Secondo i documenti di omologazione emersi dalla Cina, la nuova moto punta sul mercato delle crossover<\/strong>, abbandonando le velleit\u00e0 off-road della “sorella” 703 F per concentrarsi sulle prestazioni stradali e sul comfort di viaggio.<\/p>\n Zontes 703 F Adventure: la prova su strada, pro e contro [VIDEO]<\/p>\n Cerchi da 17<\/p>\n La Zontes 703 T riflette una strategia commerciale precisa: mentre la 703 F \u00e8 stata pensata per chi ha abizioni avventuriere<\/strong>, anche in fuoristrada leggero,\u00a0la nuova crossover<\/strong> mira direttamente al cuore del mercato delle stradali europee. La differenza sostanziale emerge gi\u00e0 da una prima analisi dei dati tecnici disponibili: il peso dichiarato di 206 kg a secco<\/strong> la rende significativamente pi\u00f9 leggera rispetto alla sorella off-road, che si attesta sui 241 kg a pieno carico.<\/p>\n Le modifiche pi\u00f9 evidenti riguardano poi il comparto ciclistico, con cerchi in lega da 17 pollici sia all’anteriore che al posteriore<\/strong>, in sostituzione delle ruote a raggi da 21″ e 18″ della 703 F. Questa scelta tecnica apre nuove possibilit\u00e0 nell’utilizzo di pneumatici pi\u00f9 sportivi<\/strong>, garantendo prestazioni su strada decisamente superiori e una maggiore precisione di guida in termini assoluti nella guida sportiva.<\/p>\n L’impianto vanta\u00a0pinze Brembo<\/strong> all’anteriore che sostituiscono le J.Juan della 703 F, un upgrade significativo che testimonia l’attenzione riposta sulle prestazioni stradali.<\/p>\n Motore e dotazione<\/p>\n Il cuore pulsante della 703 T rimane il collaudato motore tre cilindri in linea da 699cc, capace di erogare 95 CV a 10.000 giri e una coppia massima di 76 Nm. <\/strong>La configurazione tricilindrica garantisce un’erogazione progressiva su tutto l’arco di utilizzo, regalando il classico sound coinvolgente,\u00a0mentre il serbatoio da 22 litri promette un’autonomia di oltre 300 km.<\/p>\n L’aspetto che aggiunge interesse sulla nuova 703 T\u00a0riguarda la dotazione tecnologica di serie. Se confermata la stessa ricchezza di equipaggiamenti della 703 F, la nuova arrivata cinese potrebbe vantare un pacchetto di accessori impressionante:<\/strong> display TFT con connettivit\u00e0 Bluetooth e navigazione integrata, riding mode multipli, controllo di trazione, manopole riscaldate, parabrezza regolabile elettronicamente, dash cam anteriore e posteriore, sistema di monitoraggio pressione e temperatura pneumatici, accensione keyless e quickshifter monodirezionale. Non male!<\/p>\n Il fattore prezzo: la carta vincente<\/p>\n Il punto di forza\u00a0della Zontes 703 T potrebbe risiedere proprio nel rapporto dotazione-prezzo<\/strong>. Con la 703 F proposta sul mercato italiano a \u20ac 8.690\u00a0la casa cinese ha dimostrato di saper offrire tecnologie avanzate a prezzi molto competitivi. Certo, sulla piattaforma tre cilindri (la prima per Zontes) ancora bisogna lavorare<\/strong>, specialmente sulla gestione del comando del gas, ancora a cavo e su altri dettagli (trovate i pregi e i difetti nella nostra prova<\/a>).<\/p>\n Se la 703 T dovesse mantere\u00a0questa filosofia di pricing aggressivo\u00a0potrebbe rappresentare uno dei modelli da scegliere e mettere a confronto con la\u00a0Yamaha Tracer 700<\/a> o la Kawasaki Versys 650<\/a>. Staremo a vedere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zontes prepara l’arrivo della 703 T, la declinazione unicamente stradale della nota 703 F Adventure. 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