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La sola laFerrari verde che sar\u00e0 messa all’asta da RM Sotheby\u2019s<\/p>\n
Tra mister Jason Lu\u00eds Cheetham – il Jason Kay<\/b>, leader della band inglese Jamiroquai – e il Cavallino c\u2019\u00e8 una grande e risaputa storia d\u2019amore, tanto che sulla copertina del suo terzo, bellissimo album (Travelling without moving, viaggiare senza muoversi) piazz\u00f2 il Buffalo Man<\/b> \u2013 il simbolo storico del gruppo \u2013 all\u2019interno di un classico scudetto Ferrari. Nel parco auto personale in continuo movimento \u2013 pi\u00f9 o meno un centinaio di vetture \u2013 sono stati tanti i modelli costruiti dalla Casa di Maranello, a partire da una 330 GT Vignale Shooting Brake<\/b>, esemplare unico realizzato nel 1965 e nato coup\u00e9 per poi diventare una station wagon dallo stile discutibile. Una vettura fin troppo strana persino per Jason che la mise all\u2019asta rapidamente, per meno di 300 mila euro.\u00a0
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La sola tra 499 unit\u00e0<\/p>\n
Ben diversa \u00e8 la storia di un altro suo gioiello tornato in copertina: una laFerrari verde<\/b>, l’unica prodotta a Maranello con la verniciatura speciale Signal Green, scelta da Jason Kay quando la ordin\u00f2 nel 2014. Andr\u00e0 all\u2019asta da RM Sotheby\u2019s<\/b> il prossimo 25 aprile: la casa d’aste ha fatto sapere che la stima \u00e8 fissata intorno ai 4,5 milioni di euro<\/b>. Una buona base d’asta ma del resto \u00e8 la sola con questa carrozzeria tra le 499 unit\u00e0 prodotte<\/b> e ha fatto pochissimi km: 12mila in totale, di cui 3mila sono attribuibili al front-man degli Jamiroquai che la vendette nel 2019. Da allora ha avuto altri due proprietari che l\u2019hanno sottoposta a un programma continuo di manutenzione anche e soprattutto per la parte elettrica del sistema ibrido. Perch\u00e9 la peculiarit\u00e0 della laFerrari\u00a0– presentata ufficialmente il 5 marzo 2013 al Salone di Ginevra\u00a0<\/b>– risiede nel fatto che \u00e8 stata una delle prime auto di serie della Casa a incorporare il sistema HY-Kers<\/b>, dispositivo che permette di recuperare energia in frenata e in curva da sfruttare successivamente per avere maggiore potenza al motore, portando su una vettura stradale la tecnologia sviluppata dalla Ferrari in F.1.\u00a0<\/p>\n
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963 cavalli di potenza<\/p>\n
Il nome faceva riferimento al senso di eccellenza che la Casa voleva esprimere: una summa di stile e tecnologia, destinata a perpetrarsi nel tempo. Venne scelto dall’allora presidente della Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo<\/b>. Il motore \u00e8 il famoso V12 di 65\u00b0 a ciclo Otto, iniezione diretta e ad alimentazione atmosferica, montato in posizione centrale: 6,2 litri di cilindrata erogante 800 cavalli a 9000 giri\/min, con 700 Nm di coppia. In aggiunta il gi\u00e0 sistema di recupero di energia HY-KERS, con ulteriori 163 cavalli sviluppati dal propulsore elettrico, porta i valori combinati di potenza e coppia a, rispettivamente, 963 cavalli<\/b> e oltre 900 Nm. La velocit\u00e0 massima \u00e8 superiore ai 350 km\/h e l’accelerazione 0-100 km\/h\u00a0 \u00e8 una pratica da meno di 3 secondi.<\/b><\/p>\n
Tocchi di classe<\/p>\n
Oltre alla gi\u00e0 citata verniciatura in tinta extra-campionario Signal Green,
questa laFerrari ha il tetto in fibra di carbonio nera a vista<\/b>, opzione scelta da soli 50 clienti. All’interno si ritrova lo stesso alternarsi di finiture verdi e nere, con cuciture a contrasto verdi su volante e sedili, scelti all’epoca in taglia large. Non mancano il sistema di sollevamento idraulico delle sospensioni anteriori e posteriori, un sistema di video registrazione per l’uso in pista, un set di bagagli in pelle verde e una personalizzazione della placchetta sulla parte bassa della corona del volante, con la scritta Jamiroquai. <\/b>Va sottolineato che la stima di Sotheby\u2019s non \u00e8 cos\u00ec elevata: le hypercar del Cavallino, in particolare negli Stati Uniti, mantengono quotazioni record.\u00a0Recentemente una LaFerrari Aperta \u2013 la variante scoperta della coup\u00e9, prodotta in soli 210 esemplari<\/b> \u2013 \u00e8 stata venduta per l\u2019equivalente di 9,3 milioni di euro.<\/b><\/p>\n
6 aprile 2026<\/p>\n
\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In vendita da RM Sotheby’s il solo esemplare dell’incredibile hypercar del Cavallino, con la carrozzeria in tinta \u00abSignal…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":430242,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[30861,2765,1585,1586,243669,94058,9180,37481,42,2415,2235,6720,3566,43535,724,368,37076,243670,755,243671,243672,20839,243673,1570,243674,955,1537,90,89,243667,54764,243675,91938,211640,4639,211638,4879,9266,1309,6715,195,198,199,197,200,201,191012,243668,2099,107105,194,196],"class_list":["post-430241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-asta","tag-auto","tag-band","tag-band-inglese","tag-band-inglese-jamiroquai","tag-carrozzeria","tag-cavalli","tag-cavallino","tag-continuo","tag-copertina","tag-coppia","tag-coupe","tag-energia","tag-esemplare","tag-euro","tag-ferrari","tag-front","tag-front-man","tag-green","tag-hy","tag-hy-kers","tag-hypercar","tag-hypercar-cavallino","tag-inglese","tag-inglese-jamiroquai","tag-interno","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-jamiroquai","tag-jason","tag-jason-kay","tag-kay","tag-kers","tag-km","tag-laferrari","tag-man","tag-maranello","tag-motore","tag-potenza","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-signal","tag-signal-green","tag-sistema","tag-sotheby","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/430241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=430241"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/430241\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/430242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=430241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=430241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=430241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}