{"id":404548,"date":"2026-03-20T10:47:14","date_gmt":"2026-03-20T10:47:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/404548\/"},"modified":"2026-03-20T10:47:14","modified_gmt":"2026-03-20T10:47:14","slug":"milano-il-tram-deragliato-e-il-giallo-della-chiamata-del-tranviere-poco-prima-dello-schianto-e-durata-3-minuti-e-40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/404548\/","title":{"rendered":"Milano, il tram deragliato e il giallo della chiamata del tranviere poco prima dello schianto: \u00ab\u00c8 durata 3 minuti e 40\u00bb"},"content":{"rendered":"

Alla guida del \u00ab9\u00bb, quel 27 febbraio, Pietro M. era stato al telefono<\/a> (comportamento vietato durante il servizio) con il collega a cui aveva dato neanche un\u2019ora prima il cambio. Pare per raccontargli di quel dolore al piede<\/b>, dovuto a una botta presa mezz\u2019ora prima, durante le operazioni di discesa dalla rampa di un passeggero in carrozzina. Con l\u2019amico tranviere \u00e8 rimasto al cellulare per tre minuti e 40 secondi<\/b>. E \u2014 soprattutto, per ricostruire nel dettaglio la dinamica del deragliamento \u2014 la chiamata sarebbe iniziata meno di quattro minuti prima dello<\/b> schianto terrificante<\/a> contro il palazzo all\u2019angolo tra viale Vittorio Veneto e via Lazzaretto. La discrepanza tra l\u2019attimo in cui Pietro M. ha terminato la comunicazione e l\u2019impatto con il ristorante all\u2019angolo sarebbe di soli 12 secondi<\/b>. Forse meno. Fino a risultare parecchio a ridosso della fermata \u00abbruciata\u00bb, dello scambio non azionato, e della curva presa a tutta velocit\u00e0<\/a>. Gli inquirenti stanno cercando di collocare esattamente il contatto telefonico nella timeline di quella giornata<\/b>.<\/p>\n

Sarebbe una distrazione<\/b>, e non un malore<\/a>, allora, la causa del deragliamento del nuovo Tramlink che alle 16.11 caus\u00f2 due vittime (il 59enne Ferdinando Favia e il 49enne Okon Johnson Lucky) e oltre 50 feriti<\/b>. Questa la convinzione della procura. Nonostante il 60enne tranviere, con lunga esperienza in Atm, e oggi indagato per disastro ferroviario, omicidio e lesioni colpose, abbia sempre sostenuto di aver perso il controllo per un malore, una \u00absincope vasovagale\u00bb scatenata (a mezz\u2019ora di distanza) dal trauma all\u2019alluce sinistro che si sarebbe provocato mentre aiutava a scendere un disabile in carrozzina in Centrale. L\u2019ipotesi del cellulare era stata esclusa dalla difesa di Pietro M., che non aveva negato la chiamata con il collega, ma l\u2019aveva posizionata a maggiore distanza, sei minuti prima dell\u2019impatto<\/b>.\u00a0Le indagini degli agenti del Radiomobile della polizia locale, guidati dal comandate Gianluca Mirabelli, e coordinate dalle pm Elisa Calanducci e Corinna Carrara, proseguono. Ieri, con i carabinieri del Nucleo ispettorato lavoro, si sono presentati alla sede dell\u2019azienda in Foro Bonaparte<\/b> con un ordine di esibizione atti. Gli inquirenti hanno chiesto materiale tecnico, in particolare sul Tramlink, la documentazione lavorativa sul tranviere, e \u00abcircolari\/regole interne Atm per l\u2019uso telefoni mobili in cabina\u00bb.\u00a0
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Tra i documenti richiesti ci sono lo stato di servizio di Pietro M. degli ultimi tre anni<\/b>, gli atti sulla sua formazione, verbali di \u00absorveglianza sanitaria\u00bb sul conducente, oltre a \u00abrapporti informativi\u00bb sui tranvieri in servizio sul \u00ab9\u00bb stilati dal 2024 dai controlli di servizio dell\u2019azienda. Sul Tramlink, hanno raccolto invece il capitolato d\u2019appalto<\/b>, i verbali di \u00abmessa in servizio\u00bb della serie \u00ab7707\u00bb (come \u00e8 stato ribattezzato in Atm), le verifiche periodiche, gli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria. E poi, documenti sulla valutazione del rischio\u00bb, in particolare sulle misure di sicurezza previste e sulla \u00abvalutazione del rischio connesso al fattore umano\u00bb<\/b>, accordi sindacali sull\u2019uso della videosorveglianza in cabina di guida.<\/p>\n

20 marzo 2026 ( modifica il 20 marzo 2026 | 09:46)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alla guida del \u00ab9\u00bb, quel 27 febbraio, Pietro M. era stato al telefono (comportamento vietato durante il servizio)…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":404549,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[1471,3186,19029,7401,4072,35358,2752,12206,8950,16187,14,70781,3669,4827,3453,8,1390,21776,1537,90,89,10715,35391,3479,7,15,82,9,83,10,1316,23939,282,230903,2441,22469,19930,669,5485,13,216009,216010,11,80,84,12,81,85,2129,2847,230904,141618,60943],"class_list":["post-404548","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ultime-notizie","tag-accordi","tag-angolo","tag-atm","tag-atti","tag-azienda","tag-cabina","tag-carrozzina","tag-cellulare","tag-chiamata","tag-collega","tag-cronaca","tag-deragliamento","tag-distanza","tag-documenti","tag-guida","tag-headlines","tag-impatto","tag-inquirenti","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-malore","tag-mezz","tag-minuti","tag-news","tag-notizie","tag-notizie-di-cronaca","tag-notizie-principali","tag-notiziedicronaca","tag-notizieprincipali","tag-particolare","tag-pietro","tag-procura","tag-procura-tranviere","tag-rischio","tag-schianto","tag-secondi","tag-servizio","tag-telefono","tag-titoli","tag-tramlink","tag-tranviere","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-di-cronaca","tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotiziedicronaca","tag-ultimenotizieenewsdioggi","tag-uso","tag-valutazione","tag-valutazione-rischio","tag-verbali","tag-verifiche"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/404548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=404548"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/404548\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/404549"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=404548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=404548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=404548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}