Caso motore Mercedes, la Ferrari \u00e8 alla finestra<\/p>\n
La Mercedes<\/strong> \u00e8 ancora lontana e, pur con l\u2019inversione dei piloti rispetto al risultato di Melbourne, centra la seconda doppietta di fila nel Mondiale 2026. Non mancano per\u00f2 gli elementi per far sorridere anche Fred Vasseur<\/strong> e la Ferrari<\/strong>: la SF-26<\/strong> non \u00e8 certo ancora in grado di duellare ad armi pari con i leader del campionato, ma non \u00e8 neppure cos\u00ec tanto lontana dall\u2019obiettivo di farlo, anche considerando le novit\u00e0 tecniche in arrivo, le modifiche alla misurazione del rapporto di compressione<\/a> e la possibilit\u00e0 di lavorare sui cavalli del motore con il tanto atteso primo intervento del sistema ADUO<\/strong> (pensato dalla Fedarazione per consentire a chi \u00e8 indietro di lavorare per recuperare prestazione rispetto ai primi della classe). Il team principal \u00e8 infatti fiducioso di poter rimontare<\/strong>, ma allo stesso tempo pare non voler mettere troppa pressione sulla squadra in vista dei prossimi appuntamenti.<\/p>\n Parla il team principal Fred Vasseur<\/p>\n \u201cPenso che, nel complesso dei weekend, la Mercedes sia pi\u00f9 veloce della Ferrari<\/strong>\u2013 spiega il team principal del Cavallino ai microfoni Sky dopo la bandiera a scacchi del GP di Cina<\/a> \u2013 anche se dipende anche dalle sessioni. Per\u00f2, in media, sono sempre 3, 4 o 5 decimi migliori di noi. Poi, in gara quando ti metti in modalit\u00e0 sorpasso possiamo sopravvivere per qualche giro, stressando le gomme un po\u2019 pi\u00f9 di loro, ma quando la Mercedes ha pista libera e aria pulita, siamo pi\u00f9 lento di qualche decimo al giro come s\u2019\u00e8 visto pure oggi. Hanno un vantaggio chiaro sul rettilineo, dobbiamo spingere su questo aspetto. Sappiamo chiaramente cosa dobbiamo fare e dobbiamo continuare a lavorare sullo sviluppo<\/strong>, ma questa \u00e8 la situazione attuale\u201d.<\/p>\n Il manager francese per\u00f2 non vuole appunto illudere i tifosi, continuando apparentemente nella solita tattica mediatica intrapresa gi\u00e0 quest\u2019inverno che gli vieta qualsiasi tipo di proclama: \u201cNon credo che ci si debba aspettare troppo dalla nuova direttiva, per\u00f2 bisogna capire quando ci sar\u00e0 la possibilit\u00e0 di sviluppare il motore<\/strong> (sfruttando appunto il sistema che la FIA<\/a> chiama ADUO, ndr), ed \u00e8 l\u00ec che ci aspettiamo molto. Poi ovviamente non si deve lavorare solo sul motore, ma su tutto. Non c\u2019\u00e8 una bacchetta magica che pu\u00f2 sistemare l\u2019intera macchina, ma tanti piccoli dettagli singoli su cui dobbiamo migliorare. Ci sono le gomme, l\u2019aerodinamica, il telaio, le sospensioni, tutto. Per cui dobbiamo mantenere questa mentalit\u00e0 e proseguire nello sviluppo del progetto<\/strong>\u201d. \u201cFinora siamo stati davanti a McLaren e Red Bull, ma anche loro spingeranno e reagiranno, per cui dobbiamo mantenere questo slancio positivo\u201d, ha concluso Fred Vasseur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Caso motore Mercedes, la Ferrari \u00e8 alla finestra La Mercedes \u00e8 ancora lontana e, pur con l\u2019inversione dei…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":396973,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[176],"tags":[1781,39341,1537,90,89,1782,245,244],"class_list":["post-396972","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-frederic-vasseur","tag-gp-cina","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-scuderia-ferrari","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116233081388616191","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/396972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=396972"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/396972\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/396973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=396972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=396972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=396972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}