{"id":43020,"date":"2025-08-12T11:23:09","date_gmt":"2025-08-12T11:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/43020\/"},"modified":"2025-08-12T11:23:09","modified_gmt":"2025-08-12T11:23:09","slug":"ponte-sullo-stretto-pedaggio-60-volte-piu-caro-delle-autostrade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/43020\/","title":{"rendered":"Ponte sullo Stretto, pedaggio 60 volte pi\u00f9 caro delle autostrade"},"content":{"rendered":"

Il dibattito sul Ponte sullo Stretto<\/strong> si \u00e8 acceso ancora prima che l\u2019opera veda la luce. In occasione di una visita ufficiale a Messina e Villa San Giovanni, il ministro Matteo Salvi<\/strong>ni ha fornito una stima di pedaggio per le auto compresa tra 4 e 7 euro<\/strong>, sostenendo che si tratterebbe di una cifra pi\u00f9 bassa rispetto all\u2019attuale costo della traversata marittima.<\/p>\n

La Societ\u00e0 Stretto di Messina ha confermato la previsione, presentandola come un importo in grado di garantire la copertura delle spese di gestione e della manutenzione, ordinaria e straordinaria, dell\u2019infrastruttura. Ma non tutti sono dello stesso avviso.\n<\/p>\n

Pedaggio sullo Stretto, le contestazioni degli esperti universitari<\/p>\n

La versione fornita dalla societ\u00e0 \u00e8 per\u00f2 finita nel mirino di due accademici: Domenico Gattuso<\/strong>, docente di Pianificazione e Ingegneria dei Trasporti all\u2019Universit\u00e0 Mediterranea di Reggio Calabria, e Guido Signorino<\/strong>, professore di Economia Applicata all\u2019Universit\u00e0 di Messina, membri del comitato \u201cInvece del Ponte<\/a>\u201d.<\/p>\n

Secondo i due professori, quanto comunicato ufficialmente si discosta in modo evidente da ci\u00f2 che \u00e8 riportato nel Progetto Definitivo e nelle relative valutazioni economiche, creando un quadro ben diverso da quello diffuso al pubblico.<\/p>\n

Cosa prevede il progetto ufficiale<\/p>\n

Nel capitolo 8 della Relazione di Progetto, dedicato allo scenario previsto per il 2032, viene indicata un\u2019ipotesi di \u201ccosto ponte uguale a quello del traghetto\u201d. Quindi, per un\u2019auto il pedaggio corrisponderebbe al prezzo medio della traversata via mare<\/strong>. A una prima lettura, la tabella allegata sembra proporre cifre pi\u00f9 contenute, ma ci\u00f2 avviene solo perch\u00e9 i valori si riferiscono a una singola direzione di viaggio.<\/p>\n

Secondo i calcoli degli esperti, le cifre effettive sarebbero in linea con quelle applicate oggi dalla Caronte&Tourist: 38,90 euro<\/strong> per andata e ritorno in giornata, 44,40 euro per rientrare entro tre giorni e 71,40 euro per un ritorno entro 90 giorni<\/strong>. Lontani quindi i 10 euro paventati dal ministro Salvini.<\/p>\n

Il nodo del confronto con le autostrade<\/p>\n

Per i due autori, la Societ\u00e0 Stretto di Messina<\/strong> starebbe diffondendo informazioni fuorvianti<\/strong> per sostenere una certa narrazione politica. Ricordano che, in Italia, il pedaggio autostradale<\/a> si calcola in base ai chilometri percorsi e che nel 2024 il costo medio oscillava tra 0,075 e 0,089 euro a chilometro.<\/p>\n

Facendo un rapido calcolo: con una tariffa minima di 19,1 euro su appena 4 chilometri, il prezzo arriverebbe a circa 4,8 euro a chilometro, quasi sessanta volte superiore rispetto al tratto autostradale pi\u00f9 caro del Paese.<\/p>\n

Le stime del Codacons e il primato mondiale<\/p>\n

Per il Codacons<\/strong>, fissare un pedaggio di circa 10 euro significherebbe trasformare il Ponte sullo Stretto nell\u2019attraversamento pi\u00f9 caro al mondo. L\u2019associazione ha fatto due conti riguardo al pedaggio sul Ponte<\/a>: per percorrere i 3,66 km del ponte si arriverebbe a una media di 2,73 euro a chilometro<\/strong>, mentre sulle autostrade italiane il costo medio \u00e8 di appena 0,075 euro.<\/p>\n

Per dare un\u2019idea, l\u2019Eurotunnel tra Francia e Regno Unito costa 72 euro per poco pi\u00f9 di 50 km, pari a 1,42 euro a chilometro. In termini percentuali, la differenza rispetto alle tariffe autostradali nazionali sarebbe di oltre il 3.500%.<\/p>\n

La posizione del Governo<\/p>\n

A quanto dice il governo, anche ipotizzando un pedaggio di 10 euro<\/strong>, il costo sarebbe comunque inferiore a quello attuale dei traghetti, che parte da circa 45 euro e in alcuni casi supera i 70. Viene inoltre fatto notare, quasi come un favore, che attraversare i trafori alpini del Monte Bianco o del Fr\u00e9jus costa oltre 50 euro, con un prezzo superiore ai 4 euro a chilometro.<\/p>\n

Per i residenti di Sicilia e Calabria sarebbe previsto uno sconto, anche se non \u00e8 ancora chiaro a quanto ammonter\u00e0. La continuit\u00e0 territoriale<\/a> in Italia per\u00f2, resta spesso pi\u00f9 un argomento da conferenza stampa, visto che gli sconti non sono sempre molto favorevoli.<\/p>\n

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