{"id":383987,"date":"2026-03-06T23:07:15","date_gmt":"2026-03-06T23:07:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/383987\/"},"modified":"2026-03-06T23:07:15","modified_gmt":"2026-03-06T23:07:15","slug":"si-accelera-per-non-perdere-i-fondi-del-pnrr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/383987\/","title":{"rendered":"si accelera per non perdere i fondi del Pnrr"},"content":{"rendered":"

Bologna, 6 marzo 2026 \u2013\u00a0Ci siamo, questa volta \u00e8 davvero il rush finale per i cantieri del tram<\/strong>. Sul calendario \u00e8 cerchiata in rosso (e in verde, a questo punto…) la fatidica data del 30 giugno 2026<\/strong><\/a>, cio\u00e8 quando scade il termine per completate le opere legate ai fondi del Pnrr<\/strong>. Opere che, va ricordato, non vanno ultimate in toto<\/strong>, ma per il 90%. E la sensazione \u00e8 quella che il Comune stia accelerando<\/strong> per arrivare in dirittura d\u2019arrivo e non correre, in ogni caso, il rischio di rallentamenti.<\/p>\n

Cantieri attivi anche di notte<\/strong> (come nel caso di via Lame, con le proteste segnalate dai residenti a Confabitare), l\u2019intervento-lampo<\/strong> di otto giorni sul sottopasso di Corticella, la nuova programmazione di marzo con diversi sprint<\/a><\/strong> (a partire dalla riapertura di via San Felice il 23 marzo<\/strong><\/a>, con \u201cfesta di inaugurazione\u201d il 21). In pi\u00f9 resta in ballo il dossier Pilastro<\/strong>, con l\u2019intervento sul ponte di San Donnino che consentirebbe alla \u2018Rossa\u2019 di arrivare al Caab e a Fico: al momento l\u2019ultimo tratto \u00e8 stato stralciato in attesa della riqualificazione del cavalcavia e si \u00e8 parlato di un ulteriore intervento da circa 15 milioni, mentre il Comune sostiene che il tratto resti \u201cuna priorit\u00e0\u201d e di \u201cessere vicino a una soluzione\u201d. Insomma, il rush finale.<\/p>\n

Come non perdere i fondi europei del Pnrr \"Massimiliano <\/p>\n

Nel caso specifico del tram, per non rischiare di dover restituire i fondi in arrivo da Bruxelles,\u00a0vanno completati i cantieri dal terminal di Borgo Panigale fino al capolinea Fiera-Michelino per quanto riguarda la linea rossa<\/strong>. E\u00a0poi ancora dalla Fiera verso via Serena, viale della Repubblica e via San Donato fino\u00a0alla fermata di San Donnino: praticamente l\u2019intero tracciato fatta eccezione per l\u2019ultimo pezzo, quello della \u2018discordia\u2019 tra Comune e autostrada, che va dal cavalcavia fino al Pilastro e al Caab, \u2018allacciando\u2019 nel mezzo anche Fico e \u2018Futura\u2019, il Museo dei bambini e delle bambine tanto discusso<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Per la linea verde<\/strong>, invece, i paletti del Pnrr impongono di ultimare l\u2019infrastruttura dal capolinea di via dei Mille fino alla fermata denominata \u2018Shakespeare\u2019 e all\u2019intersezione con via Bentini. \u201cIn base allo stato attuale di avanzamento dei lavori, il Comune conferma pertanto il raggiungimento dei target previsti dal Pnrr entro la data del 30 giugno 2026\u201d, certificavano Palazzo d\u2019Accursio e la Regione a fine dicembre.<\/p>\n

Si accelera in centro (e non solo): lavori anche di notte in via Lame \"\" <\/p>\n

A Porta San Felice e in via Lame, dove la linea rossa vedr\u00e0 uno snodo fondamentale con lo scambio in via Riva di Reno e la \u2018biforcazione\u2019<\/strong> tra i convogli in direzione centro e quelli in direzione periferia, i cantieri stanno accelerando. Lo confermano anche il fatto che gli operai sono al lavoro pure nelle ore notturne e che i residenti continuano a segnalare diversi disagi legati al rumore.<\/p>\n

La denuncia \u00e8 stata raccolta da Confabitare: \u201cNumerose segnalazioni<\/strong><\/a> sono arrivate alla sede di Confabitare da parte dei residenti di via delle Lame, esasperati per i lavori stradali legati al cantiere della tramvia effettuati la notte scorsa da mezzanotte alle 5″.<\/p>\n

\u201cIl Comune ha indicato una data di conclusione dei lavori e vuole arrivare al risultato finale nel modo pi\u00f9 rapido possibile<\/strong> \u2013\u00a0dichiara Alberto Zanni, presidente nazionale di Confabitare \u2013,\u00a0ma accelerare i tempi non pu\u00f2 significare sacrificare completamente la qualit\u00e0 della vita di chi vive nella zona. Il diritto al riposo dei cittadini deve essere rispettato\u201d.<\/p>\n

“Confabitare segnala che molti abitanti della zona hanno denunciato rumori continui di mezzi e macchinari e una situazione di forte disagio protrattasi per diverse ore. Alcuni, in modo ironico ma significativo, hanno perfino intonato \u2018Nessun dorma\u2019<\/strong>, la celebre aria della Turandot di Puccini, a sottolineare l\u2019insonnia forzata \u2013\u00a0insiste Zanni \u2013.\u00a0Non si pu\u00f2 trasformare un intero quartiere in un cantiere notturno senza un adeguato confronto con i residenti, peraltro gi\u00e0 provati dai lavori diurni e dai disagi causati dal cantiere sotto casa.\u00a0L\u2019associazione chiede quindi all\u2019amministrazione comunale di valutare modalit\u00e0 operative che evitino i cantieri notturni<\/strong> e di aprire un dialogo con i residenti, per evitare che situazioni simili si ripetano nelle prossime settimane\u201d.<\/p>\n

Intervento sul sottopasso di Corticella, il Comune: \u201cPossibili disagi legati ai rumori\u201d \"\" <\/p>\n

Si appresta a iniziare,\u00a0intanto,\u00a0l\u2019intervento di allargamento e riqualificazione del sottopasso ferroviario lungo via di Corticella<\/strong><\/a>, in zona ippodromo, legato ai cantieri del tram. Via alle operazioni da mercoled\u00ec 11 marzo a gioved\u00ec\u00a019 marzo<\/strong>: sar\u00e0 necessario operare su pi\u00f9 turni, in tutto l\u2019arco della giornata, per affrontare “una delle opere strutturali pi\u00f9 delicate e impegnative legate alla linea verde”. Si tratta del terzo intervento di questo tipo, dopo i lavori nei due sottopassi della Persicetana, ma del primo nel cuore di una zona residenziale, l\u2019unico a fare i conti con un costruito preesistente che include anche quattro binari ferroviari.<\/p>\n

“Un\u2019esecuzione complessa”, secondo il Comune, programmata in una finestra temporale di “appena otto giorni” \u2013 dalle 23 di mercoled\u00ec 11 alle 5 di gioved\u00ec 19 \u2013 per “ridurre l\u2019inevitabile impatto sulla vita della citt\u00e0 e sulla quiete del quartiere, oltre che sul traffico ferroviario”.<\/p>\n

“Per comprimere i tempi, non \u00e8 stato purtroppo possibile escludere l\u2019attivit\u00e0 24 ore su 24<\/strong> e i prevedibili disagi a livello di rumore<\/strong>“, comunica Palazzo d\u2019Accursio. L\u2019intervento consiste “nell\u2019ampliamento del sottopasso esistente, per consentire una volta terminati i lavori la compresenza della circolazione tranviaria, veicolare e ciclo-pedonale”.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Il programma dei lavori del tram di marzo
\n \"Massimiliano <\/p>\n

In zona San Donnino e in Bolognina\u00a0tra marted\u00ec 10 e mercoled\u00ec 11 marzo il cantiere nel tratto compreso tra via Zagabria e la tangenziale<\/strong> si sposter\u00e0 al centro della carreggiata. \u00c8 confermato per luned\u00ec 9 marzo, invece, l\u2019intervento gi\u00e0 annunciato in via Ferrarese bassa, ma con una variazione rispetto a quanto comunicato in precedenza.<\/p>\n

Nel cuore di Corticella, poi, a partire dal 16 marzo\u00a0\u00e8 prevista la chiusura di due intersezioni <\/strong>per consentire la posa del materiale rotabile.\u00a0Si tratta dell\u2019incrocio Corticella-Don Fiammelli, che rester\u00e0 interdetto per due settimane, imponendo l\u2019ingresso e l\u2019uscita da via dei Giardini, e di quello tra Jack London e via Sant\u2019Anna con accesso esclusivamente da via Bentini e per un periodo superiore, ovvero per tre settimane (ad eccezione dei luned\u00ec, quando il transito sar\u00e0 reindirizzato attraverso via Gorki, in ragione del mercato rionale).\u00a0Nella stessa area, nel corso del mese, sar\u00e0 interdetta la svolta verso via Bentini <\/strong>per consentire il completamento del lato ovest della curva tranviaria tra via Sant\u2019Anna e via Byron.\u00a0Ci si avvicina cos\u00ec a quello che sar\u00e0 l\u2019assetto definitivo della viabilit\u00e0 su Byron<\/strong>, dove dal 2027 il tram transiter\u00e0 in sede promiscua condividendo la carreggiata con il traffico veicolare.\u00a0Si segnala, inoltre, lo spostamento dell\u2019edicola ora situata nei pressi di via Pinardi in via Jack London: un piccolo trasporto eccezionale calendarizzato alle 9.30 del 12 marzo.<\/p>\n

I lavori di posa dei binari \u2013 che consentono come di consueto l\u2019accesso ai residenti regolati da movieri \u2013 in programma in questi giorni sono localizzati:<\/p>\n

– in via Emilia Ponente, nell\u2019incrocio tra Pertini e Prati di Caprara (tra le 22 e le 5 del 4, 5 e 11 marzo) e nel tratto compreso tra il ponte della ferrovia e via della Pietra (tra le 23 e le 5 dell\u20198 marzo)<\/p>\n

– in via delle Lame (tra le 24 e le 5 del 4 marzo e tra le 22 e le 5 dell\u201911 marzo)<\/p>\n

– in via dei Mille, nel tratto compreso tra via Montebello e piazza dei Martiri (tra le 22 e le 5 del 10, 11 e 12 marzo)<\/p>\n

– in via San Donato, nel tratto compreso tra Andreini e Kharkov (tra le 22 e le 5 del 12 marzo)<\/p>\n

– in via di Corticella, nel tratto compreso tra via Bassanelli e via di Saliceto (tra le 22 e le 5 del 10 e dell\u201911 marzo, con l\u2019inversione del senso di marcia di via Fratelli Musi)<\/p>\n

– in via di Corticella, nel tratto compreso tra via Fiammelli e via Lipparini (tra l\u20191:30 e le 4:45 del 9 marzo)<\/p>\n

– in via Bentini, nel tratto compreso tra via Lipparini e via Colombarola (tra le 10 e le 16 del 6 e 12 marzo e tra le 24 e le 5 del 9 marzo).<\/p>\n

Nelle notti dal 9 al 13 marzo, sempre tra le 22 e le 5, continuano gli interventi nel tratto di via Marco Emilio Lepido compreso tra la nuova rotonda di Borgo Panigale e via Caduti di Amola per il montaggio dei cavi Parafil, senza modifiche alla viabilit\u00e0 ordinaria. Le stesse operazioni, nelle medesime date e orari, sono previste anche in viale Aldo Moro agli incroci con via Stalingrado e via Serena.<\/p>\n

Il dossier Pilastro: scontro tra Comune e Lega in Question time \"\" <\/p>\n

Resta in ballo, come detto, anche l\u2019ultima tranche del progetto da San Donnino al Pilastro, con l\u2019intervento di riqualificazione al cavalcavia legato al \u2018pacchetto\u2019 dei lavori del Passante<\/a><\/strong>. Con l\u2019ampliamento di autostrada e tangenziale in stallo, per\u00f2, anche l\u2019arrivo della \u2018Rossa\u2019 al Caab \u00e8 rimasto congelato. Resta, in ogni caso, lo scontro tra maggioranza e opposizioni: da un lato il lavoro “proficuo” tra\u00a0Comune, Autostrade e ministero dei Trasporti per sciogliere il nodo del ponte di San Donnino, cos\u00ec da portare il\u00a0tram fino al Pilastro; dall\u2019altro, lo scontro politico tra\u00a0amministrazione e centrodestra a livello locale, con la Lega in\u00a0prima fila.<\/p>\n

E’ quello che emerge dal dibattito che si \u00e8 svolto\u00a0in Question time sulla base delle\u00a0domanda\u00a0rivolta\u00a0all’assessore alla Mobilit\u00e0, Michele Campaniello<\/strong><\/a>, dal leghista\u00a0Matteo Di Benedetto.\u00a0“A quest’ora avremmo dovuto avere il manufatto gi\u00e0 realizzato\u00a0<\/strong>dal gruppo Autostrade per i lavori del Passante”, ricorda\u00a0Campaniello, ma “qualcosa \u00e8 successo negli uffici romani, nei\u00a0quali non siede il Pd, ma altre forze politiche”.<\/p>\n

\u201cQualcuno ha voluto fermare un progetto<\/strong><\/a> \u2013\u00a0continua\u00a0l’assessore\u00a0riferendosi al Passante \u2013\u00a0che portava con s\u00e9\u00a0una\u00a0serie di opere complementari e di adduzione\u00a0che sono\u00a0completamente ferme. Qualcuno ha creato il problema e questa\u00a0amministrazione sta cercando una soluzione. Stiamo portando avanti un lavoro proficuo con Autostrade e per\u00a0certi versi anche con il ministero che, evidentemente, di fronte\u00a0a una situazione di impasse che in parte ha determinato e in\u00a0parte ha subito, si trova davanti a infrastruttura che dev’essere\u00a0completata. Stiamo lavorando affinch\u00e9\u00a0nodi strategici come il ponte di San Donnino\u00a0vengano\u00a0stralciati dal progetto Passante, dando\u00a0cos\u00ec la possibilit\u00e0 di riprogettare l’intervento sapendo\u00a0che il ponte non verr\u00e0 pi\u00f9 rifatto<\/strong>, perch\u00e9 nelle\u00a0migliori\u00a0prospettazioni verr\u00e0 consolidato e quindi non sar\u00e0 il ponte sul\u00a0quale avremmo dovuto far transitare la tranvia, come da progetto\u00a0condiviso con Autostrade”.\u00a0L\u2019assessore attacca poi il minsitro Matteo Salvini, leader della Lega: \u201cIl Carroccio\u00a0potrebbe concentrarsi non sulle domande in Question time, ma su\u00a0“qualche richiesta da formulare negli ambienti romani\u201d.<\/p>\n

Di Benedetto non ci sta: \u201cCampaniello fa sorridere. Il Comune ha fatto\u00a0la progettazione\u00a0economica e finanziaria di un’opera che\u00a0evidentemente manca delle risorse necessarie<\/strong>, ma se invece ci\u00a0sono \u2018carte scritte\u2019\u00a0che obbligavano Autostrade e Ministero a\u00a0realizzare il ponte, allora invito a portarle in Tribunale\u201d.<\/p>\n

Gabriele\u00a0Giordani (Fdi), poi, rileva che secondo Campaniello il Governo ha\u00a0bloccato l’opera, ma ora si sta attivando per risolvere: “Un corto\u00a0circuito <\/strong>che potrebbe essere evitato perch\u00e9\u00a0con le polemiche non\u00a0si va da nessuna parte”. Dal Pd, per Giulia Bernagozzi “\u00e8\u00a0fuorviante dire che il Comune non ha fatto un buon progetto\u00a0quando c’era incardinato, al suo interno, un progetto che \u00e8 stato\u00a0stralciato da chi oggi chiede coerenza”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bologna, 6 marzo 2026 \u2013\u00a0Ci siamo, questa volta \u00e8 davvero il rush finale per i cantieri del tram.…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":383988,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[79],"tags":[70173,586,318,14,93,94,1893,1537,90,89,40845,722,7,15,4476,8013,5092,220760,24285,11,84,91,12,85,92],"class_list":["post-383987","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-italia","tag-accelera","tag-bologna","tag-cantieri","tag-cronaca","tag-cronaca-italiana","tag-cronacaitaliana","tag-interventi","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-lampo","tag-lavori","tag-news","tag-notizie","tag-notte","tag-perdere","tag-pnrr","tag-ruspe","tag-tram","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","tag-ultime-notizie-italia","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotizieenewsdioggi","tag-ultimenotizieitalia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116184747396875207","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/383987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=383987"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/383987\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/383988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=383987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=383987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=383987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}