Dodici mesi dopo, il pilota bolognese fa un bilancio del suo primo anno da matricola. Tanto da imparare, specialmente sul fronte tecnico.<\/p>\n
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Credits: F1inGenerale<\/p>\n
In un\u2019intima intervista con Crash.net e RACER, Antonelli ha raccontato come l\u2019aiuto del team \u00e8 stato fondamentale.<\/strong> \u201cMi hanno preparato, soprattutto per quanto riguarda le procedure. Partenze, cambi di direzione sul volante. Abbiamo un\u2019incredibile quantit\u00e0 di procedure sul volante. Tutte le modalit\u00e0, del motore, il bilanciamento dei freni, tutte queste cose\u201d, ha svelato.<\/p>\n Importante \u00e8 stata anche la memoria muscolare<\/strong>, specialmente quando si trattava di ricordare dove si trovavano tutti i pulsanti sul volante. \u201cIn F1 si viaggia a una velocit\u00e0 cos\u00ec elevata che, in una frazione di secondo, non so quanti metri si percorrano, una quantit\u00e0 folle di essi. Quindi bisogna essere davvero veloci e coordinarsi bene quando si effettuano i cambi, perch\u00e9 la cosa difficile non \u00e8 solo farli, ma farli perdendo il minor tempo possibile e perdendo il minimo di concentrazione.\u201d<\/p>\n La preparazione di Kimi Antonelli non si \u00e8 limitata solo sul lato tecnico. Per un pilota \u00e8 essenziale sapersi relazionare con il pubblico, i media e gli sponsor<\/strong>. Per questo motivo, il pilota 18enne ha partecipato a un percorso di training con Rosa Herrero Venegas, la sua addetta stampa.\u00a0\u201cAll\u2019inizio dell\u2019anno, mi ha portato in uno studio a Londra e abbiamo fatto una specie di simulazione di conferenze stampa, una sorta di TV Pen\u201d, ha ricordato.\u00a0Dopo l\u2019intensa giornata, Antonelli riguardava i video per capire \u201cun po\u2019 il mio linguaggio del corpo e come interagisco.\u201d<\/p>\n La \u201clezione pi\u00f9 grande\u201d<\/strong>, Kimi l\u2019ha imparata nel momento pi\u00f9 critico<\/strong> di questa stagione. Quando le prestazioni non erano al top, il pilota #12 ha appreso l\u2019importanza di \u201cprendermi del tempo per me stesso.<\/strong> Ho bisogno di tempo soprattutto per prepararmi e per entrare nell\u2019umore giusto, cos\u00ec da essere il pi\u00f9 fresco possibile quando torno in macchina.\u201d<\/p>\n Una lezione che Antonelli ha compreso solo molto tardi, ma che ha saputo mettere in pratica. \u201cMi sembra di aver fatto alcune gare in cui mi sono sforzato troppo, non sono riuscito a gestire bene le cose fuori dalla pista. Stavo scaricando la batteria. E poi, quando sono risalito in macchina, non ero fresco mentalmente.\u201d<\/p>\n Kimi ha percepito maggior stanchezza con il trio di gare all\u2019estero e poi in Europa<\/strong>. \u201cQuella \u00e8 stata la prima gara in cui ho capito di aver sbagliato cos\u00ec tante cose. Ricordo che gi\u00e0 alla fine del venerd\u00ec ero esausto.\u201d Poi, la realizzazione:\u00a0\u201cMa ora capisco molto meglio. Inoltre, penso che nel triple header in Europa mi sia messo un po\u2019 di pressione inutile, solo perch\u00e9, ovviamente, guidavo su piste che conoscevo gi\u00e0.\u201d Al contrario, su circuito che non conosceva, Antonelli riusciva a guidare meglio \u201cperch\u00e9 non avevo aspettative\u201d, ha spiegato.<\/p>\n Nelle tre settimane di pausa tra Gran Bretagna e Belgio, il bolognese ne ha approfittato per resettare tutto e rilassarsi.<\/strong> Ci\u00f2 gli \u00e8 servito per tornare in forma in Ungheria, dove \u00e8 tornato a punti in seguito a una serie di gare molto sfortunate.<\/p>\n Crediti immagine di copertina: F1InGenerale<\/p>\n Seguici anche sui social: Telegram<\/a> \u2013 Instagram<\/a> \u2013 Facebook<\/a> \u2013 Twitter<\/a><\/p>\n \t\t![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/mongrip-f1ingenerale.webp.webp\")
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