Negli ultimi anni \u00e8 diventato chiaro ed evidente a tutti come la BMW<\/strong> abbia deciso di puntare in modo sempre pi\u00f9 deciso nel settore delle moto. Questo lo si pu\u00f2 notare anche dai grandi successi che sta ottenendo in pista, con la Superbike<\/strong> che ormai \u00e8 la terra della casa dell\u2019Elica.<\/p>\n La nuova adventure cinese straccia tutti: pi\u00f9 economica di BMW ma qualit\u00e0 da top level (reportmotori.it) <\/p>\n Oltre al grande lavoro del Team, naturalmente gran parte del merito \u00e8 da attribuirlo a quel fenomeno assoluto che \u00e8 il turco Toprak Razgatlioglu.<\/strong> Un pilota che non vede l\u2019ora di iniziare la propria nuova avventura in MotoGP e che in Superbike ha dimostrato di entrare nell\u2019Olimpo assoluto della categoria.<\/p>\n Intanto la BMW per\u00f2 domina<\/a> anche nel settore delle vendite, con la sua R 1300 GS e R 1300 GS Adventure<\/strong> che sono le due moto pi\u00f9 richieste in Italia. Intanto per\u00f2 arrivano delle nuove e interessanti innovazioni, con la Cina che ora dimostra di avere tutte le carte in regola per spaccare il mercato con questo nuovo gioiello.<\/p>\n QJ Motor SRT 400 X: la novit\u00e0 pi\u00f9 attesa <\/p>\n La QJ Motor<\/strong> dimostra di non voler di certo rimanere a guardare le rivali sul mercato e infatti porta avanti da tempo un progetto molto ambizioso. Lo si vede con il caso della SRT 400 X<\/strong>, una enduro stradale di piccole dimensioni che risulta essere perfetta per ogni occasione.<\/p>\n QJ Motor SRT 400 X: la novit\u00e0 pi\u00f9 attesa (YouTube \u2013 reportmotori.it) <\/p>\n Per il momento si tratta di un modello che non \u00e8 ancora ufficialmente sul mercato ma, come si evince da moto.it, \u00e8 gi\u00e0 presente nei documenti di omologazione in Cina.<\/strong> La moto dunque si far\u00e0 e l\u2019intento \u00e8 quello di dare forma a un modello che possa essere s\u00ec avventurosa, ma anche alla portata della maggior parte dei clienti.<\/p>\n Il motore al proprio interno sar\u00e0 un bicilindrico da 449 di cilindrata e che avr\u00e0 modo di erogare un massimo di 52 cavalli. Non \u00e8 da escludere per\u00f2 che per il mercato europeo possa abbassare leggermente gli standard a 47,6 cavalli, in modo tale da poter rispettare le normative sulla Patente A2. In questo modo potrebbe garantirsi una maggiore fetta di mercato. Ora c\u2019\u00e8 da capire quando la QJ Motor<\/strong> la lancer\u00e0 a tutti gli effetti e se si tratta di una moto pensata anche per l\u2019Europa o solo per la Cina.<\/p>\n![\"BMW](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bmw-cina-09-08-2025-reportmotori.jpg\")
<\/p>\n![\"BMW](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/qj-motor-srt-400-x-09-08-2025-reportmotori.jpg\")
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