di
\n Christian Benna<\/p>\n
L\u2019azienda guidata da Roberto Cingolani punta su cybersicurezza, supercalcolo e Ai, per una piattaforma della difesa del futuro che vale 143 miliardi di ordini da qui al 2030<\/p>\n
Se davvero Torino<\/b> \u00e8 scesa dall\u2019auto <\/b>(e al di l\u00e0 della crisi le indiscrezioni di Bloomberg secondo cui Stellantis starebbe valutando la cessione di attivit\u00e0 in Europa a partner cinesi fanno tremare tutto l\u2019indotto), la citt\u00e0 adesso deve chiedersi se vuole davvero salire a bordo dello Spazio<\/b>, e sopratutto della difesa. Perch\u00e9 ieri i conti \u00abstellari\u00bb presentati da Leonardo <\/b>alzano definitivamente la posta in gioco dell\u2019industria del territorio che gi\u00e0 oggi ospita 5.200 mila addetti dell\u2019ex Finmeccanica <\/b>tra Torino, Caselle e Cameri.<\/p>\n
La\u00a0cybersicurezza<\/b><\/p>\n
L\u2019azienda guidata da Roberto Cingolani<\/b> punta su cybersicurezza<\/b>, supercalcolo<\/b> e Ai <\/b>(tutte voci presente nei siti piemontesi, soprattutto a Torino, e spesso in alleanza con la ricerca degli atenei), per una piattaforma della difesa del futuro (e del presente visto che \u00abMichelangelo Dome<\/b>\u00bb sar\u00e0 usata in Ucraina<\/b>) che vale 143 miliardi di ordini da qui al 2030<\/b>.\u00a0
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Ottocento assunzioni<\/p>\n
Per il Piemonte la corsa alla spesa militare<\/b>, con previsioni globali raddoppiate, da 500 a mille miliardi, si \u00e8 gi\u00e0 tradotto un in forte aumento di vendite all\u2019estero nei paesi del Golfo<\/b> (nel 2025 il Kuwait vale quasi un miliardo di export, tra cui l\u2019Eurofigher) e in circa 800 assunzioni sul territorio negli ultimi due anni<\/b>. \u00abAbbiamo realizzato tutto quello che avevamo pianificato nel primo piano industriale, oltre ogni previsione \u2014 ha detto Cingolani<\/b> agli analisti presentando ricavi in aumento da 19 a 30 miliardi<\/b> \u2014. Disponiamo di tutte le piattaforme, dal dominio terrestre a quello spaziale, navale, aereo. Abbiamo investito molto sul digitale, l\u2019AI e la cybersecurity<\/b>. Oggi possiamo contare su un vantaggio competitivo che vantano in pochi e siamo in grado di sviluppare prodotti e soluzioni per rispondere alle minacce future\u00bb.\u00a0E Torino oggi \u00e8 al centro di questa strategia che trover\u00e0 nel caccia del futuro Gcap (il Global Combat Air Programme<\/b>) il velivolo simbolo delle attivit\u00e0 di difesa della multinazionale. \u00abL\u2019auto non va come dovrebbe andare. E gli aerei qualcuno li deve fare \u2014 afferma Luigi Paone della Uilm di Torino<\/b> \u2014. Io sostengo come sindacato che questa industria va sostenuta anche se ovviamente pone interrogativi etici non da poco\u00bb.\u00a0<\/p>\n
Un sistema industriale\u00a0<\/p>\n
Insomma s\u00ec alla difesa, ma non investimenti bellici per offendere<\/b>. Leonardo a Torino \u00e8 tante cose. Con circa 5.200 addetti nei siti di Torino, Caselle Nord e Sud e Cameri<\/b>, insieme ai quasi 1.100 addetti di Torino della sua partecipata Thales Alenia Space<\/b>, l\u2019azienda alimenta una filiera di oltre 400 fornitori locali \u2014 di cui l\u201987% piccole e medie imprese \u2014 e genera occupazione per circa 14.500 persone<\/b>. Un sistema industriale che rappresenta il 30% dell\u2019intera industria hi-tech del Piemonte. \u00abLe cose per il settore vanno molto bene, non c\u2019\u00e8 dubbio\u00bb, conferma Enrico Dettori della Fim Cisl<\/b> e che si attende \u00abun\u2019 ulteriore crescita\u00bb visto che la previsione \u00e8 di un balzo da 62 mila a 75 mila addetti. Intanto c\u2019\u00e8 l\u2019attivit\u00e0 manifatturiera: il programma del caccia Eurofighter Typhoon vive una fase di forte consolidamento, trainata dai nuovi ordini europei (Germania e Spagna su tutti)<\/b>. Gli ordini superano 760 aerei. E a Caselle, dove si produce anche il velivolo tattico Spartana, \u00e8 pronta a un ulteriore sviluppo in vista dell\u2019arrivo del Gcap. Oltre all\u2019Eurofighter a Torin e Caselle, il sito di Cameri rappresenta il fulcro europeo del programma F-35<\/b>, essendo l\u2019unica linea di assemblaggio e collaudo finale dei velivoli in Europa. Alle Ogr<\/b> e in corso Marche poi ci sono tutte le attivit\u00e0 di innovazione dove si concentrano buon parte delle nuove assunzioni: 319 negli ultimi due anni<\/b>, di cui 264 laureati, mentre in fabbrica, a Caselle, gli ingressi sono stati 217.<\/p>\n
La filiera cresce<\/p>\n
Ugo Bolognesi della Fiom Cgil <\/b>riconosce la forte crescita in tutta la filiera: \u00abSi parla di migliaia di ingressi tra Leonardo, Avio, Tas e l\u2019ex Microtecnica<\/b>. Ma se mettiamo sulla bilancia la frenata dell\u2019auto il saldo non \u00e8 positivo\u00bb. Oltre alla tecnologia per la difesa, a Torino Leonardo \u00e8 anche Spazio con la partecipazione in Thales Alenia Space <\/b>che \u00e8 il centro di eccellenza per la produzione di moduli logistici e abitabili per stazioni e infrastrutture orbitali. Ma Torino \u00e8 pronta a decollare con Leonardo?<\/p>\n