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La Porsche 911 Dakar: prodotta in soli 2.500 esemplari , abbina la trazione integrale ad un assetto rialzato di 5 centimetri<\/p>\n
La Porsche 911 Dakar<\/b> la conosciamo bene: sei cilindri biturbo di 3.0 litri derivato dalla 911 GTS con 480 cavalli<\/b>, cambio automatico doppia frizione Pdk a otto rapporti, trazione integrale<\/b> e, soprattutto, un look che celebra la voglia di avventura in fuoristrada. Dai passaruota allargati alle sospensioni rialzate di 5 cm (che possono arrivare anche a 8)<\/b>, fino alle protezioni sottoscocca<\/b> e allo scenografico portapacchi con luci integrate<\/b>. Una 911 sopra le righe che \u2013 ne siamo certi \u2013 pochi hanno utilizzato al meglio delle sue possibilit\u00e0:<\/b> non \u00e8 invece il caso di questa famiglia brasiliana<\/b>. Vi raccontiamo la sua storia.<\/p>\n
3.500 km di avventura a bordo di una Porsche<\/p>\n
Susele e Fredy Piotto Vogt<\/b> sono una coppia di appassionati Porsche (ne hanno possedute addirittura 19) e hanno fatto qualcosa che per loro \u00e8 perfettamente normale, ma per qualsiasi altro proprietario di 911 Dakar \u2013 un\u2019auto da oltre 250.000 euro e prodotta in soli 2.500 esemplari<\/b> \u2013 non lo \u00e8 di certo. Hanno infatti partecipato alla 33a edizione del Rally dos Sert\u00f5es, un’avventura off-road che si \u00e8 guadagnata la reputazione di gara pi\u00f9 dura del Sud America<\/b>: 3.482 chilometri di natura selvaggia, affrontati con motociclette, quad e fuoristrada. In mezzo a loro, la 911 Dakar con livrea Rothmans, prima Porsche in assoluto a partecipare a questo rally e affiancata da un\u2019altra Porsche della famiglia Piotto Vogt, una Cayenne che fungeva da veicolo d\u2019appoggio.<\/b><\/p>\n
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Tra andata e ritorno, quasi 7.500 km<\/p>\n
Susele e Fredy si sono alternati tra i due veicoli, con il figlio Jo\u00e3o Pedro che ha potuto scegliere tra i due<\/b>, senza gli assilli della classifica perch\u00e9 hanno scelto la categoria Expedition che permette di scegliere in autonomia il percorso parallelamente alla gara ufficiale. In ogni caso, il viaggio di questa famiglia brasiliana \u00e8 iniziato con una lunghissima tappa di avvicinamento<\/b> dalla loro citt\u00e0 natale, Campo Largo, a Goi\u00e2nia, a sud-ovest della capitale Brasilia, dove il rally \u00e8 partito. Quasi 1.200 chilometri e, dopo aver tagliato il traguardo, il ritorno a casa per una distanza totale di 7.440 chilometri in due settimane.<\/b><\/p>\n
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In tenda sul tetto<\/p>\n
La passione per le auto scorre anche nelle vene di Jo\u00e3o Pedro, figlio quattordicenne che ha fatto da passeggero ma ha le idee molto chiare sul futuro: \u00abQuando avr\u00f2 18 anni, sar\u00f2 io a guidare\u00bb. Per adesso si \u00e8 dovuto accontentare di dormire nella tenda posizionata sul tetto della 911 Dakar nel cuore della natura selvaggia<\/b> e incrociare gli sguardi curiosi degli abitanti delle sperdute zone attraversate dal rally. L\u2019iconica sportiva tedesca, nella sua declinazione pi\u00f9 votata alla vita outdoor, oltre ad essere stata la protagonista assoluta di questa edizione, si \u00e8 anche dimostrata perfettamente all\u2019altezza, non disdegnando di guadare fiumi e affrontare sentieri capaci di mettere alla prova anche i fuoristrada<\/b>. Del resto la famiglia Piotto Vogt non \u00e8 minimamente intenzionata a risparmiare la loro 911 Dakar, gi\u00e0 testata con un viaggio<\/b> fino a Praia do Cassino \u2013 con i suoi 220 chilometri, la spiaggia pi\u00f9 lunga del mondo \u2013 e da l\u00ec a Chui in Uruguay,\u00a0 per un totale di 2.600 chilometri<\/b>.<\/p>\n
\u00abUso la 911 ogni giorno: per fare la spesa, per andare al lavoro e a volte anche per trasportare materiali\u00bb<\/b> ha dichiarato Fredy, che ha anche aggiunto una frase che fa a pugni con il credo dei collezionisti capaci di rinchiudere una sportiva in garage in attesa che si rivaluti. \u00abCompriamo le auto per guidarle\u00bb. Non serve aggiungere altro.<\/b>
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28 febbraio 2026<\/p>\n
\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quasi 7.500 chilometri in due settimane attraverso le strade pi\u00f9 difficili, tra guadi, sterrati e notti in tenda…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":374027,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,2765,4641,16363,177,16869,2225,216071,10609,2239,724,1909,216072,216073,216074,2716,159461,54887,629,1537,90,89,5381,36029,4639,17796,216075,4695,31567,216068,216069,6243,30856,3675,23820,39604,8910,17817,17853,216070],"class_list":["post-374026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto","tag-avventura","tag-brasiliana","tag-business","tag-capaci","tag-chilometri","tag-chilometri-settimane","tag-dakar","tag-edizione","tag-euro","tag-famiglia","tag-famiglia-brasiliana","tag-famiglia-piotto","tag-famiglia-piotto-vogt","tag-figlio","tag-fredy","tag-fuoristrada","tag-gara","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-joao","tag-joao-pedro","tag-km","tag-natura","tag-natura-selvaggia","tag-pedro","tag-perfettamente","tag-piotto","tag-piotto-vogt","tag-porsche","tag-rally","tag-ritorno","tag-scegliere","tag-selvaggia","tag-settimane","tag-tenda","tag-tetto","tag-vogt"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=374026"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374026\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/374027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=374026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=374026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=374026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}