La scelta, per\u00f2, si \u00e8 rivelata finora un clamoroso boomerang nella nuova era tecnica: la AMR26 progettata da Adrian Newey soffre sia sul fronte delle prestazioni sia su quello dell\u2019affidabilit\u00e0, con la power unit Honda che genera vibrazioni tali da danneggiare una batteria dopo l\u2019altra e sollevare persino preoccupazioni per la salute dei piloti.<\/p>\n
Nel weekend si \u00e8 corso a Suzuka, gara di casa per Honda, e Stroll \u00e8 stato visto stringere la mano al presidente di Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, sulla griglia di partenza. Alla domanda “Questo significa che \u00e8 tornata la pace con Honda?”, rivolta a Krack e al general manager HRC per le attivit\u00e0 in pista, Shintaro Orihara, dopo la gara, il lussemburghese \u00e8 scoppiato a ridere.<\/p>\n
“Non c\u2019era bisogno di fare la pace, perch\u00e9 abbiamo un buon rapporto” ha risposto poi\u00a0Krack. “Siamo venuti qui sapendo che questa \u00e8 la gara di casa del nostro partner.\u00a0 Abbiamo molto rispetto per Honda e abbiamo visto quanto lavoro \u00e8 stato fatto sui problemi che stiamo affrontando. Per questo, per rispetto, abbiamo cercato in tutti i modi di finire la gara. Ne avevamo parlato prima, come abbiamo discusso durante la settimana e continueremo a farlo.\u00a0Quindi non c\u2019\u00e8 bisogno di fare la pace, perch\u00e9 non ci sono problemi”.<\/p>\n
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Mike Krack, Aston Martin F1 Team Chief Trackside Officer<\/p>\n
Photo by: Zak Mauger \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n
Il Gran Premio del Giappone ha segnato un chiaro passo avanti per Aston Martin-Honda, che per la prima volta \u00e8 riuscita ufficialmente a portare una vettura al traguardo con Fernando Alonso<\/a>. Ma il due volte campione del mondo non \u00e8 andato oltre un deludente 18\u00b0 posto, chiudendo a 30 secondi da Sergio Perez<\/a>, 17\u00b0, e a 70 secondi dall\u2019ultima posizione utile per i punti.<\/p>\n “Come squadra, non puoi autodistruggerti” ha insistito Krack. “Siamo in una situazione difficile, dobbiamo prendere gli aspetti positivi degli ultimi tre mesi. Siamo andati a Barcellona a fine gennaio e da allora non abbiamo completato molti giri. Ora siamo riusciti a finire le gare, cosa che in Formula 1 dovrebbe essere la norma e non qualcosa da celebrare”.<\/p>\n “Ma dobbiamo riconoscere che questa \u00e8 la situazione in cui ci troviamo, dobbiamo accettarla e lavorare per uscirne. Merito a tutti: al personale in pista, a Sakura e anche a Silverstone, per la determinazione con cui abbiamo portato a termine questi primi passi”.<\/p>\n “Ma purtroppo, non appena risolvi i problemi di affidabilit\u00e0, tutti iniziano subito a concentrarsi sulle prestazioni. E da questo punto di vista abbiamo visto che ci aspettano passi enormi: non piccoli progressi come quelli fatti ora sull\u2019affidabilit\u00e0, ma passi davvero importanti. Dobbiamo sfruttare la pausa per compiere il primo, ma davanti a noi c\u2019\u00e8 una montagna da scalare”.\u00a0<\/p>\n “Nessuno sta festeggiando, ma credo che, rispetto all\u2019obiettivo modesto che ci eravamo posti, una parte l\u2019abbiamo raggiunta”.<\/p>\n Leggi anche:<\/p>\n Vogliamo la vostra opinione!<\/p>\n Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?<\/p>\n