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<\/p>\n di
\n Francesco Bertolino<\/p>\n
Il piano al 2030 del gruppo francese. Il ceo Provost: \u00abMetteremo la nostra efficienza al servizio di altri costruttori\u00bb. L\u2019obiettivo di 300 mila vetture fabbricate per conto terzi<\/p>\n
Renault si prepara a lanciare 36 nuovi modelli e, pur spingendo sull\u2019elettrico, manterr\u00e0 motorizzazioni ibride in Europa anche dopo il 2030.<\/b> Lo prevede il nuovo piano industriale del gruppo francese che fissa obiettivi precisi per i tre marchi del gruppo: Dacia, Alpine e, appunto, Renault.<\/p>\n
Gli obiettivi per Renault e la strategia al 2030<\/p>\n
Quest\u2019ultimo dovrebbe raggiungere due milioni di vendite entro il 2030, espandendo la sua presenza commerciale al di fuori dell\u2019Europa, dove le vendite sono sotto pressione per la concorrenza cinese. La strategia al 2030 stima cos\u00ec che il marchio della Losanga possa generare il 50% delle immatricolazioni in Paesi extra Ue, a cominciare da mercati ad alta crescita Sudamerica, India e Corea del Sud.<\/b> Renault ambisce a \u00absviluppare e produrre in Europa prodotti di eccellenza in termini di desiderabilit\u00e0, tecnologia e competitivit\u00e0\u00bb, ha sottolineato il ceo Fran\u00e7ois Provost<\/b> che dallo scorso luglio ha preso il posto di Luca de Meo alla guida di Renault.
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I tagli ai costi dell\u2019elettrico<\/p>\n
Alpine <\/b>continuer\u00e0 a cercare di farsi strada nel segmento delle auto sportive, mentre Dacia rester\u00e0 focalizzata sui modelli a prezzo accessibile<\/b>, accelerando al contempo l\u2019elettrificazione della gamma. Il gruppo intende del resto sviluppare prevalentemente in Francia una piattaforma per l\u2019elettrico che promette di ridurre del 40% i costi delle nuove auto a batteria.<\/b><\/p>\n
Ai e robot umanoidi<\/p>\n
Al risparmio contribuir\u00e0 anche l\u2019adozione di nuove tecnologie. Renault intende ridurre del 30% il numero medio di componenti per vettura e ha in piano di installare nelle sue fabbriche 350 robot umanoidi di nuova generazione.<\/b> \u00abGrazie all\u2019intelligenza artificiale \u2014 spiega una nota \u2014 il gruppo mira a dimezzare i tempi \u201cmorti\u201d nei suoi impianti e a tagliare del 25% i consumi di energia,<\/b> riducendo nel complesso del 20% i costi di produzione\u00bb.\u00a0<\/p>\n
La produzione per altri<\/p>\n
Un\u2019efficienza che Renault vuole metter al servizio anche dei suoi concorrenti. Nel piano di Provost si prevede che il gruppo arriver\u00e0 a fabbricare entro il 2030 oltre 300 mila veicoli all\u2019anno per conto di altri cinque gruppi:<\/b> gli alleati giapponesi Mitsubishi e Nissan, il gruppo Volvo, il partner cinese Geely e la casa americana Ford. A Parigi il titolo Renault ha chiuso in rialzo dello 0,8%. Dall\u2019inizio dell\u2019anno la performance di Borsa \u00e8 per\u00f2 negativa del 22%.<\/b><\/p>\n
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