{"id":405066,"date":"2026-03-20T18:28:13","date_gmt":"2026-03-20T18:28:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/405066\/"},"modified":"2026-03-20T18:28:13","modified_gmt":"2026-03-20T18:28:13","slug":"xiaomi-su7-col-restyling-la-berlina-ottiene-prestazioni-e-autonomia-da-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/405066\/","title":{"rendered":"Xiaomi SU7, col restyling la berlina ottiene prestazioni e autonomia da record"},"content":{"rendered":"<p>Il colosso tecnologico Xiaomi ha ufficialmente alzato il sipario sulla nuova generazione della<strong> Xiaomi SU7<\/strong>, presentandola non come una semplice auto elettrica, ma come l\u2019inizio di una nuova era della guida. Con l\u2019obiettivo di ridefinire gli standard del segmento C di lusso, questa berlina si presenta in tre declinazioni \u2014 Standard, Pro e Max \u2014 promettendo un salto generazionale che tocca ogni corda dell\u2019esperienza al volante: dal design raffinato alla tecnologia d\u2019avanguardia, fino a prestazioni da vera supercar.\n<\/p>\n<p>Nuova impronta colorata<\/p>\n<p>Le proporzioni restano quelle imponenti della prima serie: 5 metri di lunghezza, 2 di larghezza e un passo di 3 metri che le conferisce una presenza statuaria. Sebbene il DNA stilistico rimanga fedele agli iconici fari \u201cwaterdrop\u201d e ai fanali posteriori \u201chalo\u201d, la nuova generazione introduce dettagli di alta sartoria automobilistica.<\/p>\n<p>La novit\u00e0 pi\u00f9 visibile \u00e8 la <strong>nuova griglia di aspirazione dell\u2019aria<\/strong>, pi\u00f9 pulita e sportiva, che ora integra un radar a onde millimetriche 4D per migliorare sia l\u2019aerodinamica che le capacit\u00e0 di rilevamento intelligente.\u00a0La personalizzazione raggiunge nuovi vertici con nove opzioni di colore esterno. Tra queste spiccano il Coastal Blue, ispirato alla purezza marina, il coraggioso Blazing Red e il sofisticato <strong>Viridian Green<\/strong>, arricchito con particelle perlacee di malachite naturale che creano transizioni cromatiche eleganti a seconda della luce.<\/p>\n<p>Anche i cerchi si rinnovano: spiccano i forgiati da 21\u2033 Dual Plum Blossom, caratterizzati da una complessa texture a scaglie di drago ottenuta dopo sei ore di fresatura di precisione con strumenti a diamante. Completa l\u2019esterno un pratico <strong>bagagliaio anteriore elettrico da 105 litri<\/strong>, capace di ospitare un trolley standard e apribile in otto modi diversi, inclusi i comandi vocali.<\/p>\n<p>Un salotto tecnologico<\/p>\n<p>L\u2019abitacolo della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/xiaomi-su7-max-prime-impressioni\/266526\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">SU7<\/a> \u00e8 stato completamente ridisegnato per offrire un comfort che sfida le ammiraglie di segmento superiore. Quasi il 100% delle superfici ad alto contatto \u00e8 rivestito in<strong> materiali soft-touch<\/strong> certificati OEKO-TEX. Il guidatore \u00e8 accolto da un sedile sportivo regolabile in 18 direzioni, mentre il passeggero pu\u00f2 godersi una configurazione a <strong>gravit\u00e0 zero a 123\u00b0<\/strong> con modalit\u00e0 massaggio dedicata.<\/p>\n<p>L\u2019atmosfera \u00e8 resa unica dalla luce ambientale avvolgente pi\u00f9 lunga della categoria (3.636 mm) e da un sistema di insonorizzazione che, nella versione Max, riduce il rumore di oltre 4 dB grazie all\u2019ampio uso di vetri acustici laminati. Tra le chicche tecnologiche figurano il tetto con oscuramento EC a doppia zona e un frigorifero a cassetto con compressore indipendente per un raffreddamento rapido.<\/p>\n<p>Performance da primato<\/p>\n<p>Il fiore all\u2019occhiello di questa rinnova berlina \u00e8 il motore <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/xiaomi-su7-nurburgring-tesla\/233419\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Xiaomi<\/a> <strong>HyperEngine V6s Plus<\/strong>, capace di 22.000 giri al minuto. Le prestazioni sono di assoluto rilievo: la versione Max scatta da 0 a 100 km\/h in soli 3,08 secondi e raggiunge i 265 km\/h. Grazie alla tecnologia CTB (Cell-to-Body), l\u2019autonomia \u00e8 ai vertici della classe: <strong>720 km<\/strong> per la Standard, ben <strong>902 km<\/strong> per la Pro e <strong>835 km<\/strong> per la Max (ciclo CLTC). La ricarica ultra-rapida permette di recuperare ben 670 km di autonomia in soli 15 minuti.<\/p>\n<p>Il nuovo <strong>Xiaomi Smart Chassis 2.0 <\/strong>inoltre gestisce questa potenza con precisione millimetrica, utilizzando sospensioni a doppio braccio oscillante all\u2019anteriore e molle ad aria a doppia camera che regolano l\u2019altezza del veicolo in tempo reale per assorbire ogni impatto.<\/p>\n<p>Intelligenza e sicurezza: l\u2019architettura XLA<\/p>\n<p>Il cervello dell\u2019auto \u00e8 il modulo Four-in-One, che integra i potenti chip Snapdragon 8 Gen 3 e NVIDIA DRIVE AGX Thor. L\u2019assistenza alla guida evolve con l\u2019architettura <strong>XLA<\/strong>, che permette ora il controllo vocale per cambi di corsia e parcheggio. Sul fronte sicurezza, la carrozzeria \u00e8 una vera fortezza composta per il 90,3% da<strong> acciaio ad altissima resistenza <\/strong>(2.200 MPa) e alluminio, integrando una cellula di sicurezza roll-cage che protegge l\u2019abitacolo da ogni angolazione.<\/p>\n<p>Listino prezzi<\/p>\n<p>Al cambio attuale (considerando un tasso approssimativo di 1 RMB = 0,13 EUR), la nuova Xiaomi SU7 si presenta sul mercato cinese con questi prezzi molti competivi:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Standard:<\/strong> 219.900 RMB (circa <strong>28.600 Euro<\/strong>);<\/li>\n<li><strong>Pro:<\/strong> 249.900 RMB (circa <strong>32.500 Euro<\/strong>);<\/li>\n<li><strong>Max:<\/strong> 303.900 RMB (circa <strong>39.500 Euro<\/strong>).<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il colosso tecnologico Xiaomi ha ufficialmente alzato il sipario sulla nuova generazione della Xiaomi SU7, presentandola non come&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":405067,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[181,98903,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-405066","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-auto-elettriche","tag-berline","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116262922733563919","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=405066"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405066\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/405067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=405066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=405066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=405066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}