{"id":375951,"date":"2026-03-01T16:48:13","date_gmt":"2026-03-01T16:48:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/375951\/"},"modified":"2026-03-01T16:48:13","modified_gmt":"2026-03-01T16:48:13","slug":"sequestrati-8-000-litri-di-gasolio-allungati-con-acqua-ecco-la-truffa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/375951\/","title":{"rendered":"Sequestrati 8.000 litri di gasolio allungati con acqua, ecco la truffa"},"content":{"rendered":"<p>Ritrovarsi con l\u2019auto in panne subito dopo aver fatto, inavvertitamente, il pieno di <strong>gasolio allungato con acqua<\/strong> \u00e8 l\u2019incubo di ogni automobilista. Lo hanno vissuto a proprie spese decine di utenti a Patern\u00f2, in provincia di Catania, dove una stazione di rifornimento \u00e8 risultata una trappola ben allestita. I sintomi erano identici per tutti: motori che perdevano colpi all\u2019improvviso, nuvole di fumo anomalo dallo scarico e macchine che si spegnevano senza mai ripartire.<\/p>\n<p>A seguito di numerose segnalazioni giunte dai conducenti locali, la Guardia di Finanza ha recuperato <strong>8.000 litri di gasolio<\/strong> pronti per essere erogati. E i campioni, spediti d\u2019urgenza al laboratorio dell\u2019Agenzia delle Dogane di Catania, hanno dato un risultato inequivocabile: il <strong>carburante<\/strong> presentava un\u2019elevata concentrazione di <strong>acqua<\/strong>. A seguito degli accertamenti, i gestori dell\u2019impianto sono stati denunciati per frode in commercio e altri reati connessi alla distribuzione di prodotti non conformi.\n<\/p>\n<p>I danni dell\u2019acqua nei sistemi Common Rail: quanto costa<\/p>\n<p>I moderni sistemi <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/common-rail\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Common Rail<\/a> prevedono che il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-diesel-gasolio-prezzo-record\/318210\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">gasolio<\/a>, oltre a bruciare, debba lubrificare la pompa e gli iniettori. Al contrario, l\u2019acqua pu\u00f2 compromettere le componenti meccaniche, perci\u00f2 non c\u2019\u00e8 da sorprendersi se la macchina finisce per fermarsi all\u2019improvviso, con il conto in officina che schizza alle stelle: spesso sostituire l\u2019intero impianto di iniezione costa <strong>oltre 2.000 euro<\/strong>.<\/p>\n<p>L\u2019acqua, a differenza del gasolio, non possiede capacit\u00e0 lubrificanti. Quando entra nel circuito di iniezione, le <strong>superfici metalliche<\/strong> interne iniziano a <strong>degradarsi<\/strong> rapidamente a causa di ossidazione e corrosione. Ancora pi\u00f9 grave \u00e8 il rischio di \u201cgrippaggio\u201d: la mancanza di lubrificazione porta al blocco della pompa ad alta pressione, i cui frammenti metallici finiscono poi negli iniettori distruggendoli del tutto. Inoltre, la presenza di acqua nel serbatoio favorisce la proliferazione batterica, con la nascita di alghe e depositi fangosi che intasano i filtri e impediscono il corretto afflusso di carburante.<\/p>\n<p>I precedenti<\/p>\n<p>Il caso di Catania si aggiunge a una lista purtroppo piuttosto lunga. Di recente un episodio simile \u00e8 capitato a <strong>Busto Arsizio<\/strong>, con la benzina annacquata a causa di un probabile guasto alle cisterne. A Ferrara, invece, un altro impianto era finito sotto indagine verso la fine dello scorso anno. Che sia colpa della scarsa manutenzione o di una scelta deliberata per aumentare i profitti, il risultato per l\u2019automobilista non cambia: resta a piedi con un danno economico doppio. Si paga infatti per un carburante diluito, ricevendo meno energia di quella acquistata e rischiando di rovinare la vettura in modo permanente.<\/p>\n<p>Come tutelarsi<\/p>\n<p>Il principale nodo critico riguarda la possibilit\u00e0 di ottenere un <strong>risarcimento<\/strong>. Collegare il guasto meccanico a un dato <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/spesa-annua-carburante-italiani\/270526\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">rifornimento<\/a> non \u00e8 semplice, a maggior ragione se vengono utilizzati i sistemi di pagamento tradizionali. Mentre l\u2019impiego di bancomat o carta di credito lascia una traccia digitale della transazione, da poter poi presentare in sede legale, scegliere i contanti e buttare via subito lo scontrino rischia di costare caro, motivo per cui \u00e8 preferibile <strong>conservare la ricevuta<\/strong>. La vigilanza delle autorit\u00e0 protegge i diritti dei consumatori, ma la prudenza del conducente \u00e8 l\u2019unico modo per limitare i danni di una truffa cos\u00ec condannabile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ritrovarsi con l\u2019auto in panne subito dopo aver fatto, inavvertitamente, il pieno di gasolio allungato con acqua \u00e8&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":375952,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[79],"tags":[34625,14,93,94,1537,90,89,7,15,11,84,91,12,85,92],"class_list":["post-375951","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-italia","tag-crimini-e-truffe","tag-cronaca","tag-cronaca-italiana","tag-cronacaitaliana","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-news","tag-notizie","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","tag-ultime-notizie-italia","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotizieenewsdioggi","tag-ultimenotizieitalia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116154945078097296","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/375951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=375951"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/375951\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/375952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=375951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=375951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=375951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}