{"id":416785,"date":"2026-03-28T13:11:12","date_gmt":"2026-03-28T13:11:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/416785\/"},"modified":"2026-03-28T13:11:12","modified_gmt":"2026-03-28T13:11:12","slug":"mercedes-glc-400-4matic-eq-2026-come-va-e-quanto-costa-la-nuova-versione-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/416785\/","title":{"rendered":"Mercedes GLC 400 4Matic EQ 2026, come va e quanto costa la nuova versione elettrica"},"content":{"rendered":"

La transizione elettrica passa anche dai modelli pi\u00f9 iconici, e nel caso di Mercedes il passaggio non poteva che coinvolgere uno dei pilastri della gamma. La nuova GLC EQ<\/strong> rappresenta infatti una svolta concreta, attraverso un SUV pensato per portare l\u2019elettrico nel cuore del mercato premium europeo.<\/p>\n

Non \u00e8 un caso che Mercedes abbia scelto proprio la GLC per questa evoluzione. \u00c8 uno dei modelli pi\u00f9 venduti del marchio e, proprio per questo, diventa il banco di prova perfetto per capire se il pubblico \u00e8 davvero pronto a fare il salto verso una mobilit\u00e0 a zero emissioni senza compromessi.\n<\/p>\n

Design<\/p>\n

A prima vista, la GLC EQ<\/a> non stravolge l\u2019estetica di un modello iconico, ma gioca con dettagli che fanno subito capire il cambio di paradigma. Le proporzioni restano quelle di un SUV muscoloso<\/strong> e ben piantato su strada, ma il linguaggio stilistico si aggiorna con soluzioni pi\u00f9 moderne e aerodinamiche.<\/p>\n

Il frontale \u00e8 la parte pi\u00f9 innovativa: la classica calandra<\/strong> viene reinterpretata in chiave elettrica, diventando una superficie chiusa che pu\u00f2 essere illuminata, con la stella Mercedes che sembra galleggiare al centro.<\/p>\n

Le linee laterali rimangono pulite, con una certa eleganza che evita eccessi futuristici, mentre il posteriore punta su una firma luminosa pi\u00f9 sottile e tecnologica. Il risultato \u00e8 un SUV che vuole farsi notare, ma trasmettendo la stessa solidit\u00e0 tradizionale del marchio.<\/p>\n

Interni<\/p>\n

Salendo a bordo, il salto generazionale passa sempre attraverso la plancia. L\u2019abitacolo \u00e8 dominato dal sistema MBUX<\/b>, che nella configurazione pi\u00f9 completa si trasforma nel celebre Hyperscreen<\/b>: un unico pannello digitale che attraversa tutta la plancia, integrando strumentazione, infotainment e display per il passeggero.<\/p>\n

L\u2019effetto \u00e8 quello di un salotto tecnologico, dove ogni funzione \u00e8 a portata di mano. Nonostante la forte presenza digitale, Mercedes non ha rinunciato alla qualit\u00e0 percepita alternando pellami<\/strong> a inserti cromati che contribuiscono a creare un ambiente premium, coerente con il posizionamento del modello.<\/p>\n

La posizione di guida resta alta e confortevole, mentre lo spazio a bordo \u00e8 generoso, sia davanti che dietro. Un equilibrio ben riuscito tra tecnologia e praticit\u00e0, senza sacrificare l\u2019esperienza di utilizzo quotidiana.<\/p>\n

Prestazioni e prezzo<\/p>\n

Sotto la carrozzeria si nasconde il vero salto in avanti. La GLC EQ porta in dote una potenza complessiva di 490 CV<\/b>, numeri da vera sportiva. Lo scatto da 0 a 100 km\/h in 4,3 secondi<\/b> racconta solo una parte della storia: la vocazione infatti resta quella di un SUV da viaggio. La presenza di una trasmissione a due rapporti \u00e8 una soluzione interessante, pensata per migliorare l\u2019efficienza soprattutto nei trasferimenti autostradali, riducendo i consumi alle alte velocit\u00e0.<\/p>\n

La batteria da 94 kWh garantisce un\u2019autonomia dichiarata fino a 715 km<\/b>, un dato che colloca la GLC EQ tra le elettriche pi\u00f9 interessanti per chi percorre lunghe distanze. A questo si aggiunge un\u2019architettura a 800 Volt<\/b>, che permette ricariche rapide<\/a> e tempi di sosta pi\u00f9 contenuti rispetto alla media del segmento.<\/p>\n

Il listino parte da 72.588 euro<\/b>, una cifra che posiziona la GLC EQ nella parte alta del segmento premium. Non \u00e8 un\u2019auto per tutti, ma neanche un esercizio elitario: Mercedes punta chiaramente a rendere l\u2019elettrico una scelta concreta per chi oggi guida un SUV di fascia alta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La transizione elettrica passa anche dai modelli pi\u00f9 iconici, e nel caso di Mercedes il passaggio non poteva…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":416786,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[181,1537,90,89,1772,195,198,199,197,200,201,11114,194,196],"class_list":{"0":"post-416785","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-it","10":"tag-italia","11":"tag-italy","12":"tag-mercedes","13":"tag-science","14":"tag-science-and-technology","15":"tag-scienceandtechnology","16":"tag-scienza","17":"tag-scienza-e-tecnologia","18":"tag-scienzaetecnologia","19":"tag-suv","20":"tag-technology","21":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116306974194287456","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=416785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416785\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/416786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=416785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=416785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=416785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}