/p>\n

    dimensioni: 1,8 x 7,4 x 1,13 m
    peso: 99 kg
    motore: 1,8 kW
    batteria: 1,248 kWh
    velocit\u00e0 max: 45 km\/h
    autonomia: 77 km\/h
    ricarica: 7 h<\/p>\n

    Foto di: NIU<\/p>\n

    Ecco quindi i prezzi di listino<\/strong> e i prezzi scontati con incentivi<\/strong>.<\/p>\n\nScooter elettrico<\/td>\nPrezzo
    di listino<\/td>\nPrezzo
    con incentivi
    senza rottamazione<\/td>\nPrezzo
    con incentivi rottamazione<\/td>\n<\/tr>\n\nTalaria Sting TL5500<\/strong><\/td>\n6.990 \u20ac<\/td>\n4.893 \u20ac
    (sconto 2.097 \u20ac)<\/td>\n4.194 \u20ac
    (sconto 2.796 \u20ac)<\/td>\n<\/tr>\n\nAskoll ES1 <\/strong><\/td>\n2.290 \u20ac<\/td>\n1.603 \u20ac
    (sconto 687 \u20ac)<\/td>\n1.374 \u20ac
    (sconto 916 \u20ac)<\/td>\n<\/tr>\n\nYamaha NEO\u2019s EV<\/strong><\/td>\n2.999 \u20ac<\/td>\n2.099,3 \u20ac
    (sconto 899,7 \u20ac)<\/td>\n1.799,4 \u20ac
    (sconto 1.199,6 \u20ac)<\/td>\n<\/tr>\n\nVMoto CITI L1<\/strong><\/td>\n3.590 \u20ac<\/td>\n2.513 \u20ac
    (sconto 1.077 \u20ac)<\/td>\n2.154 \u20ac
    (sconto 1.436 \u20ac)<\/td>\n<\/tr>\n\nNIU N-Serie<\/strong><\/td>\n1.999 \u20ac<\/td>\n1.399,3 \u20ac
    (sconto 599,7 \u20ac)<\/td>\n1.199,4 \u20ac
    (sconto 799,6 \u20ac)<\/td>\n<\/tr>\n

    <\/p>\n

    \"Talaria<\/p>\n

    <\/a><\/p>\n

    5 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Manca sempre meno al ritorno degli incentivi all\u2019acquisto di scooter elettrici e moto elettriche, ossia \u2013 per dirla…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":373934,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,177,76333,1537,90,89,216003],"class_list":["post-373933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-business","tag-guida-allacquisto","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-scooter-elettrici"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/373933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=373933"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/373933\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/373934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=373933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=373933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=373933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}