{"id":42005,"date":"2025-08-11T22:15:14","date_gmt":"2025-08-11T22:15:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/42005\/"},"modified":"2025-08-11T22:15:14","modified_gmt":"2025-08-11T22:15:14","slug":"la-ferrari-piu-pazza-mai-vista-sembra-un-gioiello-swarovski-ma-li-sotto-ce-un-modello-iconico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/42005\/","title":{"rendered":"La Ferrari pi\u00f9 pazza mai vista: sembra un gioiello Swarovski, ma l\u00ec sotto c&#8217;\u00e8 un modello iconico"},"content":{"rendered":"<p> Tempo di lettura:   2 minuti<\/p>\n<p><strong>Oggi vi parleremo di una Ferrari unica in ogni dettaglio, che non \u00e8 propriamente prodotta dal Cavallino. Ecco di cosa si tratta e per quale motivo \u00e8 cos\u00ec unica e cosa nasconde.<\/strong><\/p>\n<p>Le vetture prodotte dalla <strong>Ferrari <\/strong>hanno spesso ispirato progetti di preparatori e di altre entit\u00e0, come quella di cui vi parleremo oggi. <strong>Stiamo parlando dell\u2019Alcador di Franco Sbarro<\/strong>, che inizi\u00f2 a farsi largo nel corso degli anni Novanta. Guardandola da fuori, come potrete scoprire in seguito, non c\u2019\u00e8 traccia di alcuna somiglianza con una supercar del Cavallino, ma vi assicuriamo che c\u2019\u00e8 un forte legame.<\/p>\n<p> <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-336897 size-full lazyload\" alt=\"La Ferrari pi\u00f9 pazza\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Ferrari-11-08-2025-Reportmotori.it_.jpeg\"  data- data-eio-rwidth=\"1200\" data-eio-rheight=\"800\"\/><\/p>\n<p>Ferrari logo (ANSA) \u2013 Reportmotori.it <\/p>\n<p>Infatti, <strong>la Alcador parte dalla base della Ferrari Testarossa<\/strong>, ed \u00e8 stata prodotta in soli tre esemplari. Uno di essi, con telaio FAA171000075270, \u00e8 ora in vendita all\u2019asta in Gemrnai, da <strong>Thiesen Berlin GmbH<\/strong>. Parliamo di una interpretazione del tutto diversa dal modello originale, e la veste esterna \u00e8 quella di una speedster. Le modifiche sono state apportate proprio da Sbarro, designer e costruttore svizzero. Ovviamente, per realizzare queste modifiche, che l\u2019hanno modificata in ogni suo singolo aspetto, c\u2019\u00e8 stato l\u2019ok diretto della casa di Maranello.<\/p>\n<p> Ferrari, ecco la Sbarro Alcador su base Testarossa <\/p>\n<p>Le linee della <strong>Sbarro <\/strong>Alcador sono molto sinuose, con un telaio accorciato e due vistosi tubi attorno all\u2019abitacolo, che fungono da roll bar ed anche da convogliatori d\u2019aria. Le portiere hanno la caratteristica apertura a forbice, che \u00e8 molto apprezzata da chi l\u2019ha vista. <strong>Il motore \u00e8 un portentoso V12 da 4,9 litri e 390 cavalli <\/strong>di potenza massima, ma su questo aspetto, non sono state introdotte modifiche di alcun tipo.<\/p>\n<p> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-336898 size-full lazyload\" alt=\"Alcador Sbarro ora in vendita\" width=\"740\" height=\"493\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Alcador-Sbarro-11-08-2025-Reportmotori.it_.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"740\" data-eio-rheight=\"493\"\/><\/p>\n<p>Alcador Sbarro in mostra (Thiesen Berlin GmbH) \u2013 Reportmotori.it <\/p>\n<p>Si tratta dello stesso propulsore che era gi\u00e0 montato sulla Testarossa, con angolo di 180\u00b0 tra le mancate. <strong>Alle ruote posteriori, la potenza arriva grazie ad un cambio a 5 rapporti, che non \u00e8 stato privato del classico quadrante metallico<\/strong> con griglia aperta, uno dei must della casa di Maranello.<\/p>\n<p>Sono ben distinguibili, sui cerchi e sulle fiancate, i loghi del Cavallino, a conferma di come l\u2019anima di questa vettura sia fortemente legata alla casa di Maranello. <strong>La Ferrari Testarossa ha cos\u00ec continuato la propria avventura nel corpo della Sbarro Alcador<\/strong>, che ora sar\u00e0 disponibile per i clienti pi\u00f9 vicini a questa creatura.<\/p>\n<p> <a href=\"https:\/\/www.reportmotori.it\/author\/giovanni-messi\/\" class=\"url\" title=\"Giovanni Messi\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> <img loading=\"lazy\" alt=\"Giovanni Messi\" class=\"avatar avatar-250 photo lazyload\" height=\"250\" width=\"250\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1754950514_904_f780012704bae8fd23e06133ec0e9e79c14a7167287f3730b65dc13971b8b970\" decoding=\"async\"  data-eio-rwidth=\"250\" data-eio-rheight=\"250\"\/><\/p>\n<p><\/a> <\/p>\n<p>Giornalista pubblicista. Amante del motorsport e della scrittura, passioni che ho coniugato facendone il lavoro che amo. Non fermatevi mai davanti a nulla.<\/p>\n<p> <a href=\"https:\/\/www.reportmotori.it\/author\/giovanni-messi\/\" class=\"url\" title=\"Giovanni Messi\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" alt=\"Giovanni Messi\" class=\"avatar avatar-250 photo lazyload\" height=\"250\" width=\"250\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1754950514_904_f780012704bae8fd23e06133ec0e9e79c14a7167287f3730b65dc13971b8b970\" decoding=\"async\"  data-eio-rwidth=\"250\" data-eio-rheight=\"250\"\/><\/p>\n<p><\/a>   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tempo di lettura: 2 minuti Oggi vi parleremo di una Ferrari unica in ogni dettaglio, che non \u00e8&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":42006,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-42005","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42005"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42005\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}