{"id":406302,"date":"2026-03-21T13:33:17","date_gmt":"2026-03-21T13:33:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/406302\/"},"modified":"2026-03-21T13:33:17","modified_gmt":"2026-03-21T13:33:17","slug":"crisi-energetica-torna-lausterity-degli-anni-70-meno-auto-e-meno-voli-i-10-consigli-per-risparmiare-dellagenzia-internazionale-per-lenergia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/406302\/","title":{"rendered":"Crisi energetica, torna l\u2019austerity degli anni \u201970? Meno auto e meno voli, i 10 consigli per risparmiare dell\u2019Agenzia internazionale per l\u2019energia"},"content":{"rendered":"

di
\n Fausta Chiesa<\/p>\n

L\u2019Agenzia internazionale per l\u2019energia l\u2019ha definita la crisi energetica pi\u00f9 grave della storia. Ecco il vademecum per risparmiare, dal lavoro da remoto alla cottura dei cibi<\/p>\n

L\u2019Agenzia internazionale per l\u2019energia<\/b> l\u2019ha definita la crisi energetica pi\u00f9 grave della storia<\/b>. Eppure ne abbiamo gi\u00e0 vissuta una molto pesante – per chi se la ricorda – alla fine del 1973. Erano in vigore le \u00abdomeniche a piedi\u00bb,<\/b> quando la crisi petrolifera impose il blocco delle auto private nei giorni festivi. Oltre al blocco domenicale, furono introdotte misure come la riduzione dell\u2019illuminazione pubblica e la chiusura anticipata dei locali: era scattata la\u00a0 cosiddetta \u00abausterity\u00bb. Il 20 marzo l\u2019Aie ha presentato una serie di misure sul fronte della domanda che governi, imprese e famiglie possono adottare per attenuare gli impatti economici sui consumatori causati dai rincari derivanti dalla guerra in Medio Oriente.\u00a0<\/p>\n

La crisi energetica<\/p>\n

\u00abIl conflitto – scrive l\u2019Aie – ha provocato la pi\u00f9 grave interruzione dell\u2019approvvigionamento nella storia del mercato petrolifero mondiale, con il traffico marittimo attraverso lo Stretto di Hormuz, che normalmente trasporta circa il 20% del consumo globale di petrolio, ridotto a un filo<\/b>. Circa 20 milioni di barili al giorno di petrolio greggio e prodotti petroliferi transitano solitamente attraverso lo Stretto. La perdita di questi flussi ha causato una significativa contrazione dei mercati, spingendo i prezzi del petrolio oltre i 100 dollari al barile e determinando aumenti ancora pi\u00f9 marcati dei prodotti raffinati quali gasolio, carburante per aerei e gas di petrolio liquefatto (GPL)\u00bb.
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Le dieci misure<\/p>\n

Un nuovo rapporto dell\u2019Aie individua dieci misure che possono essere attuate rapidamente da governi, imprese e famiglie. Queste azioni si concentrano principalmente sul trasporto su strada<\/b>, che rappresenta circa il 45% della domanda mondiale di petrolio, ma riguardano anche il settore aereo<\/b>, la cottura dei cibi<\/b> e l\u2019industria. \u00abUna loro adozione su larga scala, ove possibile – commenta l\u2019Agenzia guidata da Fatih Birol – ne amplificherebbe l\u2019impatto globale e contribuirebbe ad attenuare lo choc.<\/p>\n

1. Lavorare da casa, ove possibile<\/b>
Riduce il consumo di petrolio legato agli spostamenti casa-lavoro, in particolare nei casi in cui il lavoro si presta al telelavoro.<\/p>\n

2. Ridurre i limiti di velocit\u00e0 sulle autostrade di almeno 10 km\/h<\/b>
Velocit\u00e0 inferiori riducono il consumo di carburante di autovetture, furgoni e autocarri.<\/p>\n

3. Promuovere il trasporto pubblico<\/b>
Il passaggio dall\u2019auto privata ad autobus e treni pu\u00f2 ridurre rapidamente la domanda di petrolio.<\/p>\n

4. Alternare l\u2019accesso delle auto private alle strade delle grandi citt\u00e0 in giorni diversi<\/b>
I sistemi di rotazione delle targhe possono ridurre la congestione e la guida ad alto consumo di carburante.<\/p>\n

5. Aumentare il car sharing e adottare pratiche di guida efficienti<\/b>
Una maggiore occupazione delle auto e la guida ecologica possono ridurre rapidamente il consumo di carburante.<\/p>\n

6. Guida efficiente per i veicoli commerciali su strada e la consegna delle merci<\/b>
Migliori pratiche di guida, manutenzione dei veicoli e ottimizzazione del carico possono ridurre il consumo di gasolio.<\/p>\n

7. Destinare il GPL ad altri usi rispetto ai trasporti<\/b>
Il passaggio dei veicoli bifuel e convertiti dal GPL alla benzina pu\u00f2 preservare il GPL per la cucina e altre necessit\u00e0 essenziali.<\/p>\n

8. Evitare i viaggi aerei laddove esistono opzioni alternative<\/b>
Ridurre i voli d’affari pu\u00f2 alleggerire rapidamente la pressione sui mercati del carburante per aerei.<\/p>\n

9. Ove possibile, passare ad altre soluzioni di cottura moderne<\/b>
Incoraggiare la cottura elettrica e altre opzioni moderne pu\u00f2 ridurre la dipendenza dal GPL.<\/p>\n

10. Sfruttare la flessibilit\u00e0 delle materie prime petrolchimiche e attuare misure di efficienza e manutenzione a breve termine<\/b>
L\u2019industria pu\u00f2 contribuire a liberare il GPL per usi essenziali, riducendo al contempo il consumo di petrolio attraverso rapidi miglioramenti operativi.<\/p>\n

\"Chiedi<\/a><\/p>\n

21 marzo 2026 ( modifica il 21 marzo 2026 | 12:06)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Fausta Chiesa L\u2019Agenzia internazionale per l\u2019energia l\u2019ha definita la crisi energetica pi\u00f9 grave della storia. Ecco il…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":406303,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[6374,4112,178,763,125873,146496,108487,1495,231531,65481,2765,231532,8642,177,8740,231533,20736,9002,231528,196032,92664,231534,7714,74458,231535,21171,231536,2341,29477,3566,38945,830,3453,832,224277,1537,90,89,2505,73217,231529,9864,4565,3522,231530,12654,3717,1567,16558],"class_list":["post-406302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-adottare","tag-aerei","tag-affari","tag-agenzia","tag-agenzia-internazionale","tag-agenzia-internazionale-energia","tag-aie","tag-altre","tag-attenuare","tag-austerity","tag-auto","tag-auto-private","tag-blocco","tag-business","tag-carburante","tag-carburante-aerei","tag-cibi","tag-consumo","tag-consumo-carburante","tag-consumo-petrolio","tag-cottura","tag-cottura-cibi","tag-crisi","tag-crisi-energetica","tag-crisi-energetica-grave","tag-definita","tag-definita-crisi","tag-domanda","tag-energetica","tag-energia","tag-gpl","tag-grave","tag-guida","tag-internazionale","tag-internazionale-energia","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-misure","tag-ove","tag-ove-possibile","tag-petrolio","tag-possibile","tag-possono","tag-possono-ridurre","tag-rapidamente","tag-ridurre","tag-storia","tag-veicoli"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=406302"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406302\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/406303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=406302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=406302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=406302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}