{"id":40354,"date":"2025-08-11T01:55:08","date_gmt":"2025-08-11T01:55:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/40354\/"},"modified":"2025-08-11T01:55:08","modified_gmt":"2025-08-11T01:55:08","slug":"nuova-volkswagen-id-2-ecco-come-sara-la-prossima-polo-elettrica-di-wolfsburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/40354\/","title":{"rendered":"Nuova Volkswagen ID.2, ecco come sar\u00e0 la prossima &#8216;Polo elettrica&#8217; di Wolfsburg"},"content":{"rendered":"<p>La prossima <strong>Volkswagen ID.2<\/strong> sta per diventare la protagonista assoluta del prossimo Salone di Monaco e non \u00e8 difficile capire il perch\u00e9. Pi\u00f9 corta di una Polo ma con lo spazio di una Golf, sar\u00e0 la prima compatta elettrica del marchio a puntare davvero sul rapporto tra dimensioni contenute e abitabilit\u00e0 generosa.<\/p>\n<p>Merito della <strong>piattaforma MEB Entry<\/strong>, che sposter\u00e0 motore e trazione sull\u2019avantreno, liberando centimetri preziosi per passeggeri e bagagli. Il design riprender\u00e0 le linee ordinate del concept ID.2all, con fari sottili collegati da una firma luminosa a LED, maniglie a filo e una coda solida che le dar\u00e0 carattere su strada (ecco <a href=\"https:\/\/auto.everyeye.it\/notizie\/nuova-volkswagen-id-2-azione-futuro-mini-suv-elettrici-gi-noi-809059.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">la prossima Volkswagen ID.2 in azione<\/a>).<\/p>\n<p>Dentro, l\u2019impostazione sar\u00e0 pulita ma non priva di personalit\u00e0, con un cruscotto digitale che strizzer\u00e0 l\u2019occhio ai modelli storici del marchio come il Maggiolino e la Golf. La gamma <strong>offrir\u00e0 pi\u00f9 varianti<\/strong>: si partir\u00e0 da motori intorno ai 100 cavalli per arrivare a versioni ben pi\u00f9 vivaci, oltre i 225 cavalli, capaci di scattare da 0 a 100 km\/h in meno di sette secondi. L\u2019autonomia raggiunger\u00e0 fino a 450 chilometri WLTP nelle configurazioni pi\u00f9 efficienti.<\/p>\n<p>Non mancheranno poi le <a href=\"https:\/\/auto.everyeye.it\/notizie\/volkswagen-id-2-r-tedeschi-pensano-hot-hatch-400-cavalli-808497.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">proposte sportive come la ID.2 R<\/a> e la variante crossover ID.2X, entrambe previste nel 2026. Il debutto ufficiale della Volkswagen ID.2 avverr\u00e0 entro la fine del 2025, con l\u2019arrivo nelle concessionarie previsto per la primavera successiva. <strong>I prezzi partiranno da circa 25.000 euro<\/strong>, con le versioni pi\u00f9 accessoriate che supereranno di poco i 30.000 euro.<\/p>\n<p>In poche parole, Volkswagen si prepara a lanciare una compatta elettrica tra le pi\u00f9 economiche sul mercato, &#8220;stilosa&#8221;, pratica e &#8220;prestazionale&#8221;, un mix che \u00e8 destinato a diventare minimo comune denominatore di molte proposte in arrivo anche dagli altri marchi. L\u2019obiettivo \u00e8 quello di <strong>far dimenticare la Polo<\/strong>, che per quanto rester\u00e0 sul mercato, non ricever\u00e0 grossi aggiornamenti, e imporsi come nuovo punto di riferimento per la mobilit\u00e0 urbana a batteria del futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La prossima Volkswagen ID.2 sta per diventare la protagonista assoluta del prossimo Salone di Monaco e non \u00e8&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":40355,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-40354","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40354"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40354\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}