{"id":389441,"date":"2026-03-10T13:55:12","date_gmt":"2026-03-10T13:55:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/389441\/"},"modified":"2026-03-10T13:55:12","modified_gmt":"2026-03-10T13:55:12","slug":"lamborghini-miura-60-anni-storia-prestazioni-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/389441\/","title":{"rendered":"Lamborghini Miura: 60 anni, storia, prestazioni, design"},"content":{"rendered":"<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Sono sessant&#8217;anni portati da vera rockstar quelli della <b>Lamborghini Miura<\/b>, svelata al pubblico il 10 marzo 1966 al Salone di Ginevra. Un progetto raffinato e modernissimo, che mantiene il suo allure col passare dei decenni e non smette di stupire chi ha la fortuna di poterla guidare. Al suo debutto, la Miura arancione esposta alla kermesse svizzera aveva catturato l&#8217;attenzione e gli entusiasmi di pubblico e stampa specializzata con forme e contenuti di rottura rispetto al passato. Non si trattava di una vettura da corsa, a quelle ci pensavano le concorrenti; era molto di pi\u00f9, qualcosa che andava oltre e portava su strada prestazioni\u00a0 fino ad allora considerate appannaggio solo della pista. Una premi\u00e8re attesa da mesi, che dava forma definitiva al telaio P400 mostrato a Torino nel novembre del 2025, trasformando un sogno in realt\u00e0 produttiva. Era nata la prima supercar dell&#8217;era moderna.\u00a0Disegnata da <a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-auto\/storie\/14-03-2024\/marcello-gandini-e-le-sue-auto-dalla-lamborghini-miura-alla-lancia-stratos\/\" title=\"Marcello Gandini e le sue auto: dalla Lamborghini Miura alla Lancia Stratos\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Marcello Gandini<\/a> per Bertone, con ingegneria di <b>Giampaolo Dallara<\/b> e <b>Paolo Stanzani<\/b>, fu la prima auto stradale di serie ad alte prestazioni con motore centrale posteriore trasversale: un <b>V12<\/b> da 3,9 litri da 350 Cv nella prima versione di P400 (dove P indicava il posizionamento del motore posteriore e 400 la cilindrata di 4 litri). Dal 1966 al 1968 vennero prodotti 265 esemplari della prima versione, seguiti dai 338 esemplari di P400 Miura S dal 1969 al 1971 e dalle 150 Miura SV realizzate dal 1971 al 1973. Tra le speciali, si contano le 4 SVJ derivate dal prototipo Miura Jota e la Miura Spider realizzata da Bertone. Negli ultimi anni le Lamborghini Miura hanno raggiunto valori di mercato che possono superare i 3 milioni di euro per le versioni pi\u00f9 rare come la SV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sono sessant&#8217;anni portati da vera rockstar quelli della Lamborghini Miura, svelata al pubblico il 10 marzo 1966 al&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":389442,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,24944,223392,223393,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-389441","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-lamborghini","12":"tag-lamborghini-miura","13":"tag-miura","14":"tag-science","15":"tag-science-and-technology","16":"tag-scienceandtechnology","17":"tag-scienza","18":"tag-scienza-e-tecnologia","19":"tag-scienzaetecnologia","20":"tag-technology","21":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116205225770329461","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/389441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=389441"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/389441\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/389442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=389441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=389441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=389441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}