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<\/p>\n di
\n Redazione Economia<\/p>\n
L’Ue, lo scorso anno, ha speso 67 miliardi di euro per le importazioni di petrolio per auto. Secondo T&E accelerare l’introduzione dei veicoli elettrici ridurrebbe le importazioni di petrolio di 45 miliardi di euro nel prossimo decennio<\/p>\n
Le tensioni geopolitiche legate al conflitto in Iran rischiano di pesare soprattutto sugli automobilisti che guidano veicoli a benzina. Secondo una nuova analisi di Transport & Environment (T&E)<\/b>, nell\u2019Unione europea l\u2019aumento dei costi di utilizzo per le auto endotermiche sar\u00e0 fino a cinque volte superiore rispetto a quello delle auto elettriche<\/b>, in uno scenario con petrolio oltre i 100 dollari al barile.<\/p>\n
Nel dettaglio, il costo del carburante arriverebbe in media a 14,20 euro ogni 100 chilometri<\/b>, con un incremento di 3,80 euro. Per le auto elettriche, invece, la ricarica si attesterebbe a circa 6,50 euro per 100 chilometri<\/b>, con un aumento limitato a 0,70 euro, legato al rincaro dell\u2019elettricit\u00e0<\/b> trainato dal gas. L\u2019impatto risulterebbe ancora pi\u00f9 evidente per le flotte aziendali: +89 euro al mese per un\u2019auto a benzina contro appena +16 euro per un veicolo elettrico.
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Il nodo politico a Bruxelles<\/p>\n
Il tema arriva mentre a Bruxelles i ministri dell\u2019Ambiente dell\u2019Ue discutono il futuro delle politiche sull\u2019auto. Sul tavolo la proposta della Commissione europea <\/b>\u2014 presentata nel pacchetto automotive \u2014 di ridurre dal 100% al 90% l\u2019obiettivo di taglio delle emissioni di CO\u2082 al 2035 per nuove auto e furgoni.<\/p>\n
Secondo T&E, un indebolimento degli standard rischierebbe di rallentare la diffusione dei veicoli elettrici e prolungare la dipendenza dal petrolio, proprio mentre le tensioni internazionali mostrano la vulnerabilit\u00e0 dei prezzi energetici.<\/p>\n
Dipendenza dal petrolio e costi per l\u2019Europa<\/p>\n
Nel 2025 l\u2019Ue ha importato circa 1 miliardo di barili di petrolio destinati alle auto, per una spesa complessiva di 67 miliardi di euro. Nello stesso periodo, gli 8 milioni di veicoli elettrici gi\u00e0 in circolazione hanno consentito di risparmiare 46 milioni di barili, pari a circa 2,9 miliardi di euro.<\/p>\n
Accelerare la transizione elettrica potrebbe avere effetti rilevanti<\/b> anche nel medio periodo: secondo T&E, politiche pi\u00f9 ambiziose ridurrebbero le importazioni di petrolio di 45 miliardi di euro tra il 2026 e il 2035.<\/p>\n
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Lo scontro sulle regole e il mercato<\/p>\n
Una parte dell\u2019industria e alcuni governi europei, tra cui Germania e Italia, spingono per un allentamento degli standard sulle emissioni e si oppongono a obiettivi pi\u00f9 stringenti per l\u2019elettrificazione delle flotte aziendali.<\/p>\n
Per T&E, invece, mantenere target ambiziosi \u00e8 decisivo<\/b> non solo per la transizione ecologica ma anche per contenere i costi per i cittadini. L\u2019associazione sottolinea come proprio gli obiettivi europei abbiano contribuito nel 2025 al calo dei prezzi medi delle auto elettriche, grazie all\u2019arrivo di modelli pi\u00f9 accessibili.<\/p>\n
Un ruolo chiave \u00e8 attribuito anche alle flotte aziendali, principale fonte del mercato dell\u2019usato: obiettivi pi\u00f9 stringenti potrebbero portare fino a 3,6 milioni di veicoli elettrici usati in pi\u00f9 entro il 2035, rendendo la transizione pi\u00f9 accessibile.<\/p>\n
\u00abCos\u00ec si protegge chi guida\u00bb<\/p>\n
\u00abI conducenti di auto a benzina pagano ogni volta che c\u2019\u00e8 uno shock petrolifero. L\u2019elettrico \u00e8 la migliore garanzia contro questi rincari\u201d, afferma Andrea Boraschi<\/b>, direttore di T&E Italia. \u00abIn un contesto di tensioni geopolitiche, puntare su fonti come sole e vento \u00e8 l\u2019unica scelta sicura per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili\u00bb.<\/p>\n
Per l\u2019organizzazione, la scelta politica dei prossimi mesi sar\u00e0 decisiva: rafforzare gli obiettivi accelererebbe la diffusione dell\u2019elettrico e proteggerebbe i consumatori, mentre un passo indietro rischia di esporre ancora di pi\u00f9 l\u2019Europa alle oscillazioni del petrolio.<\/p>\n
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