{"id":376500,"date":"2026-03-02T02:40:18","date_gmt":"2026-03-02T02:40:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/376500\/"},"modified":"2026-03-02T02:40:18","modified_gmt":"2026-03-02T02:40:18","slug":"estate-2006-mondiali-e-nuova-corsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/376500\/","title":{"rendered":"Estate 2006: Mondiali e nuova Corsa"},"content":{"rendered":"

Tedeschi e italiani ricordano ancora con piacere l\u2019estate del 2006: i Mondiali di calcio<\/strong> in Germania sono entrati nella storia come il \u201cSommerm\u00e4rchen\u201d, la favola d\u2019estate. L\u2019unica nota amara, per i padroni di casa, resta la semifinale persa contro l\u2019Italia, poi campione del mondo<\/strong>. Pi\u00f9 o meno nello stesso periodo, Opel presenta un\u2019auto destinata ad avere successo in entrambi i Paesi.<\/p>\n

La Corsa D<\/strong> viene svelata al pubblico per la prima volta nel luglio 2006, come erede della Corsa C, al British International Motor Show di Londra. Da ottobre 2006 la nuova utilitaria arriva nelle concessionarie.<\/p>\n

Parente della Fiat Grande Punto<\/p>\n

Rispetto alla precedente generazione,\u00a0la nuova Opel cresce in tutte le dimensioni e si basa su una piattaforma sviluppata insieme a Fiat, la stessa utilizzata anche dalla Grande Punto. L\u2019aumento pi\u00f9 evidente \u00e8 quello in lunghezza: con 3,999 metri<\/strong> la Corsa D sfiora la soglia dei quattro metri, rimanendo per\u00f2 volutamente appena al di sotto.<\/p>\n

Come gi\u00e0 accadeva con la Corsa B, tre e cinque porte<\/strong> seguono strade stilistiche differenti. La tre porte ha un\u2019impostazione marcatamente \u201ccoup\u00e9\u201d e si rivolge a chi cerca un taglio pi\u00f9 sportivo, mentre la cinque porte \u00e8 pensata come un\u2019auto pi\u00f9 completa e spaziosa per uso quotidiano e famiglia.<\/p>\n

Il maggiore spazio a bordo si nota soprattutto sulla variante a cinque porte. La massa a vuoto, a seconda della carrozzeria, si colloca poco sopra 1,1 tonnellate. Nonostante l\u2019aumento di peso, i consumi<\/strong> restano in linea con quelli del modello precedente grazie a rapporti del cambio pi\u00f9 lunghi.<\/p>\n

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Foto: Opel<\/p>\n

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Opel Corsa D a cinque porte<\/p>\n

Immagini: Opel<\/p>\n

Al debutto commerciale, la gamma motori comprende diverse unit\u00e0 benzina e diesel. I benzina vanno dal 1.0 tre cilindri da 60 CV<\/strong>, passando per i quattro cilindri 1.2<\/strong> e 1.4<\/strong> fino a 90 CV<\/strong>. Sul fronte diesel sono disponibili due 1.3 CDTI<\/strong> da 75<\/strong> e 90 CV<\/strong>, oltre a un 1.7 CDTI da 125 CV<\/strong>. In base alla motorizzazione si pu\u00f2 scegliere tra cambi manuali a cinque o sei marce, l\u2019automatizzato Easytronic<\/strong> oppure un automatico a quattro rapporti.<\/p>\n

A completare l\u2019offerta, Opel <\/a>propone anche versioni alimentate a GPL<\/strong>, con un serbatoio aggiuntivo che consente un\u2019autonomia complessiva superiore. Il 1.3 CDTI, sviluppato congiuntamente da GM e Fiat<\/a>, \u00e8 considerato particolarmente efficiente ed era gi\u00e0 stato premiato in precedenza nella sua categoria di cilindrata come \u201cmotore dell\u2019anno\u201d.<\/p>\n

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Foto: Opel<\/p>\n

Sportivit\u00e0 ed efficienza<\/p>\n

Nel 2007 arriva la Corsa OPC<\/strong> con 1.6 turbo da 192 CV<\/strong>, disponibile esclusivamente a tre porte: accelera a 100 km\/h<\/strong> in poco pi\u00f9 di sette secondi e raggiunge fino a 225 km\/h<\/strong>. Sempre nel 2007 debutta anche la Corsa GSi<\/strong>. Con 150 CV<\/strong>, assetto sportivo e richiami tecnici ed estetici alla OPC, si colloca tra le versioni \u201cdi serie\u201d e la top di gamma ed \u00e8 proposta anche a cinque porte.<\/p>\n

Con l\u2019introduzione della tecnologia ecoFLEX<\/strong>, Opel punta inoltre sull\u2019efficienza. Sistemi Start\/Stop e motorizzazioni ottimizzate riducono in modo sensibile consumi ed emissioni. Particolarmente parsimoniosa \u00e8 la 1.3 CDTI ecoFLEX<\/strong>, con consumo combinato di 3,3 l\/100 km<\/strong> e sole 88 g\/km di CO\u2082<\/strong>. In seguito arriva una versione ulteriormente evoluta, con valori di consumo ancora pi\u00f9 bassi.<\/p>\n

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Foto: Opel<\/p>\n

Nel 2010 la Corsa D riceve un aggiornamento tecnico. I motori vengono progressivamente adeguati alla normativa Euro 5<\/strong>, l\u2019offerta benzina viene riorganizzata e, con un facelift, cambia anche il frontale. Contestualmente la GSi esce di listino. Dal 2011, la punta di diamante sportiva diventa la OPC N\u00fcrburgring Edition<\/strong>.<\/p>\n

Il 1.6 turbo potenziato sviluppa ora 155 kW (210 CV)<\/strong>, abbinati a differenziale autobloccante meccanico, assetto rivisto, impianto frenante maggiorato e specifici interventi di dettaglio. Basta una breve pressione sull\u2019acceleratore per spingere l\u2019utilitaria fino a 230 km\/h<\/strong>.<\/p>\n

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Opel Corsa D restyling del 2010<\/p>\n

Foto di: Opel<\/p>\n

Una generazione di successo<\/p>\n

La domanda \u00e8 forte fin dall\u2019inizio. Poco dopo il lancio, gli ordini superano nettamente le aspettative e nel 2007 la Corsa guida a tratti le immatricolazioni in Germania nel segmento delle utilitarie, davanti alla VW Polo<\/a>. In totale, la quarta generazione viene venduta in tutte le varianti per oltre 2,9 milioni<\/strong> di unit\u00e0.<\/p>\n

La tre porte \u00e8 prodotta prevalentemente nello stabilimento di Eisenach, mentre la cinque porte arriva da Figueruelas, in Spagna; in seguito si aggiunge anche un assemblaggio in Bielorussia. Nell\u2019ottobre 2014 termina la produzione della Corsa D e a inizio 2015 la nuova generazione ne raccoglie l\u2019eredit\u00e0.<\/p>\n

Opel <\/p>\n