![\"Oliver](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/oliver-solberg-toyota-gazoo-ra.jpg\")
<\/p>\nI colpi di scena al Safari Rally Kenya non smettono di arrivare e anche terminato il giro di Prove Speciali del sabato mattina, c’\u00e8 un nuovo ribaltone in classifica generale con Takamoto Katsuta che diventa il nuovo leader.<\/p>\n
Il terzo evento stagionale del WRC 2026 regala emozioni a non finire e se le PS11-12-13 appena terminate hanno avuto esiti a dir poco incredibili, tra forature e problemi tecnici, anche chi era riuscito a portare a termine il trittico di impegni non \u00e8 rimasto esente da ulteriori guai.<\/p>\n
Le Toyota di Oliver Solberg\/Elliott Edmondson e S\u00e9bastien Ogier\/Vincent Landais si sono ritrovate con problemi all’alternatore lungo il percorso che portava al Parco Assistenza. Inoltre, la Yaris dello svedese ha anche accusato un guasto alla trasmissione, il che ha costretto il team giapponese a ritirare entrambe le vetture immediatamente, rinunciando alle Speciali pomeridiane.<\/p>\n
Un duro colpo per Toyota Gazoo Racing, che nella PS13 aveva gi\u00e0 perso il mezzo di Elfyn Evans\/Scott Martin, dopo che l’impatto con un ostacolo aveva strappato la sospensione posteriore destra.<\/p>\n
Le terribili condizioni dei percorsi hanno quindi messo in difficolt\u00e0 anche i mezzi dei loro compagni di squadra, che si sono ritrovati a dover alzare bandiera bianca anzitempo.<\/p>\n
“Le difficili condizioni del terreno accidentato e fangoso di questa mattina hanno davvero messo a dura prova le vetture – spiega la nota di TGR – Purtroppo altre due delle nostre auto dovranno ritirarsi oggi nel tratto di strada dopo la SS13: la #99 per problemi a trasmissione e alternatore e la #1 per un problema all’alternatore”.<\/p>\n
Il Team Principal, Juha Kankkunen, ha aggiunto: “L’ultima PS \u00e8 stata piuttosto fangosa e impegnativa; il fango \u00e8 entrato nel vano motore danneggiando gli alternatori di entrambe le vetture. Oliver ha anche avuto un piccolo problema alla trasmissione, e per quanto riguarda Elfyn sappiamo gi\u00e0 cosa \u00e8 successo, quindi non \u00e8 stata proprio una mattinata ideale”.<\/p>\n
“Insomma, sono stato in Kenya cos\u00ec tante volte che non mi sorprende quando succedono cose del genere. Le condizioni sono state davvero difficili e, diciamo, le auto dovrebbero essere costruite per questo. Ma in queste condizioni, con cos\u00ec tanto fango, il ritiro pu\u00f2 avvenire ovunque. L’acqua non d\u00e0 troppi problemi, ma il fango s\u00ec perch\u00e9 \u00e8 denso e si attacca ovunque. Purtroppo \u00e8 entrato nell’alternatore e ha rotto la puleggia, dunque tutto si \u00e8 bloccato”.<\/p>\n
Solberg offre la sua versione: “Stavamo tornando al Parco Assistenza con alcuni problemi tecnici, poi c’\u00e8 stato un rallentamento nel traffico e l’auto si \u00e8 fermata. Ovviamente, quando cerchi di disputare un rally in maniera intelligente e senza rischiare, fa male quando sei in testa, in grado di gestire la situazione e con la possibilit\u00e0 di ottenere un risultato fantastico”.<\/p>\n
“Ma cos\u00ec \u00e8 la vita. Insomma, \u00e8 stato un inizio fantastico con questa squadra, solo che abbiamo avuto solo un po’ di sfortuna finora. Ma sappiamo che la velocit\u00e0 c’\u00e8 e il feeling anche, quindi dobbiamo solo andare avanti”.<\/p>\n
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Oliver Solberg, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1<\/p>\n
Foto di: Toyota Racing<\/p>\n
Ogier ha spiegato cosa \u00e8 successo: “In realt\u00e0 c’era gi\u00e0 un allarme al traguardo della ‘Sleeping Warrior’, riguardo al problema dell’alternatore. Il tratto di strada era sfortunatamente un po’ troppo lungo per raggiungere il Parco Assistenza”.<\/p>\n
“Abbiamo provato tutto il possibile lungo il percorso per risolvere il problema e cercare di far ripartire l’alternatore, ma purtroppo non ci siamo riusciti e abbiamo dovuto ritirarci. Sembra che il problema sia stato causato dal fango che \u00e8 entrato nell’auto; ovviamente la vettura era sporchissima e sembra che del fango sia penetrato all’interno.<\/p>\n
“Mi \u00e8 stato detto che anche un’altra Toyota ha avuto lo stesso problema e che in realt\u00e0 \u00e8 riuscita a risolverlo versandoci sopra dell’acqua pulita, dopodich\u00e9 ha ripreso a funzionare. Abbiamo fatto lo stesso, ma purtroppo non ha funzionato. Ho fatto tutto il possibile, ma non \u00e8 stato sufficiente”.<\/p>\n
![\"Sebastien](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/sebastien-ogier-toyota-gazoo-r.jpg\")
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Sebastien Ogier, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1<\/p>\n
Foto di: Toyota Racing<\/p>\n
Con Sami Pajari gi\u00e0 penalizzato di 20″ per un ritardo al controllo orario della PS6 e crollato in classifica questa mattina a causa dell’esplosione della gomma posteriore destra durante la PS12, le speranze della squadra nipponica sono ora riposte in Katsuta.<\/p>\n
Affiancato da Aaron Johnston alle note, anche il giapponese ha avuto i suoi grattacapi con una doppia foratura sulle ruote di destra nella PS12, ma stringendo i denti ora si ritrova con il primato fra le mani e 1’07” di vantaggio nei confronti delle Hyundai di Neuville\/Wydaeghe e Fourmaux\/Coria, i quali sono divisi da 0″7 e si giocheranno la piazza d’onore.<\/p>\n
“Taka \u00e8 ancora in testa, quindi da questo punto di vista va tutto bene, ma il Safari \u00e8 cos\u00ec: sono cose che possono succedere”, conclude Kankkunen.<\/p>\n
In Top5 salgono anche la i20 N di Lappi\/Malkonen e Pajari\/Salminen, lontane invece le Ford di Armstrong\/Byrne e McErlean\/Treacy.<\/p>\n
Nel frattempo, gli organizzatori hanno accorciato la PS16 ‘Sleeping Warrior 2’ togliendo i primi 4,52km di percorso, che in effetti erano quelli messi peggio di tutti nel percorso. Il programma del pomeriggio prevede la ripetizione dei tre affrontati questa mattina nel medesimo ordine: si comincia alle 15;05 locali (le 13;05 italiane).<\/p>\n
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