{"id":427264,"date":"2026-04-04T08:02:18","date_gmt":"2026-04-04T08:02:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/427264\/"},"modified":"2026-04-04T08:02:18","modified_gmt":"2026-04-04T08:02:18","slug":"tutti-i-numeri-dietro-il-nuovo-record-di-3-826-km-percorsi-in-7-giorni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/427264\/","title":{"rendered":"tutti i numeri dietro il nuovo record di 3.826 km percorsi in 7 giorni"},"content":{"rendered":"<p>Alex McCormack mentre pedala per stabilire il nuovo record (credits: Canyon \/ R\u00e9ka Liziczai)<\/p>\n<p>L\u2019<strong>ultracycling<\/strong> \u00e8 una disciplina fatta di gestione delle energie, privazione del sonno e una costante negoziazione con i propri limiti fisici e mentali. L\u2019atleta britannico <strong>Alex McCormack <\/strong>(28 anni, originario del North Yorkshire) ha esplorato esattamente questi confini, stabilendo il nuovo record del mondo di distanza percorsa in sette giorni.<\/p>\n<p>Il 2 aprile 2026, dopo 168 ore di pedalata quasi ininterrotta, i dati registrati dal suo ciclocomputer hanno segnato quota <strong>3.826,47 km, superando di 12,66 km il precedente primato (3.813,81 km)<\/strong>. Per contestualizzare il dato, si tratta di una distanza superiore all\u2019intero tracciato del Tour de France 2026, coperta in una sola settimana con una media di circa 18,5 ore al giorno in sella. <strong>Il record \u00e8 ora in attesa di ratifica ufficiale da parte della World Ultra Cycling Association (WUCA) e del Guinness dei Primati<\/strong>.<\/p>\n<p>Il tracciato e le condizioni meteo<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"854\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Ultracycling-record-7-giorni-01.webp.webp\" alt=\"credits Canyon \/ R\u00e9ka Liziczai\" class=\"wp-image-252855\"  \/>Credits: Canyon \/ R\u00e9ka Liziczai<\/p>\n<p>Invece di optare per una rotta lineare in favore di vento, McCormack ha scelto <strong>un percorso \u201cout-and-back\u201d (andata e ritorno) quasi interamente pianeggiante di 150 km lungo il fiume Mosella<\/strong>, con base a Coblenza, in Germania. L\u2019anello \u00e8 stato ripetuto fino a quattro volte al giorno.<\/p>\n<p><strong>Le difficolt\u00e0 maggiori, tuttavia, non sono arrivate dall\u2019altimetria o dalla monotonia del percorso, ma dalle condizioni meteorologiche<\/strong>. L\u2019atleta del team Canyon x DT Swiss All-Terrain Racing ha dovuto affrontare neve, grandine, pioggia e temperature ben al di sotto delle medie stagionali.<\/p>\n<p>\u00abIl freddo \u00e8 stato peggiore di quanto mi aspettassi\u00bb, ha spiegato McCormack. \u00abIl mio abbigliamento si bagnava continuamente e cercare di rimanere aerodinamico e al caldo contemporaneamente \u00e8 stata una vera sfida. A volte ho pedalato con una borsa dell\u2019acqua calda infilata nella maglia e ho dovuto fare diverse soste per fare docce calde e riprendere temperatura\u00bb.<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Ricevi il meglio di Bikeitalia direttamente via mail: compila il modulo e iscriviti alla nostra newsletter settimanale, \u00e8 gratuita!<br \/><\/strong><\/p>\n<p>  I dati giornalieri: una progressione impressionante<\/p>\n<p>Il piano originale prevedeva circa 18-19 ore di pedalata al giorno, lasciando una finestra di meno di 5 ore per recupero, alimentazione e sonno. Con il passare dei giorni e il peggiorare del meteo, le ore di sosta si sono assottigliate. L\u2019ultimo giorno, McCormack ha dovuto ricorrere a una corda elastica (bungee cord) per sostenere i muscoli del collo, ormai incapaci di sorreggere il peso della testa (un fenomeno ben noto nell\u2019ultracycling come \u201cShermer\u2019s Neck\u201d).<\/p>\n<p>Ecco il dettaglio dei chilometri e dei tempi di movimento quotidiani:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Giorno 1<\/strong>: 457,78 km (Tempo in movimento: 13h 21m)<\/li>\n<li><strong>Giorno 2<\/strong>: 602,00 km (Tempo in movimento: 19h 43m)<\/li>\n<li><strong>Giorno 3<\/strong>: 457,90 km (Tempo in movimento: 15h 55m)<\/li>\n<li><strong>Giorno 4<\/strong>: 451,92 km (Tempo in movimento: 15h 21m)<\/li>\n<li><strong>Giorno 5<\/strong>: 524,89 km (Tempo in movimento: 18h 34m)<\/li>\n<li><strong>Giorno 6<\/strong>: 604,90 km (Tempo in movimento: 20h 54m)<\/li>\n<li><strong>Giorno 7<\/strong>: 727,75 km (Tempo in movimento: 25h 46m)<\/li>\n<\/ul>\n<p>L\u2019alimentazione: 14.000 calorie al giorno<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"854\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Ultracycling-record-7-giorni-02.webp.webp\" alt=\"credits Canyon \/ R\u00e9ka Liziczai\" class=\"wp-image-252853\"  \/>Credits: Canyon \/ R\u00e9ka Liziczai<\/p>\n<p>Dal punto di vista metabolico, un\u2019impresa del genere richiede un apporto calorico che rasenta i limiti della capacit\u00e0 di assimilazione del corpo umano. McCormack ha bruciato in media 14.000 calorie al giorno, costringendo il suo team di supporto a trasformare la sfida ciclistica in una continua gara di nutrizione.<\/p>\n<p>Per avere un\u2019idea del volume di cibo necessario, <strong>questo \u00e8 l\u2019elenco di ci\u00f2 che McCormack ha consumato in una singola giornata tipo<\/strong>, quasi tutto mangiato direttamente in sella:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1 ciotola di porridge d\u2019avena<\/li>\n<li>6 brioche con burro di arachidi e crema di marshmallow<\/li>\n<li>2 pacchetti di caramelle alla fragola<\/li>\n<li>1 treccia al formaggio<\/li>\n<li>2 porzioni di pasta al pesto<\/li>\n<li>1 toast prosciutto e formaggio<\/li>\n<li>1 porzione di pasta alla carbonara<\/li>\n<li>4 wrap con pollo e riso<\/li>\n<li>1 fetta di torta di carote<\/li>\n<li>4 gel ai carboidrati<\/li>\n<li>4 bevande a base di carboidrati<\/li>\n<li>2 barrette di riso<\/li>\n<li>1 frullato per il recupero<\/li>\n<li>4 caff\u00e8 neri<\/li>\n<li>1 bicchiere di succo d\u2019arancia<\/li>\n<li>1 shottino allo zenzero<\/li>\n<li>1 cioccolata calda<\/li>\n<li>1 lattina di Coca-Cola<\/li>\n<li>1 gelato Snickers<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il mezzo meccanico e il team di supporto<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"854\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Ultracycling-record-7-giorni-03.webp.webp\" alt=\"credits Canyon \/ R\u00e9ka Liziczai\" class=\"wp-image-252854\"  \/>Credits: Canyon \/ R\u00e9ka Liziczai<\/p>\n<p>Per mantenere le velocit\u00e0 necessarie minimizzando il dispendio energetico su un percorso piatto, <strong>McCormack non ha utilizzato una bici da endurance tradizionale<\/strong>, ma una <a href=\"https:\/\/www.canyon.com\/it-it\/bici-da-strada\/bici-da-triathlon\/speedmax\/cfr\/speedmax-cfr-di2\/4133.html?dwvar_4133_pv_rahmenfarbe=R085_P16\" type=\"link\" id=\"https:\/\/www.canyon.com\/it-it\/bici-da-strada\/bici-da-triathlon\/speedmax\/cfr\/speedmax-cfr-di2\/4133.html?dwvar_4133_pv_rahmenfarbe=R085_P16\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Canyon Speedmax CFR<\/a>, un modello sviluppato per le gare di <a href=\"https:\/\/www.bikeitalia.it\/tag\/triathlon\/\" type=\"post_tag\" id=\"4460\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Triathlon<\/a> su lunga distanza e le prove a cronometro. La bici era equipaggiata con ruote in carbonio ad alto profilo DT Swiss ARC 1100, trasmissione Shimano Dura-Ace, una borsa da tubo orizzontale Tailfin e un sistema di illuminazione frontale e posteriore Exposure.<\/p>\n<p><strong>Il ruolo del team di supporto \u00e8 stato cruciale, in particolare negli ultimi giorni<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Harry Dowdney<\/strong>, membro dell\u2019equipaggio, ha sottolineato le difficolt\u00e0 logistiche: \u00abIl tempo perso per togliere i vestiti bagnati e infilare quelli asciutti \u00e8 stato letale. Negli ultimi giorni, sapevamo che doveva fare turni enormi durante la notte con pochissime soste per battere il record. Il compito pi\u00f9 difficile era svegliare Alex dopo micro-sonni dolorosamente brevi e assicurarci che continuasse a mangiare e bere\u00bb.<\/p>\n<p>Prossimi obiettivi<\/p>\n<p>McCormack non \u00e8 nuovo a questo genere di sforzi: vincitore delle edizioni dell\u2019Atlas e dell\u2019Hellenic Mountain Race (2025) e dell\u2019Highland Trail 550 (2024), ha anche stabilito un record mondiale di Double Everesting nel 2025.<\/p>\n<p><strong>Questa settimana in sella lungo la Mosella non \u00e8 stata fine a se stessa<\/strong>. Dopo una necessaria settimana di stop per recuperare le zone di contatto e la muscolatura cervicale, <strong>l\u2019inglese riprender\u00e0 gli allenamenti per i suoi prossimi grandi obiettivi stagionali<\/strong>: la Unbound XL e la leggendaria \u201cTriple Crown\u201d delle gare ultra-distance su sterrato americane (Tour Divide, Colorado Trail Race e Arizona Trail Race).<\/p>\n<p>[<a href=\"https:\/\/media-centre.canyon.com\/en-INT\/263541-canyon-athlete-alex-mccormack-sets-new-benchmark-in-cycling-with-incredible-7-day-world-record\/\" type=\"link\" id=\"https:\/\/media-centre.canyon.com\/en-INT\/263541-canyon-athlete-alex-mccormack-sets-new-benchmark-in-cycling-with-incredible-7-day-world-record\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Fonte<\/a>]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alex McCormack mentre pedala per stabilire il nuovo record (credits: Canyon \/ R\u00e9ka Liziczai) L\u2019ultracycling \u00e8 una disciplina&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":427265,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[75243,1824,1825,1537,90,89,3421,245,244,17327],"class_list":{"0":"post-427264","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-canyon","9":"tag-ciclismo","10":"tag-cycling","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-record","15":"tag-sport","16":"tag-sports","17":"tag-ultracycling"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116345395730073480","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/427264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=427264"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/427264\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/427265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=427264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=427264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=427264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}