{"id":375763,"date":"2026-03-01T13:36:11","date_gmt":"2026-03-01T13:36:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/375763\/"},"modified":"2026-03-01T13:36:11","modified_gmt":"2026-03-01T13:36:11","slug":"che-auto-guida-sal-da-vinci-la-semplicita-di-una-compatta-per-il-cantante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/375763\/","title":{"rendered":"Che auto guida Sal Da Vinci, la semplicit\u00e0 di una compatta per il cantante"},"content":{"rendered":"<p>Il 2026 \u00e8 l\u2019anno della consacrazione definitiva, in auto, per\u00f2, <strong>Sal Da Vinci<\/strong> non ostenta bolidi irraggiungibili o prototipi da milioni di euro. Con il trionfo al Festival di Sanremo, il cantante napoletano corona una settimana pressoch\u00e9 perfetta, in cui \u00e8 riuscito nel difficile compito di mettere d\u2019accordo pubblico e critica. Il successo del brano Per sempre s\u00ec lo riporta sul tetto della musica italiana, e il meglio deve ancora venire. Tra studi di registrazione, tappe del tour e la partecipazione al prossimo Eurovision Song Contest, lo attendono una marea di trasferte sulla sua vettura.\n<\/p>\n<p>Il SUV compatto del cantante napoletano: i prezzi<\/p>\n<p>Nonostante occupi da decenni una posizione di rilievo nella discografia partenopea, Sal Da Vinci \u00e8 uno che non si \u00e8 mai montato la testa. Invece di buttarsi a capofitto sulla prossima supercar, ha scelto un modello accattivante esteticamente, ma da persona comune come la <strong>Mini Countryman<\/strong>. Rispetto alla versione precedente, la nuova generazione, disponibile sul mercato italiano a <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/mini\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" data-doctype=\"\">prezzi di listino<\/a> da<strong> 33.806 euro<\/strong>, \u00e8 cresciuta nelle dimensioni, arrivando a circa 444 cm di lunghezza, che la collocano con decisione nel segmento C. Ormai ha smesso di essere la \u201cpiccola\u201d di casa, e ce ne rendiamo conto anche per lo spazio di carico, che dai 450 litri arriva a sfiorare i 1.450 con i sedili abbattuti.<\/p>\n<p>Motori: tra spinta ibrida e potenza pura<\/p>\n<p>Scendendo nei dettagli tecnici, la gamma offre soluzioni adatte a ogni esigenza, accomunate dal celebre \u201cgo-kart-felling\u201d del marchio. L\u2019opzione entry-level \u00e8 rappresentata dal <strong>1.5 mild-hybrid da 170 CV<\/strong>, un tre cilindri turbo fluido e parco nei consumi, all\u2019altezza del traffico cittadino.<\/p>\n<p>Se vai alla caccia di prestazioni superiori, la versione S ALL4 fa al caso tuo: il 2.0 TwinPower Turbo da circa 241 CV viene supportato dalla trazione integrale intelligente di serie. E fa ancora meglio la cattivissima<strong> John Cooper Works<\/strong> (JCW), capace di offrire 312 CV e una coppia generosa, per uno scatto da 0 a 100 km\/h in poco pi\u00f9 di 5 secondi. Non manca la variante elettrica SE ALL4, con circa 450 km di autonomia (WLTP) e una ricarica rapida in corrente continua, ideale per viaggiare in totale silenzio tra Napoli e Roma.<\/p>\n<p>Sanremo 2026: l\u2019accordo tra l\u2019Ariston e lo schermo OLED<\/p>\n<p>Sal Da Vinci ha trionfato a Sanremo 2026 dopo un avvincente confronto finale con Sayf, Ditonellapiaga, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/auto-arisa-audi-q2\/318349\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Arisa<\/a> e il duo Fedez &amp; <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/auto-marco-masini-bmw-x3\/318102\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Masini<\/a>. Ma se sul palco la scena era tutta per le grandi voci e gli arrangiamenti orchestrali, a bordo della Countryman il \u201cdirettore\u201d \u00e8 lo schermo OLED circolare da 9,4 pollici. \u00c8 l\u00ec che passa tutto, dalla musica al navigatore, e Sal pu\u00f2 gestire ogni funzione semplicemente parlando con l\u2019assistente vocale \u201cHey Mini\u201d. \u00c8 una comodit\u00e0 non da poco per chi vive tra una telefonata e l\u2019altra o vuole cambiare traccia tenendo lo sguardo fisso sulla strada.<\/p>\n<p>L\u2019ambiente \u00e8 curatissimo, con luci soffuse che cambiano tonalit\u00e0 e materiali di fascia alta. Sotto la carrozzeria, un pacchetto di aiuti alla guida rende i viaggi meno stressanti. Tra il cruise control e i sistemi ausiliari, le lunghe tratte autostradali diventano decisamente pi\u00f9 riposanti. Proprio come una canzone che resta nel cuore, la Mini di Sal Da Vinci promette di accompagnarlo \u201cper sempre\u201d (o quasi) lungo le strade del suo nuovo, grande successo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il 2026 \u00e8 l\u2019anno della consacrazione definitiva, in auto, per\u00f2, Sal Da Vinci non ostenta bolidi irraggiungibili o&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":375764,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1679,1537,90,89,213389,195,198,199,197,200,201,11114,194,196],"class_list":{"0":"post-375763","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-curiosita","9":"tag-it","10":"tag-italia","11":"tag-italy","12":"tag-le-auto-dei-vip","13":"tag-science","14":"tag-science-and-technology","15":"tag-scienceandtechnology","16":"tag-scienza","17":"tag-scienza-e-tecnologia","18":"tag-scienzaetecnologia","19":"tag-suv","20":"tag-technology","21":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116154189978268860","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/375763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=375763"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/375763\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/375764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=375763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=375763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=375763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}