{"id":39833,"date":"2025-08-10T19:09:10","date_gmt":"2025-08-10T19:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/39833\/"},"modified":"2025-08-10T19:09:10","modified_gmt":"2025-08-10T19:09:10","slug":"design-da-ferrari-e-cuore-britannico-la-nuova-supercar-da-800-cv-e-gia-un-capolavoro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/39833\/","title":{"rendered":"Design da Ferrari e cuore britannico: la nuova supercar da 800 CV \u00e8 gi\u00e0 un capolavoro"},"content":{"rendered":"

Tempo di lettura: 2 minuti<\/p>\n

La nuova supercar che imita la Ferrari, ma ha un cuore britannico \u00e8 un vero capolavoro. Ad animarla ben 800 cv.<\/strong><\/p>\n

Potenza da far paura, linee pulite ed eleganti che ricordano quelle di una Ferrari, un tocco di aggressivit\u00e0 e un cuore al 100% made in UK.<\/strong> Questo il mix di ingredienti fornito da un costruttore conosciuto da pochi, se non dai patiti delle auto dalle grandi prestazioni rigorosamente elettriche ha dato vita ad un gioiello che far\u00e0 palpitare il cuore anche dei pi\u00f9 scettici. Come ben sappiamo il connubio motore a batteria e l\u2019idea di supercar non \u00e8 dei pi\u00f9 vincenti, ragion per cui le grosse Case che avevano ipotizzato una conversione, ora stanno tornando sui propri passi.<\/p>\n

\"Design<\/p>\n

Supercar \u2013 Reportmotori.it <\/p>\n

Un atteggiamento che ha dato il via libera a start-up e imprenditori coraggiosi, pronti a buttarsi nel settore dell\u2019automotive imitando l\u2019estetica di vetture che hanno fatto la storia e declinandole nella versione pi\u00f9 conforme alle richieste attuali per quanto concerne l\u2019abbattimento delle emissioni nocive. Accanto ai pi\u00f9 rispettosi dell\u2019ambiente, ci sono per\u00f2 nuovi costruttori che preferiscono dare al cliente ci\u00f2 che desidera, seguendo l\u2019esempio dei nomi importanti. Un esempio \u00e8 quello di cui parleremo. Ben 800 cv di bolide spinto da un V12 aspirato di 6,6 litri e 700 Nm di coppia massima.<\/strong><\/p>\n

Sta per nascere la GP1, la supercar tradizionalista che arriva dall\u2019Inghilterra <\/p>\n

A plasmarlo \u00e8 stata la Garagisti&Co, una compagnia appena nata nel Regno Unito<\/strong> che per adesso ha voluto fare un esperimento solo virtuale, chiaramente strizzando l\u2019occhio ai puristi. A coloro i quali il rombo del motore in accelerazione fa venire le farfalle nello stomaco e che desiderano avere il pieno controllo del veicolo grazie al cambio manuale. Per definirla usando le parole di chi l\u2019ha realizzata, la GP1 a trazione posteriore \u00e8 un\u2019auto per chi desidera vivere un\u2019esperienza di guida senza filtri. <\/strong><\/p>\n

\"Il<\/p>\n

Sta per nascere la GP1, la supercar tradizionalista che arriva dall\u2019Inghilterra (Garagisti&Co) \u2013 Reportmotori.it <\/p>\n

Dal peso di appena 1000 kg, vanta un cambio a sei marce della Xtrac, un\u2019unit\u00e0 motrice sviluppata dalla Italtecnica, i freni della Brembo e ammortizzatori Ohlins in pieno stile racing. A idearne i profili \u00e8 stato invece Angel Guerra, ex Bugatti e Rimac, che ha deciso di riproporre il classico e vincente design a cuneo. Aprendo invece le portiere si trova un arredo minimal, con un grosso tunnel centrale tra i due sedili provvisto di tutti i comandi fisici necessari.Da quanto si apprende verr\u00e0 rilasciata in soli 25 esemplari venduti a ben 2,82 milioni di euro.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tempo di lettura: 2 minuti La nuova supercar che imita la Ferrari, ma ha un cuore britannico \u00e8…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":39834,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-39833","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39833"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39833\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}