{"id":40109,"date":"2025-08-10T22:32:10","date_gmt":"2025-08-10T22:32:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/40109\/"},"modified":"2025-08-10T22:32:10","modified_gmt":"2025-08-10T22:32:10","slug":"la-mia-speranza-di-rimanere-in-ducati-si-spense-a-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/40109\/","title":{"rendered":"\u201cLa mia speranza di rimanere in Ducati si spense a Le Mans\u201d"},"content":{"rendered":"<p>Bologna, 10 agosto 2025 \u2013 Ormai il podcast Mig Babol di Andrea <strong>Migno<\/strong> \u00e8 una sorta di confessionale. Valentino <strong>Rossi<\/strong>, Jorge <strong>Lorenzo<\/strong> e ora anche Enea <strong>Bastianini<\/strong>. Tutti ospiti dell\u2019ex pilota Vr46 nel motomondiale e oggi apprezzato conduttore. L\u2019odierno pilota KTM, ingaggiato a partire dalla stagione 2025, si \u00e8 raccontato soprattutto sulla scelta di Ducati di promuovere Marc <strong>Marquez<\/strong> nel team ufficiale a suo discapito, che quella moto l\u2019ha guidata per due anni. Un effetto domino quello innescato da Borgo Panigale che nella scelta di affidarsi a Marquez ha \u2018sacrificato\u2019 Enea <strong>Bastianini<\/strong>, passato in KTM, Jorge <strong>Martin<\/strong> e Marco <strong>Bezzecchi<\/strong>, ora in Aprilia. La Bestia, nel raccontarsi a Migno, ha considerato decisivo quel gp di Le Mans 2024 dove la sfortuna in qualifica lo priv\u00f2 di un risultato prestigioso in gara.<\/p>\n<p>Bastianini: \u201cLe mie speranze si sono spente a Le Mans\u201d <\/p>\n<p>L\u2019orientamento di Ducati probabilmente era gi\u00e0 chiaro da tempo, fin dal momento in cui Marc <strong>Marquez<\/strong> \u00e8 approdato in Gresini, ma a Le Mans 2024 si \u00e8 compiuto l\u2019ultimo atto. Enea <strong>Bastianini<\/strong> \u00e8 rimasto senza benzina in qualifica, compromettendo di fatto tutto il weekend nonostante una buona rimonta la domenica. In ogni caso, quel colpo di sfortuna ha spento le residue speranze di rimanere nel team ufficiale Ducati. Questo il racconto della Bestia, come riportato da Formulapassion: \u201cLe poche speranze che c\u2019erano di rimanere in Ducati si sono spente a Le Mans \u2013 le sue parole \u2013 In qualifica sono rimasto senza benzina quando avevo due intermedi con casco rosso e invece di partire davanti sono scattato in fondo alla griglia. In gara avevo un buon ritmo per giocarmi la vittoria ma \u00e8 andata cos\u00ec. Era il fine settimana decisivo per la scelta di Ducati\u201d. Infatti, Borgo Panigale ha optato per <strong>Marquez<\/strong> e a <strong>Bastianini<\/strong> \u00e8 stato comunicato solo al Mugello: \u201cCon Ducati ci siamo lasciati molto bene, non ci sono problemi. Mi hanno detto di aver scelto Marquez al Mugello ma io lo sapevo gi\u00e0\u201d, il racconto del pilota italiano.<\/p>\n<p>A distanza di un anno, non si pu\u00f2 di certo dire che Gigi <strong>Dall\u2019Igna<\/strong> abbia sbagliato scelta con un Marquez dominatore assoluto del mondiale 2025 con 120 punti di vantaggio sul fratello Alex e 168 su Pecco <strong>Bagnaia<\/strong>. Il team ufficiale, dopo essere stato sconfitto da Jorge <strong>Martin<\/strong> e da Pramac nel 2024, ha ripreso possesso del mondiale piloti e il numero 93 \u00e8 ritornato quello di un tempo. Lo dicono i numeri con 11 Sprint vinte su 12 e 8 gare domenicali su 12. Quasi un monologo: \u201cIn pochi si aspettavano quella scelta perch\u00e9 anche Jorge stava facendo una stagione incredibile. Sul momento poteva sembrare strano optare per Marquez ma oggi che si pu\u00f2 dire a Ducati? Nulla, Marc sta andando fortissimo\u201d. E nel prossimo weekend altro tab\u00f9 da infrangere per il numero 93. Mai ha vinto in carriera in Austria: ci prover\u00e0 domenica 17 agosto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bologna, 10 agosto 2025 \u2013 Ormai il podcast Mig Babol di Andrea Migno \u00e8 una sorta di confessionale.&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":40110,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[3659,3438,3345,1537,90,89,1783,1784,25799,36351,14057,245,244],"class_list":{"0":"post-40109","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-bastianini","9":"tag-ducati","10":"tag-gp","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-moto","15":"tag-motorcycle","16":"tag-rimanere","17":"tag-spense","18":"tag-speranza","19":"tag-sport","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40109"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40109\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}