La novit\u00e0 nasce dal regolamento Ivass pubblicato in Gazzetta Ufficiale e segna un passaggio importante nella gestione dei sinistri, pur senza eliminare il tradizionale modulo cartaceo. Saranno infatti gli automobilisti a scegliere quale modalit\u00e0 utilizzare.
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n<\/p>\n
Come funziona il modulo digitale<\/p>\n
Le compagnie dovranno offrire strumenti informatici accessibili anche da dispositivi mobili<\/b> per compilare e inviare la denuncia di sinistro. Il documento digitale dovr\u00e0 rispettare i requisiti di sicurezza previsti per la firma elettronica avanzata, in linea con la normativa europea eIDAS e con il Codice dell\u2019amministrazione digitale.<\/p>\n
In concreto, dopo un incidente, gli automobilisti potranno compilare il modulo direttamente online<\/b>, condividere i dati tra le parti coinvolte e trasmettere la documentazione alla compagnia in tempo reale.<\/p>\n
Carta o digitale: la scelta resta agli automobilisti<\/p>\n
Nonostante l\u2019introduzione dell\u2019obbligo per le compagnie, il passaggio al digitale non sar\u00e0 imposto agli utenti<\/b>. Il modulo cartaceo continuer\u00e0 a essere valido e utilizzabile. \u00abPoich\u00e9 continueranno ad esserci soggetti non avvezzi al mondo delle comunicazioni digitali, si potr\u00e0 continuare a utilizzare il modulo Cai cartaceo\u00bb, come ha gi\u00e0 ricordato sul Corriere l\u2019avvocato Maurizio Hazan<\/b>. Una scelta che tiene conto delle difficolt\u00e0 di una parte della popolazione meno abituata agli strumenti digitali<\/b>. La digitalizzazione completa, secondo gli operatori del settore, avrebbe rischiato di complicare la gestione degli incidenti per alcune categorie di utenti.<\/p>\n
Il ruolo della Cai nella gestione dei sinistri<\/p>\n
Il modulo di constatazione amichevole resta uno snodo centrale nella gestione degli incidenti. \u00ab\u00c8 lo strumento attraverso il quale ogni automobilista coinvolto in un sinistro adempie al proprio obbligo di denuncia\u00bb, spiega ancora Hazan. Non solo: quando \u00e8 firmato da entrambi i conducenti, il documento assume anche un valore probatorio rilevante<\/b>, perch\u00e9 \u2014 salvo prova contraria \u2014 si presume che il sinistro si sia verificato nelle modalit\u00e0 descritte. \u00abNon tutti sanno che la mancata denuncia del sinistro pu\u00f2 pregiudicare l\u2019efficacia della copertura assicurativa\u00bb, ricorda l\u2019avvocato, richiamando l\u2019articolo 143 del Codice delle assicurazioni.<\/p>\n
Meno errori e tempi pi\u00f9 rapidi<\/p>\n
Uno dei principali problemi nella gestione dei sinistri riguarda la qualit\u00e0 delle informazioni raccolte nelle prime fasi dopo l\u2019incidente. Errori, omissioni o dati incompleti nella compilazione della constatazione amichevole sono tra le cause pi\u00f9 frequenti dei ritardi nelle pratiche<\/b>.<\/p>\n
La digitalizzazione punta proprio a intervenire su questo punto: moduli guidati, controlli automatici e campi obbligatori possono migliorare la completezza dei dati e ridurre le imprecisioni. Secondo stime del settore, una parte significativa dei rallentamenti \u00e8 legata proprio a informazioni incomplete o non corrette<\/b>.\u00a0\u00abIl settore assicurativo \u00e8 tra i pi\u00f9 esposti alla sfida della digitalizzazione\u00bb, spiega Marco Bragadin, ceo di Datlas Group,\u00a0 \u00abperch\u00e9 basato su grandi volumi di dati complessi che devono essere raccolti e validati in tempi rapidi. In questo scenario, la Cai digitale rappresenta un passaggio decisivo: intervenire gi\u00e0 nella fase di raccolta consente di migliorare la qualit\u00e0 del dato e ridurre in modo strutturale errori e ambiguit\u00e0, che sono alla base di molte inefficienze e di una quota rilevante delle frodi\u00bb. La possibilit\u00e0 di allegare immagini digitali consente di descrivere con maggiore efficacia la dinamica del sinistro, evidenziando come le prove visive possano affiancare e rafforzare le dichiarazioni delle parti.<\/p>\n
Il nodo delle frodi<\/p>\n
Un altro aspetto centrale \u00e8 quello delle frodi assicurative<\/b>. La disponibilit\u00e0 di dati digitali strutturati e verificabili, insieme all\u2019uso di strumenti di identificazione come la firma elettronica o sistemi di autenticazione digitale, pu\u00f2 rendere pi\u00f9 difficile la manipolazione delle informazioni. \u00abLa versione cartacea era facilmente alterabile e in passato \u00e8 stata spesso oggetto di condotte fraudolente\u00bb, conclude l\u2019avvocato Hazan. \u00abIl supporto digitale dovrebbe abbattere di molto questo rischio\u00bb, grazie alla tracciabilit\u00e0 e alla maggiore affidabilit\u00e0 dei dati raccolti.<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756449670_863_app.png\"\/)
<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/eco.png\"\/)
<\/a><\/p>\n