di
\n Lorenzo Cremonesi<\/p>\n
Dal confronto tra i dati relativi alla guerra in Iraq (e altri conflitti nell’area) e l’attuale intervento in Iraq si deduce che le nuove tecnologie di volo e le strategie d\u2019azione americano-israeliane finora abbiano funzionato bene<\/p>\n
BAGDAD – A un certo punto gli iracheni cominciarono a chiamarlo Yaum elicoperat il giorno degli elicotteri.<\/b> Poi i giorni divennero talmente numerosi che si trasformarono nelle settimane e quindi nei mesi degli elicotteri. La propaganda di Saddam Hussein sosteneva di averne abbattuti a centinaia, ma gli americani avanzavano ugualmente verso la capitale. Si era a fine marzo 2003, l\u2019attacco di terra era iniziato nella notte del 19, poi un\u2019impetuosa tempesta di sabbia aveva oscurato il cielo e reso i voli ancora pi\u00f9 difficoltosi. La mattina del 23 marzo noi giornalisti costretti dagli agenti del regime nelle nostre stanze dell\u2019hotel Palestine assistemmo in diretta all\u2019abbattimento di un Apache.<\/b> C\u2019erano spari in aria, urla, qualcuno disse che i piloti si erano lanciati con i paracadute nel Tigri: la gente si rivers\u00f2 sui ponti per cercare di individuarli e i barcaioli usarono le reti da pesca per provare a recuperare i corpi. Si diffuse la voce che erano stati linciati e i loro cadaveri erano troppo malconci per essere mostrati in pubblico.<\/p>\n
Dopo la guerra i comandi Usa confermarono che i due piloti erano stati catturati dalla Guardia Repubblicana e poi liberati. Il Pentagono disse che il loro elicottero era stato distrutto a terra dalle bombe della coalizione, ma la sera dopo la tv del regime iracheno mostr\u00f2 i rottami branditi come un trofeo su di un camion per le vie della capitale. <\/b>Di sicuro c\u2019erano caos e notizie contraddittorie. Ma allora almeno un dato era certo: l\u2019aviazione americana stava subendo parecchie perdite, sia per errori dei piloti, che per fuoco amico da terra e infine a causa della contraerea nemica. Nel solo scenario iracheno tra il febbraio 2003 e la fine del 2009 gli americani persero 129 elicotteri e 24 aerei. Di questi casi solo 46 erano da attribuirsi al fuoco del nemico.<\/b> In tutto, durante quei sei anni difficili 283 soldati sono morti negli elicotteri e altri 19 negli aerei.
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Sono dati che fanno capire quanto limitati siano stati\u00a0dal 28 febbraio a oggi i danni per le aviazioni americana<\/a> e israeliana: con centinaia di missioni di volo quotidiane, gli incidenti e gli abbattimenti sono circa una decina, praticamente nulla. Pare ovvio dedurre che le nuove tecnologie di volo e le strategie d\u2019azione americano-israeliane finora abbiano ben funzionato. Durante l\u2019invasione del 2003 due elicotteri carichi di forze speciali Usa erano stati distrutti dalle unit\u00e0 americane di terra in avanzata da nord che li avevano scambiati per iracheni. Un incidente tutto sommato non raro per gli eserciti che si muovono in territorio ostile. Tre anni prima tra le cause principali del ritiro israeliano dal sud del Libano c\u2019erano stati certamente i kamikaze suicidi di Hezbollah, che terrorizzavano i soldati ai posti di blocco, ma anche il gravissimo incidente di due elicotteri trasporto truppa che nel febbraio 1997 si erano urtati in aria per errore uccidendo tutti i 73 militari a bordo in un rogo infernale<\/b>.<\/p>\n Alla lista degli incidenti va aggiunto anche quello occorso al contingente italiano di Nassiriya il 31 maggio 2005, quando un elicottero AB-412 si fracass\u00f2 al suolo<\/a> durante una tempesta di sabbia causando la morte dei quattro soldati a bordo. Verso la fine del 2003 la guerra lanciata dai gruppi sunniti legati a Al Qaeda (che poi sarebbero diventati Isis) si fece talmente insidiosa che venne ordinato a tutti i piloti di volare molto alto.<\/b> Ogni aeroporto venne circondato da forze d\u2019intervento rapido col compito di eliminare qualsiasi cellula ostile. Gli aerei di linea arrivano a 10.000 metri di quota sulla pista di quello di Bagdad, quindi scendevano veloci a vite per limitare gli spazi dell\u2019atterraggio. Cadere nelle mani dei tagliagole di Abu Bakr al Baghdadi divenne l\u2019incubo di ogni pilota. Lo stereotipo del terrore fu la sorte toccata a Muath al-Kasasbeh, il pilota giordano il cui F-16 precipit\u00f2, sembra per un guasto meccanico, nei pressi delle postazioni di Isis a Raqqa. Era il 24 dicembre 2015. Dopo inutili negoziati, l’Isis diffuse un video terrificante di 22 minuti in cui il pilota veniva bruciato vivo<\/a> in una gabbia di ferro.<\/p>\n 4 aprile 2026<\/p>\n \n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Lorenzo Cremonesi Dal confronto tra i dati relativi alla guerra in Iraq (e altri conflitti nell’area) e…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":428081,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[160],"tags":[4529,4112,4717,2017,536,242643,242644,7488,2482,242645,242646,37926,8650,392,52133,3844,14,164,165,728,7253,10407,4129,242647,8189,1595,598,769,96325,783,77,298,7578,327,221004,152086,37924,125748,792,242648,8682,166,7,15,3333,3335,6443,3185,11,167,12,168,4652,161,162,163],"class_list":["post-428080","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mondo","tag-abbattuti","tag-aerei","tag-americana","tag-americani","tag-americano","tag-americano-israeliane","tag-americano-israeliane-finora","tag-aria","tag-azione","tag-azione-americano","tag-azione-americano-israeliane","tag-bagdad","tag-bordo","tag-capitale","tag-catturati","tag-centinaia","tag-cronaca","tag-dal-mondo","tag-dalmondo","tag-dati","tag-diffuse","tag-disse","tag-elicotteri","tag-elicotteri-aerei","tag-elicottero","tag-febbraio","tag-finora","tag-forze","tag-funzionato","tag-fuoco","tag-guerra","tag-incidente","tag-incidenti","tag-intervento","tag-iracheni","tag-iracheno","tag-iraq","tag-isis","tag-israeliane","tag-israeliane-finora","tag-marzo","tag-mondo","tag-news","tag-notizie","tag-pilota","tag-piloti","tag-soldati","tag-terra","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-di-mondo","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotiziedimondo","tag-volo","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/428080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=428080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/428080\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/428081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=428080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=428080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=428080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}