![\"Andrea](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1774620976_87_andrea-kimi-antonelli-mercedes.jpg\")
<\/p>\nNella battaglia annunciata tra la Mercedes e l\u2019inseguitrice Ferrari si inserisce la\u00a0McLaren. Il team di Woking ha infatti chiuso al comando il secondo turno di prove libere grazie al miglior tempo di Oscar Piastri, che ha fermato il cronometro in 1:30.133, infliggendo quasi un decimo alla prima delle Mercedes, quella di Andrea Kimi Antonelli.<\/p>\n
Sul giro secco la monoposto di Woking \u00e8 apparsa decisamente pi\u00f9 a suo agio rispetto agli ultimi Gran Premi, proseguendo quel percorso di affinamento nell\u2019utilizzo della Power Unit Mercedes che rappresenta un tassello importante nella ricerca della prestazione assoluta. La giornata del team britannico, per\u00f2, non \u00e8 stata del tutto lineare: il quarto posto di Lando Norris restituisce solo una parte del quadro.<\/p>\n
Il pilota inglese ha infatti perso la prima met\u00e0 del turno per un problema tecnico sulla sua McLaren, che lo ha costretto a rimanere a lungo ai box prima di potersi lanciare in una serie di tentativi sul giro veloce, inizialmente con la media e poi con la soft. Dovendo recuperare il programma con poca benzina, Norris non ha avuto modo di costruire un long run vero e proprio con un carico di carburante pi\u00f9 elevato.<\/p>\n
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Andrea Kimi Antonelli, Mercedes<\/p>\n
Foto di: Sam Bagnall \/ Sutton Images via Getty Images<\/p>\n
Terzo tempo per l\u2019altra Mercedes, quella di George Russell, staccata per\u00f2 di due decimi. Pi\u00f9 importante il passivo delle due\u00a0Ferrari, quinte e seste con Charles Leclerc e Lewis Hamilton, separate tra loro da circa un decimo. Le monoposto di Maranello hanno accusato un\u00a0gap di circa sette decimi dalla McLaren di Piastri, pagando soprattutto il tempo perso sugli allunghi e in ingresso di alcune zone, tra cui il serpentone, dove arrivano con velocit\u00e0 inferiori rispetto ai rivali.<\/p>\n
Per la Rossa c\u2019\u00e8 ancora da lavorare su un bilanciamento non del tutto a punto, con i piloti costretti a diverse correzioni in percorrenza di curva. Durante la simulazione gara, infatti,\u00a0Hamilton ha segnalato via radio di essere lento sul passo proprio per la scarsa fiducia nella monoposto. Al di l\u00e0 delle difficolt\u00e0 personali, leggere oggi i passi gara \u00e8 pi\u00f9 complicato che altrove, dato il tanto traffico, ma anche su questo fronte Mercedes sembra essere messa bene osservando i dati di Russell.<\/p>\n
Bene Nico Hulkenberg con l\u2019Audi, su una pista probabilmente pi\u00f9 adatta a esaltare alcune caratteristiche della Power Unit dei quattro anelli. Il tedesco ha chiuso settimo, anche se da questa zona in poi il distacco dalla vetta diventa molto pi\u00f9 marcato, superando il secondo e tre decimi dalla McLaren di Piastri. In parte sorprende la Williams, ottava con Alex Albon, considerando che non \u00e8 un segreto come la monoposto di Grove paghi gli oltre venti chili di peso extra rispetto al minimo regolamentare.<\/p>\n
![\"Charles](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1774620977_824_charles-leclerc-ferrari.jpg\")
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Charles Leclerc, Ferrari<\/p>\n
Foto di: Clive Rose \/ Formula 1 via Getty Images<\/p>\n
Ci\u00f2 che non sorprende, per\u00f2, \u00e8 che il gruppo degli inseguitori resti piuttosto compatto. Tra Hulkenberg, settimo, e Carlos Sainz, tredicesimo, ci sono appena un decimo e mezzo, margine che si riduce ulteriormente se il riferimento diventa Esteban Ocon con la Haas, undicesimo a nove centesimi dal tedesco dell\u2019Audi. In questo pacchetto figura anche la prima Red Bull, quella di Max Verstappen, che per tutto il turno ha dovuto convivere con un fastidioso sottosterzo che lo ha limitato in percorrenza.<\/p>\n
L\u2019olandese della Red Bull ha chiuso in decima posizione, a oltre un secondo e tre decimi dalla McLaren di Piastri, mentre l\u2019altra RB22, quella di Isack Hadjar, si \u00e8 fermata cinque posizioni pi\u00f9 indietro, con un distacco aumentato di altri tre decimi. A completare la classifica ci sono le due Cadillac e le due Aston Martin.<\/p>\n
Da segnalare che durante la sessione non sono mancati i problemi\u2026 ai box. Oltre a Norris che ha perso met\u00e0 turno, anche Sergio Perez e Gabriel Bortoleto sono stati costretti a restare a lungo nei rispettivi garage, potendo poi girare solo nell\u2019ultima parte della sessione. Molto pi\u00f9 sfortunato Arvid Lindblad, il quale \u00e8 riuscito a percorrere solamente un passaggio prima dello stop forzato che, di fatto, gli ha fatto perdere l\u2019intera sessione di libere 2 che sarebbe stata fondamentale essendo Suzuka una di quelle piste dove non ha mai girato prima.<\/p>\n
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