{"id":402845,"date":"2026-03-19T08:59:12","date_gmt":"2026-03-19T08:59:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/402845\/"},"modified":"2026-03-19T08:59:12","modified_gmt":"2026-03-19T08:59:12","slug":"lancia-gamma-compie-50-anni-la-storia-dellammiraglia-che-anticipa-il-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/402845\/","title":{"rendered":"Lancia Gamma compie 50 anni, la storia dell’ammiraglia che anticipa il futuro"},"content":{"rendered":"

Esistono automobili nate per seguire la corrente e altre per tracciare una rotta nuova. La Lancia Gamma<\/strong>, che festeggia oggi il suo cinquantesimo anniversario, appartiene di diritto alla seconda categoria. Presentata al Salone di Ginevra 1976, sanc\u00ec il ritorno del marchio nel segmento dei modelli di rappresentanza, preso a riferimento dal brand anche in prospettiva futura.\n<\/p>\n

Un esordio, due anime: berlina e coup\u00e9<\/p>\n

Al debutto la Gamma raccoglieva una pesante eredit\u00e0: quella della Flaminia<\/a>, la cui uscita di scena aveva lasciato un enorme vuoto nello scacchiere torinese. Mancava una vettura capace di riportare l\u2019eleganza di una volta ai vertici del mercato europeo. Lancia si affid\u00f2 alla matita di Pininfarina, dando vita a due interpretazioni diverse nelle fondamenta, accomunate dalla medesima classe.<\/p>\n

La berlina<\/strong> scosse l\u2019opinione pubblica. Rispetto alle ammiraglie dell\u2019epoca la linea \u201cdue volumi\u201d a coda tronca sembrava una scelta azzardata: inno all\u2019aerodinamica e alla luce, presentava un abitacolo spazioso e le ampie superfici vetrate garantivano visibilit\u00e0. La coup\u00e9<\/strong>, disegnata da Aldo Brovarene, fece della raffinatezza un tratto consolidato. A posteriori, gli storici la definiscono come una delle Gran Turismo pi\u00f9 belle mai realizzate, da qui il soprannome di \u201csalotto viaggiante\u201d<\/strong>: i materiali pregiati e il design interno anticipavo il concetto di \u201cliving\u201d tanto comune a noi oggi.<\/p>\n

Il cuore Boxer: leggerezza e carattere<\/p>\n

Sotto il cofano, la Gamma portava in dote un\u2019ingegneria eccellente. I tecnici scelsero un inedito motore 4 cilindri boxer da 2,5 litri, capace di erogare 140 CV<\/strong>. L\u2019uso esteso dell\u2019alluminio rendeva l\u2019unit\u00e0 incredibilmente leggera e piatta, permettendo di mantenere basso il baricentro dell\u2019auto ,a tutto vantaggio della tenuta di strada. Per il mercato italiano, frenato allora da una tassazione punitiva sulle grosse cilindrate, venne realizzata anche una versione da 2 litri e 120 CV<\/strong>, che permetteva di godere del prestigio Lancia senza i costi dei \u201csuperbolli\u201d dell\u2019epoca.<\/p>\n

La maturit\u00e0 arriv\u00f2 nel pieno degli anni Ottanta. Con la seconda serie che port\u00f2 l\u2019iniezione elettronica Bosch, a beneficio di affidabilit\u00e0 e consumi, e i celebri tessuti firmati Ermenegildo Zegna che elevarono il valore percepito degli interni. Ma la Gamma fu anche una straordinaria \u201cpalestra\u201d per i grandi carrozzieri. La base venne riprese da Pininfarina<\/a> e Italdesign in concept memorabili, dalla Scala (una variante a tre volumi della coup\u00e9) alla Megagamma di Giugiaro, una sorta di antenata delle moderne monovolume. Tra queste perle spicca la Gamma 3V, oggi custodita all\u2019Heritage Hub di Torino, frutto di una ricerca estetica forsennata e uno studio meticoloso di ogni dettaglio.<\/p>\n

Un\u2019eredit\u00e0 che guarda al futuro<\/p>\n

La produzione della Lancia Gamma termin\u00f2 nel 1984 dopo circa 22.000 esemplari<\/strong>, lasciando il testimone alla fortunata Thema<\/a>. Sebbene all\u2019epoca non riusc\u00ec a scalzare le rivali tedesche nelle vendite, il tempo le ha dato ragione: oggi \u00e8 un oggetto del desiderio per i collezionisti, amata per quella sua capacit\u00e0 di essere \u201cfuori dagli schemi\u201d. Stellantis Heritage ne celebra il compleanno volgendo lo sguardo al domani. Il nome torner\u00e0 infatti a ruggire su una nuova ammiraglia prodotta a Melfi<\/a>, segno che il DNA di innovazione e bellezza nato a Ginevra mezzo secolo fa \u00e8 pi\u00f9 vivo che mai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Esistono automobili nate per seguire la corrente e altre per tracciare una rotta nuova. La Lancia Gamma, che…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":402846,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[8902,1537,90,89,9341,60964,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-402845","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-auto-depoca","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-lancia","tag-saloni-dellauto","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116255022468464490","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/402845","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=402845"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/402845\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/402846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=402845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=402845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=402845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}