{"id":407355,"date":"2026-03-22T07:21:29","date_gmt":"2026-03-22T07:21:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/407355\/"},"modified":"2026-03-22T07:21:29","modified_gmt":"2026-03-22T07:21:29","slug":"qjmotor-srv-400-vs-la-cruiser-di-media-cilindrata-arriva-in-italia-a-4-890-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/407355\/","title":{"rendered":"QJMotor SRV 400 VS: la cruiser di media cilindrata arriva in Italia a 4.890 euro"},"content":{"rendered":"

QJMotor presenta SRV 400 VS, <\/strong>una cruiser di media cilindrata pensata per chi cerca stile e personalit\u00e0 decisa abbinati al comfort di guida. Il nuovo modello va ad arricchire la gamma delle Custom QJ, al fianco di SRV 125, SRV 300 e SRV 600.<\/p>\n

\"QJMotor<\/p>\n

Dal punto di vista dello stile la SRV 400 VS non passa inosservata, grazie ad accostamenti cromatici dark e una certa presenza su strada.<\/strong> L\u2019impostazione \u00e8 da bobber: serbatoio a goccia, ruote da 16 pollici e doppio scarico sovrapposto sul lato destro. La moto pesa 184 kg in ordine di marcia e la sella si trova a 720 mm,<\/strong> una quota che garantisce una guida rilassata anche a chi non vanta una struttura fisica da giocatore di basket.<\/p>\n

\"QJMotor<\/p>\n

Dal punto di vista della tecnologia, la QJMotor SRV 400 VS offre strumentazione con display LCD circolare, illuminazione full LED e una porta USB per la ricarica dei dispositivi mobili. La connettivit\u00e0 Bluetooth non \u00e8 prevista.<\/strong><\/p>\n

\"QJMotorQJMotor SRV 400 VS<\/strong>, motore e ciclistica<\/p>\n

Il cuore della SRV 400 VS \u00e8 un bicilindrico a V di 385 cc<\/strong> raffreddato a liquido con distribuzione SOHC a 8 valvole (4 per cilindro), 34 CV a 9.000 giri\/min e una coppia massima di 35 Nm a 5.000 giri\/min.<\/strong> \u00c8 omologato Euro 5+, di serie \u00e8 presente il Traction Control.<\/strong> Il motore \u00e8 abbinato al cambio a 6 marce tramite frizione antisaltellamento, la trasmissione finale a cinghia <\/strong>\u00e8 garanzia di una guida fluida.<\/p>\n

\"QJMotor<\/p>\n

Il telaio e il forcellone sono in acciaio. All\u2019anteriore \u00e8 montata una forcella a steli rovesciati; al posteriore troviamo il doppio ammortizzatore con precarico e ritorno regolabili. <\/strong>L\u2019impianto frenante prevede un disco anteriore da 300 mm con pinza assiale a 4 pistoncini e uno posteriore da 240 mm con pinza a 2 pistoncini, controllati dall\u2019ABS a doppio canale. Le ruote in lega montano pneumatici tubeless 130\/90-16 all\u2019anteriore e 150\/80-16 al posteriore; di serie il sensore pressione pneumatici.<\/p>\n

\"QJMotor\"QJMotor\"QJMotor\"QJMotorPrezzo e disponibilit\u00e0<\/strong><\/p>\n

La QJMotor SRV 400 VS \u00e8 disponibile nelle due colorazioni Matt Grey e Shiny Black<\/strong>, al prezzo di 4.890 euro.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"QJMotor presenta SRV 400 VS, una cruiser di media cilindrata pensata per chi cerca stile e personalit\u00e0 decisa…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":407356,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[91777,109589,1537,90,89,231279,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-407355","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-cruiser","tag-custom","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-qjmotor","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116271624314543244","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/407355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=407355"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/407355\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/407356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=407355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=407355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=407355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}