{"id":41789,"date":"2025-08-11T19:18:10","date_gmt":"2025-08-11T19:18:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/41789\/"},"modified":"2025-08-11T19:18:10","modified_gmt":"2025-08-11T19:18:10","slug":"presentazione-percorso-e-favoriti-giro-di-danimarca-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/41789\/","title":{"rendered":"Presentazione Percorso e Favoriti Giro di Danimarca 2025"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\"\"
\n\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

Da marted\u00ec 12 a sabato 16 agosto<\/strong> andr\u00e0 in scena il Giro di Danimarca 2025<\/strong>. La corsa, di categoria UCI 2.Pro, si snoder\u00e0 lungo cinque tappe, di cui una cronometro individuale, e sar\u00e0 caratterizzata da un percorso per forza di cose, data la conformazione geografica del Paese nordico, senza particolari salite. Gli organizzatori hanno comunque disegnato un tracciato abbastanza nervoso, che potr\u00e0 nascondere qualche tranello, soprattutto nella penultima e nell\u2019ultima frazione. Al via ci saranno 18 squadre, di cui quattro di livello WorldTour e sette di categoria Professional, per un campo partenti decisamente qualificato: in palio c\u2019\u00e8 il posto nell\u2019Albo d\u2019oro successivo a quello occupato da Arnaud De Lie, vincitore della classifica generale nell\u2019edizione 2024.<\/p>\n

HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #PNDKR2025<\/p>\n

Albo d\u2019oro recente Giro di Danimarca<\/p>\n

2024 DE LIE Arnaud<\/a>
2023 PEDERSEN Mads<\/a>
2022 LAPORTE Christophe<\/a>
2021 EVENEPOEL Remco<\/a>
2020 Non disputata a causa della pandemia di Covid-19<\/a>
2019 LARSEN Niklas<\/a>
2018 VAN AERT Wout<\/a>
2017 PEDERSEN Mads<\/a>
2016 VALGREN Michael
2015 JUUL-JENSEN Christopher<\/p>\n

Percorso Giro di Danimarca 2025<\/p>\n

La partenza del Giro di Danimarca 2025 verr\u00e0 data dall\u2019isola di Bornholm, dove si correr\u00e0 una tappa di 178,3 chilometri che unir\u00e0 le localit\u00e0 di Nex\u00f8<\/strong> e R\u00f8nne<\/strong> su un tracciato non durissimo, ma che nel complesso offrir\u00e0 poca pianura. Presenti infatti numerosi brevi saliscendi e strappetti, oltre ai GPM di Saltunavej<\/strong> e di Helligpeder<\/strong> (700 m al 7,4%), quest\u2019ultimo da ripetere tre volte (l\u2019ultima a 22,6 chilometri dal traguardo) all\u2019interno di un circuito di 11,6 chilometri dal quale si uscir\u00e0 ai -14,3 dalla conclusione. Possibile dunque una certa selezione e che a giocarsi il successo di giornata sia un gruppetto ristretto.<\/p>\n

Con la seconda frazione ci si sposter\u00e0 appena fuori dalla capitale Copenhagen, precisamente a R\u00f8dovre<\/strong>, per affrontare 110,5 chilometri privi di grosse difficolt\u00e0. A parte i due brevissimi GPM di Spydbakken<\/strong> e Damvadvej<\/strong>, posti nel tratto centrale, il profilo sar\u00e0 infatti per lo pi\u00f9 pianeggiante o al massimo leggermente ondulato, dunque la vittoria non dovrebbe sfuggire alle ruote veloci sul traguardo di Gladsaxe<\/strong>, al termine di tre giri (pi\u00f9 un 4\u00b0 quasi completo) di un circuito finale da 4800 metri. Molto semplice sia dal punto di vista planimetrico che altimetrico sar\u00e0 anche la cronometro del terzo giorno, che prender\u00e0 il via e si concluder\u00e0 a Kerteminde<\/strong> proponendo 14,3 chilometri molto adatti agli specialisti delle lancette, che avranno cos\u00ec la possibilit\u00e0 di scavare delle differenze nei confronti di tutti gli altri.<\/p>\n

La classifica generale dovrebbe subire dei cambiamenti anche nella quarta tappa, la pi\u00f9 lunga di questa edizione con i suoi 226,9 chilometri da Svendborg<\/strong> a Vejle<\/strong> e la pi\u00f9 impegnativa vista i 2000 metri di dislivello. Dopo una prima parte piuttosto semplice, nelle quali le uniche difficolt\u00e0 saranno rappresentate dai GPM di Golfbakken<\/strong> (due salite diverse, ma stesso nome), gli ultimi 70 chilometri saranno tutto un saliscendi e comprenderanno la doppia scalata del GPM di Jerlevvej<\/strong> (1,2 km al 5,2%) e tre giri completi del circuito finale, gi\u00e0 visto nelle precedenti edizioni. Lungo 9,7 chilometri, questo anello vedr\u00e0 i corridori affrontare tre brevissimi ma arcigni strappi che faranno certamente selezione, il secondo dei quali ospiter\u00e0 il traguardo.<\/p>\n

Ci sar\u00e0 comunque ancora la possibilit\u00e0 di modificare le cose con l\u2019ultima frazione, la Hobro \u2013 Silkeborg<\/strong> di 157,3 chilometri. Il profilo di questa giornata sar\u00e0 infatti piuttosto movimentato, iniziando con la doppia scalata del GPM di S\u00f8disbakken<\/strong> nei primi chilometri e proseguendo poi con diversi strappi e le salite di P\u00f8t M\u00f8lle<\/strong> e Sorring Loddenh\u00f8j<\/strong> nel tratto centrale. Superata quest\u2019ultima asperit\u00e0 mancheranno ancora 47,1 chilometri alla conclusione, 28 dei quali abbastanza semplici e per lo pi\u00f9 pianeggianti che porteranno il gruppo a entrare nel circuito finale di 5300 metri e, poco dopo, a transitare per la prima volta sulla linea d\u2019arrivo. Questa sar\u00e0 posta in cima a uno strappo di un chilometro al 5,1% che dovr\u00e0 essere ripetuto per altre tre volte e potrebbe quindi favorire degli attacchi, in particolare da parte di corridori dotati di una buona esplosivit\u00e0.<\/p>\n

Tappe Giro di Danimarca 2025<\/p>\n

Tappa 1 (12\/08): Nex\u00f8 \u2013 R\u00f8nne (178,3 km)
Tappa 2 (13\/08): R\u00f8dovre \u2013 Gladsaxe (110,5 km)
Tappa 3 (14\/08): Kerteminde \u2013 Kerteminde (14,3 km \u2013 crono)
Tappa 4 (15\/08): Svendborg \u2013 Vejle (226,9 km)
Tappa 5 (16\/08): Hobro \u2013 Silkeborg (157,3 km)<\/p>\n

Favoriti Giro di Danimarca 2025<\/p>\n

Clicca qui per la startlist<\/a><\/p>\n

Guardando alla lista dei partenti, una squadra spicca su tutte e sembra avere tutte le carte in regola per potersi aggiudicare la corsa al termine dei cinque giorni di gara: si tratta della Lidl-Trek, che schierer\u00e0 diversi corridori \u201cdi casa\u201d che possono ambire al successo. Il primo \u00e8 sicuramente Mads Pedersen<\/strong>, gi\u00e0 capace di conquistare la classifica finale nel 2017 e nel 2023: oltre a essere un corridore molto veloce, l\u2019ex campione del mondo \u00e8 anche capace di superare bene i brevi strappi e possiede buone doti da cronoman, dunque ha tutte le caratteristiche giuste per poter provare a centrare il tris ed eguagliare cos\u00ec le tre vittorie del connazionale Jakob Fuglsang. Oltre al 29enne, per\u00f2, la formazione statunitense pu\u00f2 giocarsi anche un\u2019altra importante carta, quella rappresentata da Mattias Skjelmose<\/strong>, che avr\u00e0 anch\u2019egli la crono a proprio favore e che potrebbe provare ad anticipare nelle tappe un po\u2019 pi\u00f9 movimentate cos\u00ec come S\u00f8ren Kragh Andersen<\/strong> e il giovane talento Albert Withen Philipsen<\/strong>, altri due elementi che possono puntare a un bel risultato.<\/p>\n

A provare a contrastare questo quartetto ci sar\u00e0 la Uno-X Mobility di Magnus Cort<\/strong>, che nel 2024 si dovette accontentare del secondo posto finale alle spalle di Arnaud De Lie per un solo secondo. Quest\u2019anno, il 32enne \u00e8 fermo alle tre vittorie di tappa conquistate a inizio stagione alla O Gran Cami\u00f1o ed \u00e8 reduce da un Tour de France abbastanza anonimo, ma chiss\u00e0 che l\u2019aria di casa non lo rinvigorisca e gli permetta di andare a caccia di quel successo solo sfiorato 365 giorni fa. In alternativa, attenzione anche al compagno di squadra S\u00f8ren W\u00e6renskjold<\/strong>, che due anni fa arriv\u00f2 a sfiorare il podio finale e che, oltre a essere parecchio veloce, sa difendersi bene anche su percorsi abbastanza movimentati a nelle crono non troppo lunghe, anche se pure per lui sar\u00e0 da capire quali saranno le sue condizioni dopo il ritiro anticipato dal Tour.<\/p>\n

Oltre alla Lidl-Trek, saranno presenti al via altre tre formazioni WorldTour che schiereranno alcuni nomi importanti che potranno lottare per la vittoria finale. La Visma | Lease a Bike dovrebbe affidarsi soprattutto ad Axel Zingle<\/strong>, che finora non ha vissuto una stagione fortunata a causa di due infortuni che gli hanno permesso di mettere insieme solo 20 giorni di gara (l\u2019ultimo dei quali a met\u00e0 maggio) e che, crono a parte, avr\u00e0 a sua disposizione un paio di tappe molto adatte alle sue caratteristiche, ma potrebbe puntare a un buon risultato anche Dylan Van Baarle<\/strong>, che invece avr\u00e0 proprio nella prova contro il tempo l\u2019occasione per fare la differenza. Alpecin-Deceuninck e Team Picnic PostNL si affideranno invece a due corridori veloci e resistenti come Tibor Del Grosso<\/strong> e Nils Eekhoff<\/strong>, ma la prima schierer\u00e0 anche Jasper Philipsen<\/strong>, che potrebbe anche riuscire a restare nelle parti alte della classifica.<\/p>\n

Diverse opzioni anche per la Lotto, a partire da un Alec Segaert<\/strong> forte a cronometro e capace di ben comportarsi nei percorsi misti, sui quali Jonas Gregaard<\/strong> potrebbe provare ad anticipare mentre Milan Menten<\/strong> resistere per poi far valere il suo spunto veloce. Per la selezione danese cercheranno invece di mettersi in evidenza Anders Foldager<\/strong>, terzo classificato lo scorso anno, e due passistoni come Mads W\u00fcrtz Schmidt<\/strong> e Julius Johansen<\/strong>, entrambi gi\u00e0 in grado di chiudere nella top-5 di questa corsa, che nel 2019 \u00e8 stata vinta da Niklas Larsen<\/strong> (BHS \u2013 PL Beton Bornholm), corridore che in questa stagione ha colto alcune vittorie e numerosi piazzamenti sia in gare pro\u2019 che semiprofessionistiche, compreso il secondo posto nella crono dei campionati nazionali vinta da Mads Pedersen. Tra coloro che possono puntare a un buon risultato possiamo infine citare anche Luk\u00e1\u0161 Kubi\u0161<\/strong> (Unibet Tietema Rockets) e gli italiani Mirco Maestri<\/strong> e Alessandro Tonelli<\/strong> (Team Polti VisitMalta).<\/p>\n

Borsino dei Favoriti Giro di Danimarca 2025<\/p>\n

***** Mads Pedersen
**** Magnus Cort, Mattias Skjelmose
*** Tibor Del Grosso, S\u00f8ren W\u00e6renskjold, Axel Zingle
** Anders Foldager, S\u00f8ren Kragh Andersen, Niklas Larsen, Alec Segaert
* Nils Eekhoff, Luk\u00e1\u0161 Kubi\u0161, Milan Menten, Dylan Van Baarle, Albert Withen Philipsen<\/p>\n

Punti UCI Giro di Danimarca 2025<\/p>\n\nPOSIZIONE CLASSIFICA FINALE\u00a0<\/strong><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/td>\nPOSIZIONE TAPPA SINGOLA<\/strong><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\n200<\/td>\n1<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\n150<\/td>\n2<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\n125<\/td>\n3<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\n100<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\n85<\/td>\n5<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\n70<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n7<\/td>\n60<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n8<\/td>\n60<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n9<\/td>\n40<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n10<\/td>\n35<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n11<\/td>\n30<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n12<\/td>\n25<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n13<\/td>\n20<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n14<\/td>\n15<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n15<\/td>\n10<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n16-30<\/td>\n5<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n31-40<\/td>\n3<\/td>\n\n\n<\/tr>\n

Cacciatori di tappe Giro di Danimarca 2025<\/p>\n

I velocisti dovrebbero avere a disposizione una o al massimo due occasioni per provare lasciare il segno, e chiaramente lo sprinter di riferimento sar\u00e0 il gi\u00e0 citato Jasper Philipsen<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), che torna in gara dopo l\u2019infortunio rimediato il mese scorso al Tour de France. Altro ritorno dopo la doppia operazione all\u2019arteria iliaca sar\u00e0 quello di Fabio Jakobsen<\/strong> (Team Picnic PostNL), che spera di potersi finalmente lasciare alle spalle un anno e mezzo molto complicato e di poter lottare per il successo in una volata. Negli sprint si getteranno anche Manuel Pe\u00f1alver<\/strong> (Team Polti VisitMalta), Steffen De Schuyteneer<\/strong> (Lotto), Matyas Kopecky<\/strong> (Team Novo Nordisk) e alcuni di quei corridori sopracitati che lotteranno per la vittoria finale.<\/p>\n

Nelle altre giornate, non mancheranno coloro che cercheranno di andare all\u2019attacco da lontano e di anticipare il gruppo. In tal caso potremmo vedere in azione Vincent Van Hemelen<\/strong> (Team Flanders-Baloise), Txomin Juaristi<\/strong> (Euskaltel-Euskadi), il giovane Antoine L\u2019Hote<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale Development Team), Hartthijs De Vries<\/strong> e Andreas Stokbro<\/strong> (Unibet Tietema Rockets), senza escludere anche Jakob Fuglsang<\/strong>\u00a0(Danimarca), all\u2019ultima corsa della sua carriera, Johan Price-Pejtersen<\/strong> (Alpecin-Deceuninck) e Jakob S\u00f6derqvist<\/strong> (Lidl-Trek), con gli ultimi due che potranno puntare anche a un bel risultato nella cronometro.<\/p>\n

Altimetrie e Planimetrie\u00a0Giro di Danimarca 2025
\nTappa 1 (12\/08): Nex\u00f8 \u2013 R\u00f8nne (178,3 km)<\/p>\n

Tappa 2 (13\/08): R\u00f8dovre \u2013 Gladsaxe (110,5 km)<\/p>\n

Tappa 3 (14\/08): Kerteminde \u2013 Kerteminde (14,3 km \u2013 crono)<\/p>\n

Tappa 4 (15\/08): Svendborg \u2013 Vejle (226,9 km)<\/p>\n

Tappa 5 (16\/08): Hobro \u2013 Silkeborg (157,3 km)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Da marted\u00ec 12 a sabato 16 agosto andr\u00e0 in scena il Giro di Danimarca 2025. La corsa, di…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":41790,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,20959,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-41789","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-giro-di-danimarca-2025","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41789"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41789\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}