![\"Isack](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/isack-hadjar-red-bull-racing.jpg\")
<\/p>\n“Milton Keynes, abbiamo un problema”. In realt\u00e0 sembrano essere ben di pi\u00f9 di uno. Red Bull chiude il primo ciclo di gran premi della stagione 2026 di Formula 1 da quinta forza nel Mondiale, perch\u00e9 \u00e8 dietro a Mercedes, Ferrari, McLaren e anche Haas.<\/p>\n
Appena 16 i punti raccolti tra Australia, Cina e Giappone, per una campagna asiatica a dir poco deficitaria soprattutto dal punto di vista delle prestazioni.<\/p>\n
Le RB22, a Suzuka, hanno raccolto punti con il solo Max Verstappen, mentre Isack Hadjar \u00e8 stato rallentato da problemi alle batterie proprio mentre era in piena lotta con Pierre Gasly e il compagno di squadra.<\/p>\n
Il parigino ha concluso la gara fuori dai punti, pur avendo mostrato di meritare ampiamente il suo posto in Red Bull grazie a una serie di prestazioni di livello, che lo hanno portato a non essere troppo distante – anzi, piuttosto vicino – a sua maest\u00e0 Max.\u00a0<\/p>\n
Al termine del Gran Premio del Giappone, per\u00f2, Hadjar ha avuto uno sfogo perentorio. Che il suo carattere fosse determinato, deciso, con la giusta dose di schiettezza, era gi\u00e0 chiaro dalla passata stagione. Dopo le dichiarazioni rilasciate ieri al termine della gara di Suzuka, questa caratteristica \u00e8 stata ancora pi\u00f9 evidente.<\/p>\n
“Beh, non \u00e8 nemmeno l\u20191% di quanto sia stata brutta questa gara. Quindi non \u00e8 un grosso problema. Devo solo capire perch\u00e9 quella situazione con la batteria si \u00e8 verificata cos\u00ec presto. Perch\u00e9 ero a mio agio in ottava posizione. Il piano era lottare con\u00a0Pierre, cosa che stavamo facendo. E poi tutto \u00e8 svanito con la batteria scarica. E a quel punto sei semplicemente impotente”.<\/p>\n
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Isack Hadjar, Red Bull Racing<\/p>\n
Foto di: Mark Thompson \/ Getty Images<\/p>\n
Lasciato da parte il discorso legato a batterie e lotta con Gasly, Hadjar ha iniziato lo sfogo nei confronti della Red Bull. A essere presa di mira \u00e8 stata la RB22, ma non tanto dal punto di vista della power unit – giudicata buona – quanto dal punto di vista del telaio. E questa \u00e8 una novit\u00e0, perch\u00e9 una grande forza del team austro-britannico \u00e8 sempre stata legata alle caratteristiche della monoposto.<\/p>\n
“Comunque non avevamo un buon passo. Ce lo aspettavamo, ma \u00e8 stato peggio rispetto ai giorni precedenti del weekend. Era davvero inguidabile. Era persino pericolosa. Quindi \u00e8 stato complicato”.<\/p>\n
“L’unico aspetto positivo \u00e8 che ora posso guidare la macchina, anche veloce. Ma non abbiamo indicazioni su come renderla pi\u00f9 veloce”.<\/p>\n
“Abbiamo una buona power unit. Il motore \u00e8 buono. Tutto \u00e8… Riguarda il telaio, \u00e8 terribile. Siamo semplicemente lenti in curva. Manca grip”, ha concluso il parigino.<\/p>\n
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