{"id":42757,"date":"2025-08-12T08:39:09","date_gmt":"2025-08-12T08:39:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/42757\/"},"modified":"2025-08-12T08:39:09","modified_gmt":"2025-08-12T08:39:09","slug":"bonus-auto-elettrica-2025-non-tutti-possono-riceverlo-le-condizioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/42757\/","title":{"rendered":"Bonus auto elettrica 2025, non tutti possono riceverlo: le condizioni"},"content":{"rendered":"

Aria irrespirabile e inquinamento acustico nelle grandi citt\u00e0? Arriva la soluzione per risolvere alcuni dei problemi che attanagliano la vita urbana quotidiana. A settembre per coloro che hanno intenzione di passare a una EV c\u2019\u00e8 la possibilit\u00e0 di usufruire di un grande beneficio. Grazie ai fondi provenienti dal Pnrr, sono disponibili bonus fino a 11mila euro a seconda del reddito di chi acquister\u00e0 una vettura a zero emissioni in sostituzione di una con motori tradizionali, e fino a 20mila euro<\/strong> per le microimprese che rinnovano il parco veicoli commerciali.<\/p>\n

La decisione \u00e8 arrivata in seguito alla rimodulazione del piano dello scorso maggio, anche per provare a dare una sterzata in una fase in cui le EV sembrano aver perso hype. La flessione sul mercato<\/a> \u00e8 stata anche dettata dalla mancanza di un programma di sostegno per tutti coloro che hanno intenzione di cedere l\u2019auto termica. La strategia diventa operativa con l\u2019adozione da parte del ministero dell\u2019ambiente e della sicurezza energetica del decreto attuativo che autorizza gli incentivi a fondo perduto. Il piano \u00e8 destinato a persone fisiche e microimprese con residenza o sede legale nelle aree urbane funzionali, ovvero in citt\u00e0 con oltre i 50.000 abitanti e area di pendolarismo, previa rottamazione di un vecchio veicolo termico pi\u00f9 inquinante (fino alla classe Euro 5<\/strong>).\n<\/p>\n

L\u2019iniziativa pro green<\/p>\n

Dopo tanti proclami \u00e8 arrivata la conferma dei bonus, finanziati con risorse del piano nazionale di ripresa e resilienza. Si tratta di 600 milioni, pi\u00f9 precisamente di 597 milioni di euro<\/strong>. I fondi<\/a> erano stati bloccati e poi orientati sulla rete di ricarica elettrica. Uno dei problemi della mancata diffusione delle EV \u00e8 legato alla mancanza di colonnine di ricarica estese su tutto il territorio. Lo scopo degli ecobonus \u00e8 anche quello di ridurre l\u2019inquinamento urbano e migliorare la qualit\u00e0 dell\u2019aria.<\/p>\n

L\u2019incentivo \u00e8 diretto alle persone fisiche per l\u2019acquisto di un\u2019auto elettrica sino a un massimo di 11mila euro, per i privati con Isee inferiore o pari a 30mila, oppure a un massimo di 9mila euro, per Isee compreso tra i 30 e i 40mila. Alle microimprese, per l\u2019acquisto di veicoli elettrici commerciali (categorie n.1 e n. 2), fino a un massimo di 20.000 euro per veicolo, nel limite del 30% del prezzo di acquisto e nel rispetto della normativa \u201cde minimis\u201d.<\/strong><\/p>\n

Come accedere al contributo<\/p>\n

Le richieste saranno gestite tramite una piattaforma informatica dedicata, sviluppata da Sogei, che permetter\u00e0 la registrazione dei beneficiari, dei venditori aderenti all\u2019iniziativa e la generazione dei contributi. Il bonus verr\u00e0 erogato sotto forma di sconto diretto in fase di acquisto. In questo modo dovrebbe essere svecchiato il nostro parco circolante che \u00e8 tra i pi\u00f9 vetusti d\u2019Europa. L\u2019accesso all\u2019ecobonus sar\u00e0 vincolato alla presentazione di un ISEE aggiornato e alla residenza certificata all\u2019interno di aeree urbane funzionali, dato che il contributo \u00e8 rivolto solo ai residenti in citt\u00e0 con oltre 50.000 abitanti<\/strong> e i comuni limitrofi.<\/p>\n

I nuovi incentivi per le auto elettriche partiranno a settembre 2025 e resteranno attivi fino al 30 giugno 2026, salvo esaurimento anticipato dei fondi. \u201cCon questo nuovo schema di incentivi \u2013 ha annunciato il ministro Gilberto Pichetto Fratin \u2013 vogliamo accelerare la transizione anche nel settore della mobilit\u00e0 privata e commerciale, supportando concretamente cittadini e piccole imprese nei contesti urbani pi\u00f9 esposti all\u2019inquinamento. Grazie al Pnrr, mettiamo in campo risorse importanti per favorire la diffusione dei veicoli a zero emissioni e contribuire a citt\u00e0 pi\u00f9 pulite e vivibili. Il sostegno \u00e8 calibrato per chi ha redditi pi\u00f9 bassi<\/strong> e per le microimprese, perch\u00e9 la transizione deve essere sostenibile anche dal punto di vista sociale\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aria irrespirabile e inquinamento acustico nelle grandi citt\u00e0? Arriva la soluzione per risolvere alcuni dei problemi che attanagliano…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":42758,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[14,38048,8,21512,1537,90,89,7,23473,15,82,9,83,10,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":{"0":"post-42757","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-cronaca","9":"tag-divieti-di-circolazione","10":"tag-headlines","11":"tag-incentivi","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-news","16":"tag-normative-e-sentenze","17":"tag-notizie","18":"tag-notizie-di-cronaca","19":"tag-notizie-principali","20":"tag-notiziedicronaca","21":"tag-notizieprincipali","22":"tag-titoli","23":"tag-ultime-notizie","24":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","25":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","26":"tag-ultimenotizie","27":"tag-ultimenotiziedicronaca","28":"tag-ultimenotizieenewsdioggi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42757"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42757\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}