![\"La](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/la-power-unit-della-red-bull.jpg\")
<\/p>\nLa Red Bull sembra aver perso l\u2019anima. Guardando la classifica del mondiale Costruttori dopo tre gare verrebbe da pensare che la squadra di Milton Keynes non sia pi\u00f9 un top team. \u00c8 scivolata al sesto posto fra le squadre, superata dalla Haas che ha 18 punti e si trova alla pari con l\u2019Alpine, mentre la Racing Bulls \u00e8 subito dietro ad appena 2 lunghezze.\u00a0
Ma Verstappen, pilota quattro volte campione del mondo, l\u2019anno scorso in lizza per il titolo fino all\u2019ultimo GP, \u00e8 stato battuto per appena due punti da Lando Norris con la McLaren.<\/p>\n
L\u2019olandese \u00e8 scivolato ai margini della graduatoria iridata: vederlo nono con 15 punti \u00e8 una sofferenza e non deve stupire che a ogni pi\u00e8 sospinto minacci il ritiro dalla F1. Ovviamente non rinuncer\u00e0 agli 80 e passa milioni di euro che mette insieme ogni anno, ma \u00e8 pi\u00f9 probabile che stia mettendo pressione alla squadra perch\u00e9 intervenga in fretta sulla RB22 e alla FIA perch\u00e9 riveda le regole prima di Miami nel modo pi\u00f9 appropriato.\u00a0
Qualcuno potrebbe pensare che il punto dolente sia la nuova power unit fatta in casa.<\/p>\n
Niente di pi\u00f9 sbagliato, perch\u00e9 l\u2019unit\u00e0 prodotta da Ben Hodgkinson, l\u2019ex motorista Mercedes, \u00e8 pi\u00f9 che dignitosa. C\u2019\u00e8 chi avrebbe lasciato intendere che ci fosse un po\u2019 di pretattica nel non sfruttare appieno il potenziale della PU siglata DM 01 in onore di Dietrich Mateschitz, patron Red Bull prematuramente scomparso. Pare sia una balla colossale, perch\u00e9 nel paddock \u00e8 chiaro a tutti che il 6 cilindri endotermico \u00e8 fra i motori pi\u00f9 interessanti della griglia.\u00a0<\/p>\n
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La power unit della Red Bull<\/p>\n
Foto di: AG Photo<\/p>\n
Cosa sta succedendo al team pluri iridato? Secondo Laurent Mekies, team principal di Milton Keynes, la squadra paga un ritardo di preparazione causato dall\u2019aver voluto sviluppare la RB21 fino alla fine nel confronto con Morris: \u201cOra, \u00e8 chiaro che il tempo e le energie investite nel tentativo tardivo dell\u2019anno scorso hanno un impatto sul punto di partenza del 206. E, quindi, oggi ne paghiamo un po\u2019 il prezzo. Lo usiamo come scusa? No. Non siamo soddisfatti del punto di partenza, ma pensiamo di poter superare queste difficolt\u00e0\u201d.\u00a0<\/p>\n
Quali sono i problemi della RB22? Tanti, troppi ma non riconducibili alla power unit. I guai sono di telaio e aerodinamica. L\u2019uscita di Adrian Newey, il \u201cgenio\u201d che \u00e8 andato all\u2019Aston Martin, ha sicuramente pesato, ma lo staff diretto da Pierre Wach\u00e9 ha iniziato la stagione con una monoposto molto sovrappeso. Si parla di una ventina di chili, un prezzo che costa circa sei decimi al giro. \u00a0<\/p>\n
Come mai a Milton Keynes non hanno centrato l\u2019obiettivo del peso? Sarebbe emerso un problema nella ripartizione dei pesi che \u00e8 controllata per regolamento. Per equilibrare la massa, infatti, sarebbe stato necessario aggiungere del peso per portare la vettura ai vincoli normativi. Evidentemente il packaging della power unit non \u00e8 stato impeccabile e ritrovare l\u2019obbligatorio bilanciamento non \u00e8 avvenuto gratis. \u00a0<\/p>\n
In Giappone la squadra ha portato un pacchetto di aggiornamento nella speranza di migliorare la situazione, ma le novit\u00e0 affidate solo a Max Verstappen non hanno funzionato, rendendo la vettura molto instabile e difficile da guidare per il quattro volte campione del mondo. Probabilmente \u00e8 iniziato il difficile lavoro di alleggerimento della vettura e con la nuova bocca dei radiatori e un andamento pi\u00f9 sottile delle fiancate, pu\u00f2 essere migliorata l\u2019efficienza riducendo la resistenza all\u2019avanzamento, ma modificando il centro di pressione aerodinamica pu\u00f2 essere che la RB22 sia diventata una sorta di cavallo imbizzarrito.\u00a0<\/p>\n
![\"Il](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/il-cambio-della-red-bull-rb22.jpg\")
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Il cambio della Red Bull RB22<\/p>\n
Foto di: AG Photo<\/p>\n
Nei piani si sussurra la possibilit\u00e0 di accorciare leggermente il passo intervenendo, forse, sulla struttura del cambio: l\u2019intenzione sarebbe di disporre di un differenziale spostato pi\u00f9 indietro rispetto a oggi, per cercare magari di sfruttare un\u2019idea introdotta dalla\u00a0Ferrari.\u00a0<\/p>\n
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