{"id":42900,"date":"2025-08-12T10:13:14","date_gmt":"2025-08-12T10:13:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/42900\/"},"modified":"2025-08-12T10:13:14","modified_gmt":"2025-08-12T10:13:14","slug":"vowles-risponde-a-leclerc-sulle-vetture-2026-i-riscontri-dal-simulatore-parlano-chiaro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/42900\/","title":{"rendered":"Vowles risponde a Leclerc sulle vetture 2026: i riscontri dal simulatore parlano chiaro"},"content":{"rendered":"

\t\t\tJames Vowles ha parlato delle vetture 2026 di F1 offrendo uno spunto contrario a quello di Leclerc ed altri piloti<\/p>\n

Ormai tutte le squadre sono concentrate sulla prossima stagione e sullo sviluppo delle monoposto seguendo i nuovi regolamenti. Alcuni piloti, tra cui soprattutto Charles Leclerc<\/strong>, si sono schierati a sfavore delle nuove vetture di F1 in arrivo nel 2026<\/strong>. Il motivo principale sarebbe la guida e la gestione dell\u2019energia.<\/p>\n

\"F1@FIA<\/p>\n

Le attivit\u00e0 al simulatore hanno fornito una prima visione su quelli che saranno i mezzi a disposizione delle squadre dalla prossima stagione. Ovviamente non si tratta ancora di soluzioni definitive e dei netti miglioramenti avverranno da qui al debutto nei test<\/strong> di Barcellona.<\/p>\n

Piloti come Lance Stroll<\/strong> hanno definito queste macchine addirittura noiose. Diverse le figure che si sono pronunciate contro l\u2019aumento della parte elettrica nella Power Unit<\/strong>. Nei mesi passati si \u00e8 discusso un ritorno ai motori a combustione, ma ormai i team hanno gi\u00e0 investito tempo e risorse sui motori dell\u2019anno prossimo che ricopriranno un ruolo chiave.<\/p>\n

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La visione di James Vowles<\/p>\n

Ad offrire una ulteriore analisi sulle vetture di F1 del 2026<\/strong> ci ha pensato il Team Principal della Williams. James Vowles<\/strong> ha condotto un approccio diplomatico cercando di non essere subito catastrofico e cos\u00ec ha fatto anche Alexander Albon<\/strong>, il proprio pilota. \u00c8 ancora presto per emanare giudizi, soprattutto davanti a un cambiamento cos\u00ec da radicale e che ha bisogno di essere compreso del tutto.<\/p>\n

\u201cLa prima volta che i nostri piloti del simulatore hanno provato le macchine del 2026<\/strong> \u00e8 stato molto difficile. \u00c8 un cambio totale su certi aspetti della guida. Poi la seconda volta \u00e8 diventato pi\u00f9 normale e alla quarta volta non c\u2019erano molte discussioni a riguardo<\/strong>. \u00c8 diventato la normalit\u00e0\u201d, ha raccontato l\u2019inglese.<\/p>\n

\u201cQuello che chiedo a tutti \u00e8 di essere accorti. Chiedere ai piloti quante volte hanno guidato al simulatore<\/strong>. Sono sicuro che vi diranno una\u201d. Riferito proprio alle opinioni espressa dai citati Charles Leclerc e Lance Stroll<\/strong>. \u201cChi ha guidato per quattro o cinque volte vi diranno che ora hanno capito\u201d.<\/p>\n

Come sottolineato da Vowles stesso, il lavoro che sar\u00e0 richiesto ai piloti \u00e8 molto complicato<\/strong> e pesante. L\u2019obiettivo delle squadre in questi sei mesi \u00e8 di cercare di semplificarlo al massimo. Inoltre \u00e8 stato toccato anche il tema dell\u2019aerodinamica attiva che, contro le visioni raccontate fino ad ora, potrebbe invece offrire maggiori opportunit\u00e0 di sorpasso.<\/p>\n

Leggi anche: F1 | Williams e le idee chiare per il futuro: James Vowles svela il lavoro svolto in ottica 2026<\/a><\/p>\n

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Crediti immagine di copertina: F1inGenerale<\/p>\n

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