{"id":41356,"date":"2025-08-11T14:22:13","date_gmt":"2025-08-11T14:22:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/41356\/"},"modified":"2025-08-11T14:22:13","modified_gmt":"2025-08-11T14:22:13","slug":"le-pagelle-di-meta-stagione-ktm-luci-e-ombre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/41356\/","title":{"rendered":"Le pagelle di met\u00e0 stagione, KTM: luci e ombre"},"content":{"rendered":"

L’ultima settimana di \u2018vacanza\u2019 della MotoGP<\/strong> si apre con un’altra pagella, quella di KTM Factory Racing<\/strong>, attuale quarta forza tra i team dopo un inizio di stagione in salita, tra tensioni aziendali e difficolt\u00e0 in pista, dove non sono comunque mancati dei fugaci sprazzi di luce, soprattutto grazie a Pedro Acosta<\/strong>.<\/p>\n

Qualche (timida) luce, ma non basta per sovrastare le ombre: voto 5,5<\/strong><\/p>\n

Arrivati al giro di boa, \u00e8 tempo di tirare le prime somme di questo 2025 anche in casa KTM Factory Racing<\/strong>. Una prima met\u00e0 di stagione iniziata nel peggiore dei modi in quel di Mattighofen, con un piano di ristrutturazione del debito approvato in extremis (dopo l’istanza di fallimento) che ha s\u00ec permesso a KTM di tornare a respirare, ma senza scacciare del tutto gli incubi. Normale, dunque, che l’esordio della Casa austriaca non sia stato dei migliori, con le tensioni<\/strong> che si sono inevitabilmente riversate anche sulla squadra e – di conseguenza – sulle prestazioni in pista.\u00a0<\/p>\n

Ed eccoci, dunque, ai numeri: 192 punti nella classifica dei team<\/strong> che valgono il quarto posto alle spalle del terzetto Ducati (nell’ordine: Factory, Gresini e VR46), ma con un distacco di quasi 90 punti dal \u2018podio\u2019 virtuale. Una situazione che rispecchia in pieno l’andamento di questa prima met\u00e0 di stagione: altalenante e poco concreto all’inizio, ma con incoraggianti segnali di ripresa nelle ultime gare <\/strong>(vedasi il doppio podio di Acosta a Brno). In sintesi, la ‘promozione’ \u00e8 rimandata al secondo quadrimestre, ma la strada imboccata potrebbe essere quella giusta. Staremo a vedere. \u00a0\u00a0<\/p>\n

Pedro Acosta, un leader \u2018inesperto\u2019: voto<\/strong> 6,5<\/p>\n

Che fosse lui il pilota di riferimento di KTM lo si era capito gi\u00e0 dalla passata stagione; e, a conti fatti, cos\u00ec \u00e8 stato: Pedro Acosta<\/strong> \u00e8 a tutti gli effetti la punta di diamante della Casa austriaca. A parlare \u00e8 il suo talento: due podi a Brno (tra Sprint e gara)<\/strong>, una delle piste storiche della MotoGP, non arrivano per caso, soprattutto se in sella a una moto ancora distante dalla concorrenza (seppur in evidente miglioramento). E a ci\u00f2 si aggiungono anche i tre quarti posti ottenuti fin qui, su tracciati tecnicamente impegnativi e in condizioni diversissime tra loro (Le Mans, Aragon e Assen).<\/p>\n

Dall’altra parte, per\u00f2, ci pensa la matematica a riportarci tutti – in primis Acosta – coi piedi per terra. Con 124 punti all’attivo<\/strong>, il tiburon de Mazzaron \u00e8 settimo in classifica generale<\/strong>, accusando un distacco di oltre 250 punti dal leader. Quel che colpisce maggiormente, per\u00f2, \u00e8 il numero di zeri (e affini) collezionati da Pedro: errori (e cadute) che pesano come macigni e rappresentano bene la \u2018foga\u2019 dell’alfiere di KTM, a cui manca ancora un po’ di lucidit\u00e0 nella gestione di determinate situazioni. Un aspetto su cui lavorare in questa seconda met\u00e0 di stagione. Senza se e senza ma.\u00a0<\/p>\n

Brad Binder, un veterano \u2018affaticato\u2019: voto 5<\/strong><\/p>\n

Alla sua prima vera stagione da dichiarato \u2018numero due\u2019 di KTM, Brad Binder<\/strong> dimostra di aver forse accusato il colpo pi\u00f9 del previsto. Pur al netto delle difficolt\u00e0 della Casa di Mattighofen, la sua prima met\u00e0 di Campionato risulta comunque anonima e poco concreta<\/strong>, con un misero sesto posto (a Jerez) come miglior risultato. Per il resto tanti zeri e poca sostanza, soprattutto nelle ultime gare, dove – complice anche l’assenza di Vi\u00f1ales – avrebbe potuto – e dovuto – fare meglio.\u00a0<\/p>\n

Matematicamente parlando, la situazione \u00e8 ben poco rassicurante: 68 punti totalizzati<\/strong>, uno in meno del sopracitato collega di Tech3 Vi\u00f1ales [che ha per\u00f2 l’attenuante di aver saltato per infortunio le ultime due gare, ndr], gli valgono una misera dodicesima posizione in classifica generale<\/strong>, addirittura alle spalle di Zarco (Honda) e Quartararo (Yamaha). Fondamentale invertire la rotta nella seconda met\u00e0 di stagione, o quantomeno provarci.\u00a0<\/p>\n

Giorgia Guarnieri<\/strong><\/p>\n

Leggi anche: MotoGP | Le pagelle di met\u00e0 stagione, Aprilia: competitiva in assenza Mart\u00edn<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’ultima settimana di \u2018vacanza\u2019 della MotoGP si apre con un’altra pagella, quella di KTM Factory Racing, attuale quarta…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":41357,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[1537,90,89,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-41356","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-moto","12":"tag-motorcycle","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41356"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41356\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}