{"id":418500,"date":"2026-03-29T16:43:12","date_gmt":"2026-03-29T16:43:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/418500\/"},"modified":"2026-03-29T16:43:12","modified_gmt":"2026-03-29T16:43:12","slug":"mazda-la-prossima-mx-5-pesera-meno-di-una-tonnellata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/418500\/","title":{"rendered":"Mazda, la prossima MX-5 peser\u00e0 meno di una tonnellata"},"content":{"rendered":"

Da tempo si parla dell\u2019arrivo di una nuova generazione<\/strong> di Mazda MX-5<\/strong>, modello simbolo del mercato delle quattro ruote e della gamma del brand nipponico. Il progetto si far\u00e0 ed \u00e8 gi\u00e0 stato confermato ufficialmente dalla Casa.<\/p>\n

Le tempistiche<\/strong>, per\u00f2, non sono brevi<\/strong>. Lo sviluppo \u00e8 in corso e non ci sono ancora stati avvistamenti di prototipi impegnati in test in strada. Di conseguenza, bisogner\u00e0 attendere ancora un po\u2019 prima del debutto, nonostante la generazione attuale inizi ad avere qualche anno di troppo sulle spalle.<\/p>\n

Ad anticipare i primi dettagli sul progetto \u00e8 stato Manabu Osuga, General Manager Global Sales and Marketing di Mazda. Nel corso di un\u2019intervista rilasciata a GoAuto, infatti, il dirigente ha fornito alcune anticipazioni sul progetto.\n<\/p>\n

Una roadster leggerissima<\/p>\n

La strategia di Mazda in merito al futuro della Mazda MX-5 \u00e8 chiarissima. Come confermato dal dirigente della Casa nipponica, infatti, il modello arriver\u00e0 a pesare meno di una tonnellata<\/strong> e potrebbe avvicinarsi ai 950 chilogrammi della versione con motore 1.5 che oggi \u00e8 l\u2019unica variante della vettura disponibile in Europa.<\/p>\n

La scelta di contenere il peso complessivo comporta un compromesso inevitabile. La vettura non avr\u00e0 alcun sistema di elettrificazione<\/strong>. Il ricorso a un sistema ibrido, anche non particolarmente spinto come una soluzione Mild Hybrid, avrebbe un impatto significativo sulla massa complessiva che si tradurrebbe nella necessit\u00e0 di riprogettare diversi aspetti del modello e di rinunciare al target della tonnellata di peso.<\/p>\n

In ogni caso, Manabu Osuga non esclude la possibilit\u00e0 di realizzare una versione<\/strong> ibrida<\/strong> della roadster che potrebbe arrivare nel corso del prossimo futuro. Per il momento, per\u00f2, la strada che l\u2019azienda nipponica intende seguire \u00e8 quella di un motore a combustione interna senza alcun sistema di elettrificazione.<\/p>\n

Ricordiamo che, di recente, Mazda ha lanciato una proposta per salvare i motori termici<\/a> garantendo un futuro all\u2019intero settore e a modelli come la MX-5 che con il passaggio all\u2019elettrico potrebbero essere a rischio.<\/p>\n

Il debutto non \u00e8 vicino<\/p>\n

La nuova Mazda MX-5 \u00e8, quindi, in sviluppo ma \u00e8 ancora molto lontana dal debutto ufficiale. La presentazione del modello, infatti, potrebbe arrivare soltanto nel corso del 2027 (con il possibile debutto di una concept car che andrebbe ad anticipare la versione di serie) mentre il lancio commerciale<\/strong> non \u00e8 previsto prima del 2028.<\/strong><\/p>\n

Nel frattempo, lo sviluppo continuer\u00e0 con il progetto che si avvicina, settimana dopo settimana, alla sua versione definitiva che avr\u00e0 il compito di soddisfare le esigenze e i gusti degli appassionati.<\/p>\n

Per quanto riguarda l\u2019arrivo in Europa<\/strong>, il lancio \u00e8 previsto, nonostante le normative particolarmente stringenti in merito alle emissioni. Mazda dovrebbe continuare a seguire la stessa strategia attuale e, quindi, puntare su un motore benzina 1.5<\/strong>, lasciando il motore 2.0 benzina come esclusiva per altri mercati internazionali.<\/p>\n

Ulteriori dettagli in merito alla nuova vettura della Casa nipponica arriveranno nel corso dei prossimi mesi. Nel frattempo, potete approfondire la storia e le caratteristiche del modello dando un\u2019occhiata al nostro approfondimento<\/a> sulla MX-5.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Da tempo si parla dell\u2019arrivo di una nuova generazione di Mazda MX-5, modello simbolo del mercato delle quattro…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":418501,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[2765,52949,1537,90,89,22805,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-418500","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-auto","tag-concept-car","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-mazda","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116313470136398121","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/418500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=418500"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/418500\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/418501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=418500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=418500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=418500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}