{"id":415117,"date":"2026-03-27T11:58:12","date_gmt":"2026-03-27T11:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/415117\/"},"modified":"2026-03-27T11:58:12","modified_gmt":"2026-03-27T11:58:12","slug":"honda-e-sony-dicono-addio-allauto-elettrica-il-progetto-afeela-e-cancellato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/415117\/","title":{"rendered":"Honda e Sony dicono addio all’auto elettrica, il progetto Afeela \u00e8 cancellato"},"content":{"rendered":"

La favola non avr\u00e0 un lieto fine: tramonta Afeela<\/strong>. Nato dalla joint venture tra Sony e Honda, il progetto doveva cambiare il volto della mobilit\u00e0 elettrica, ma le difficolt\u00e0 sopraggiunte in corso d\u2019opera conducono ora allo stop definitivo.<\/p>\n

Nonostante fin dal 2020 i prototipi avessero incantato il pubblico del CES di Las Vegas, n\u00e9 la berlina n\u00e9 il SUV arriveranno mai nei concessionari. La notizia non coglie per\u00f2 completamente impreparati gli addetti ai lavori: all\u2019inizio del mese, Honda aveva gi\u00e0 eliminato due delle sue vetture a batteria e un terzo modello, che avrebbe dovuto resuscitare l\u2019Acura RSX.\n<\/p>\n

Il cambio di rotta che ha travolto tutto<\/p>\n

Il cambio di rotta in casa Honda sulla mobilit\u00e0 elettrica ha avuto dei comprensibili contraccolpi sulla collaborazione con Sony. Il mercato dei veicoli a zero emissioni sta cambiando troppo in fretta e le certezze di due anni fa sono crollate, sotto il peso di costi di sviluppo insostenibili e una domanda globale meno brillante del previsto. In una nota congiunta<\/strong>, le due compagnie gettano la spugna:<\/p>\n

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\u201cA seguito della rivalutazione della strategia di elettrificazione automobilistica di Honda, annunciata il 12 marzo 2026, e tenendo conto dei cambiamenti nel mercato dei veicoli elettrici, i presupposti alla base delle attivit\u00e0 di SHM, come l\u2019utilizzo di determinate tecnologie e risorse che Honda avrebbe dovuto fornire, sono stati radicalmente modificati. Ci\u00f2 ha portato SHM ad annunciare oggi l\u2019interruzione dello sviluppo e del lancio del suo primo modello, Afeela 1, e del suo secondo modello\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n

In buona sostanza, la Casa automobilistica giapponese ha stravolto la sua strategia sulle vetture elettriche<\/a> e il dietrofront ha raso al suolo anche i piani per i modelli a marchio Afeela<\/a>.<\/p>\n

Una d\u00e9b\u00e2cle da miliardi di dollari<\/p>\n

Non solo l\u2019auto non si far\u00e0, ma le due aziende hanno ammesso che \u201crivedranno la direzione strategica di SHM\u201d,un modo elegante per dire che il futuro<\/strong> della joint venture<\/strong> \u00e8 appeso a un filo<\/strong> sottilissimo. Nell\u2019arco delle prossime settimane dovrebbero fornire degli ulteriori aggiornamenti sul \u201cposizionamento a medio e lungo termine\u201d, anche se gli analisti credono si sia ormai giunti a un punto di non ritorno. Gli annullamenti incideranno ulteriormente sul bilancio di Honda<\/a>, a quanto pare intenzionata a limitare i danni con un ritocco ai propri piani industriali.<\/p>\n

Da programmi, SHM (Sony Honda Mobility) doveva iniziare le consegne dell\u2019Afeela 1<\/strong> verso la fine di quest\u2019anno. L\u2019allestimento di lancio Signature da oltre 100.000 dollari si rivolgeva alla fascia pi\u00f9 abbiente dei clienti, mentre una versione meno costosa era attesa nel 2027, e la pre-produzione era gi\u00e0 iniziata presso lo stabilimento Honda in Ohio.<\/p>\n

Non \u00e8 cos\u00ec frequente che un produttore fermi tutto quando le macchine stanno gi\u00e0 uscendo, seppur in fase pilota, dalla catena di montaggio.\u00a0 Per Honda sono tempi bui: la societ\u00e0 ha gi\u00e0 messo a bilancio perdite fino a 15,8 miliardi di dollari dopo aver cancellato gli altri progetti, e con il naufragio definitivo del progetto Afeela il buco finanziario \u00e8 destinato a farsi ancora pi\u00f9 profondo. Almeno per il momento, Il sogno di vedere una \u201cPlayStation su quattro ruote\u201d sembra svanito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La favola non avr\u00e0 un lieto fine: tramonta Afeela. Nato dalla joint venture tra Sony e Honda, il…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":415118,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,2765,181,177,168435,6548,1537,90,89],"class_list":["post-415117","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto","tag-auto-elettriche","tag-business","tag-ces","tag-honda","tag-it","tag-italia","tag-italy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116301024932129143","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=415117"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415117\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/415118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=415117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=415117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=415117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}